Pedály i motor v jednom. Jawa Robot se stala snem mladých i starších šoférů
Jawa 100 Robot, ikonické motokolo z 30. let, se stalo symbolem dostupné mobility v Československu. Díky svému výkonnému motoru a třírychlostní převodovce si získalo oblibu mezi mladými i méně majetnými. Tento stroj, vyráběný až do roku 1946, se stal nejen dopravním prostředkem, ale i sběratelským klenotem.
Limuzína pouze pro vyvolené: Luxusní Škoda 605, kterou si zamiloval i Jan Baťa
Byl to výstavní vůz pro milionáře – elegantní automobil, jehož hlavními přednostmi bylo šest válců a výkon 50 koní. Vozili se v něm pouze skutečně majetní lidé. Mezi nimi nechyběl ani známý podnikatel Jan Antonín Baťa. Škoda 650 se stala symbolem luxusu své doby, i proto vzniklo jen 58 kusů tohoto exkluzivního modelu.
Formule z Kopřivnice Tatra 607: zrozená pro vítězství, odsouzená k izolaci
Byl to sportovní vůz, a to rozhodně ne obyčejný. Tatra 607 totiž splňovala tehdejší technické požadavky i pro závody Formule 1. Kvůli politickým poměrům v tehdejším komunistickém Československu se ale nikdy nemohla zúčastnit světového šampionátu. Na domácích tratích však patřila k absolutní špičce – vzniklo jen pět exemplářů a modernizovaná verze navíc využívala výjimečný systém ejektorového chlazení.
Čabajka dobyla svět. Ikarus 280 spojil východní města i západní metropole
Kloubový autobus Ikarus 280, ikonický model maďarské výroby, se stal symbolem městské dopravy v zemích bývalého východního bloku. Díky své robustní konstrukci a charakteristickému designu s děleným čelním sklem byl exportován do mnoha zemí, včetně Československa. Přestože měl své nedostatky, jako slabší motor a problémy s vytápěním, jeho spolehlivost a kapacita z něj učinily oblíbený dopravní prostředek. Dnes je Ikarus 280 vzpomínán jako legendární "čabajka" či "harmonika", která přepravila miliony cestujících po celém světě.
Přeprava dítěte v autě bez sedačky je přísně zakázána, ovšem existují i výjimky
Používání dětských autosedaček je v České republice povinné od roku 2006 a zákon stanovuje jasná pravidla pro jejich použití. Děti do 36 kg a 150 cm musí být přepravovány v autosedačce, což zvyšuje jejich bezpečnost. Existují však specifické výjimky, které umožňují přepravu bez autosedačky.
Jsem Terrot, motocyklový zázrak z Dijonu. A v srdcích sběratelů žiju dál
Značka Terrot patřila mezi nejstarší výrobce motocyklů ve Francii. Její kořeny sahají až do roku 1862, avšak překvapivě ne do samotné Francie, nýbrž do sousedního Německa. Právě tam, ve městě Cannstatt, založili Charles Terrot a jeho společník Wilhelm Stücklen strojírenskou továrnu. Francouzská pobočka v Dijonu byla otevřena až o pět let později.
Kroupy ničí karoserie a skla aut. I jednoduchá řešení přitom můžou vůz ochránit
Velké bouřky s krupobitím představují pro motoristy značné riziko, neboť kroupy mohou způsobit vážné škody na vozidlech. Opravy poškozených aut se mohou vyšplhat až na stovky tisíc korun, což je pro mnoho majitelů finančně náročné. Jak se efektivně chránit před přírodními živly a minimalizovat škody na autech? Některá rychlá opatření vás nemusí nic stát a přitom váš vůz bude díky nim v bezpečí.
BYD snižuje ceny aut v Číně až o třetinu. Seagull by měl stát méně než 200 tisíc
Čínská automobilka BYD výrazně snižuje ceny svých modelů, což vyvolává cenovou válku na tamním trhu. Tento krok má potenciál ovlivnit i evropský trh, kde BYD zaznamenává rostoucí prodeje navzdory clům. Jaké dopady může mít tato strategie na konkurenci a jak se promítne do globálního automobilového průmyslu?
Zemřelo přes 80 lidí. Vůz se při tragédii na Le Mans proměnil v ohnivou kouli
Tragédie na závodní dráze v Le Mans 1955 zůstává jednou z nejtemnějších kapitol v historii motorsportu. Katastrofální nehoda, která si vyžádala životy 83 diváků a zranila dalších 120 lidí, odhalila nebezpečí tehdejších závodních podmínek. Závod pokračoval navzdory tragédii, což vyvolalo vlnu kritiky a vedlo k zásadním změnám v bezpečnostních standardech. Tato událost navždy změnila tvář automobilových závodů.
Kdo hledá Jadran bez davů, najde v Neumu ráj s cenami jako před deseti lety
/AUTEM ZA POZNÁNÍM% Neum, jediné přímořské letovisko Bosny a Hercegoviny, nabízí klidnou alternativu k přeplněným chorvatským destinacím. S udržovanými plážemi, průzračným mořem a příznivými cenami se stává ideálním místem pro ty, kteří touží po odpočinku bez davů. Objevte skrytý klenot Jadranu, který čeká na své objevení.
Mercedes A 170 CDI: koupit levně první generaci s dieselem?
Lenka si v autobazaru našla málo jeté „áčko“ s naftovou sedmnáctistovkou o výkonu 70 kW. Doporučíme takové auto?
Válečný guláš i Dámy s čajem. Polní kuchyně se měnily od vozíků po moderní stroj
V posledních dnech se v České republice rozhořela debata kolem vojenské polní kuchyně, kterou ministerstvo obrany zakoupilo, ale ani po několika měsících ji stále nemá. Tato kauza připomněla zvláště mladším ročníkům, že vůbec nějaká vojenská polní kuchyně existuje. Jaké jsou kořeny vojenských polních kuchyní a jak se vyvíjely až do dnešních dnů?
Subaru Outback IV: koupit s dvoulitrovým boxerem?
Náš čtenář vybral jedenáctiletý Outback s dieselovým motorem. Jaká je spolehlivost motoru, převodovky a emisního systému? Poradíme.
Vůz, který mátl celníky: DKW F8 jako pomocník při cestě ke svobodě
V období svého vzniku patřil mezi velmi oblíbené automobily v sousedním Německu. Jeho výroba probíhala ve dvou fázích v automobilce ve Cvikově – nejprve pod názvem DKW F8 v letech 1939 až 1942 a po druhé světové válce znovu, tentokrát pod značkou IFA, v období 1949 až 1955. Na silnicích bývalého Československa bylo možné běžně vídat zejména předválečné modely DKW ještě hluboko do 70. let minulého století. Tento automobil se také zapsal do historie i jedním z neúspěšných pokusů o útěk přes železnou oponu.
Jak vyměnit stěrače na autě: když znáte tyto postupy a triky, nemusí to být věda
Správná funkce stěračů je klíčová pro bezpečnou jízdu, ale jejich výměna může být složitější, než se zdá. V článku se dozvíte, jak vybrat správné stěrače pro váš vůz, na co si dát pozor při jejich montáži a jaké typy stěračů jsou na trhu dostupné. Nezapomeňte, že pravidelná údržba a výměna stěračů zajišťuje nejen čistý výhled, ale i vaši bezpečnost na silnici.
Legendární traktor Lakatoš: Velký dříč, který si podmanil československé lesy
Když se řekne „lakatoš“, každý, kdo pracuje v lesnictví, hned ví, o čem je řeč. Jde o lesní kolový traktor známý pod zkratkou LKT. Tento kloubový stroj, jehož výroba probíhá na Slovensku, je už po několik desetiletí nepostradatelným pomocníkem při lesních pracích – zejména při přibližování a těžbě dřeva. Pro svou robustnost, odolnost a výbornou průchodnost terénem si získal respekt a důvěru napříč generacemi lesáků.
Výměna žárovky v autě: jak postupovat, aby to pro vás nebyla noční můra
Výměna žárovky ve světlometu automobilu patřila dříve mezi zálěžitosti spadající do běžné údržby auta. V dnešní době je však takováto výměna pro mnohé řidiče velkou výzvou. Moderní vozy totiž často vyžadují odborný zásah v servise, což zvyšuje náklady i časovou náročnost. V článku se zaměříme na to, jak se s touto situací vypořádat a co by měli řidiči vědět, než se pustí do výměny sami. Přinášíme i postupy krok za krokem, jak si můžete s výměnou žárovky v světlometu poradit.
Tragický konec slavného komika. Rekordman na motorce nepřežil střet s náklaďákem
Francouzský komik Coluche se proslavil nejen filmovou rolí v komedii Křidýlko nebo stehýnko, ale i svou láskou k motocyklům. Do historie se totiž zapsal rychlostním rekordem, když na motorce dosáhl v roce 1985 průměrné rychlosti 252,087 km/h na letmém kilometru. Jeho vášeň pro rychlost se mu však stala osudnou. O rok později totiž tragicky zahynul právě při nehodě na motorce. Připomeňte si příběh tohoto úspěšného muže, který dokonce málem kandidoval i na francouzského prezidenta.
Dvanáct válců pro elitní auto: Walter Royal jako klenot první republiky
Jednalo se o jeden z posledních automobilů vlastní konstrukce, který byl vyroben v pražských Jinonicích firmou Walter – známým výrobcem automobilů a leteckých motorů. Tento konkrétní model představoval vrchol tzv. „šlechtické“ modelové řady, do níž patřily vozy Princ, Lord a Regent. Na jejím samotném vrcholu stál Royal – skutečný král mezi nimi. Šlo o největší, nejsilnější a zároveň nejdražší československý osobní automobil své doby.