Mercedes-Benz představil novou generaci třídy CLA. Kompaktní čtyřdveřový sedan je zajímavý tím, že na trh přijde jako elektromobil s velkou baterií v podlaze, nebo jako poměrně klasický benzínový vůz, pouze s mild-hybridem. Elektrická varianta je k mání jako první, spalovací se přidá ke konci roku.
Ve světě, kde se téměř neustále řeší potenciální zánik spalovacích motorů a jejich nahrazení elektromotory, se podružně řeší také zánik manuálních převodovek. Stále více modelů, ale i celých automobilek, už ruční řazení prostě nenabídne, a v cenících jsou k mání pouze automatické převodovky. Jde o poměrně vzácnou situaci, kdy se společně snoubí preference zákazníků i automobilek. Zajímavé jsou v tomto pohledu i čerstvá data z tuzemské automobilky Škoda, které potvrzují jasný trend u většiny modelů. Jen Škoda Fabia jde proti proudu.
Toyota zatím nabízela v Evropě jediný typ elektromobilu. To se zanedlouho změní a zákazníci budou moci vybírat z tří nových SUV, které mají všechna čistě elektrický pohon. Měli jsme možnost je prozkoumat během jejich premiéry ve výstavní hale letiště v Bruselu, kde byly představeny vozy Urban Cruiser, C-HR+ a koncept FT-ME. Lexus pak ukázal modernizované SUV RZ. V českých autosalonech se tyto vozy objeví během následujících měsíců.
/VIDEORECENZE/ Autorecenzent Matěj Myška tentokrát testoval pro web TipCars.com nový hybridní Peugeot 5008 1.2 Puretech. Tento exemplář byl vybaven tříválcovým benzínovým motorem doplněným o elektromotor s výkonem 15,6 kW. Tato kombinace nazvaná Hybrid 136 má výkon 136 koní a zajišťuje efektivní spotřebu paliva a lepší výkon. Myška nový Peugeot 5008 porovnával i s předchozím modelem tohoto vozu. Jak auto nakonec obstálo v jeho testu?
Moderní Mini je na míle vzdálené legračnímu vozítku, v němž se kdysi proháněl Mr. Bean, i po několika desetiletích mu však zůstal charakter, vtip a chuť si hrát. S elektrickým pohonem je v provozu jedním slovem nedostižný. Elektrický Mini Cooper SE si sice zachovává svou ikonickou podobu, ale přitom nabízí jedinečný zážitek z jízdy, který oceníte nejen ve městě, ale i na okreskách.
Čínské automobilky nabízejí velmi dobrý poměr ceny a výbavy, a tak se jejich vozy čím dál častěji objevují i na českých silnicích. Nejrozšířenější jsou u nás auta značky MG, ale spatřit lze i vozy automobilek Dongfeng či BYD. Za cenu, kterou u modelů evropských aut zaplatíte za základní výbavu, totiž u čínských aut dostanete navíc řadu dalších věcí, moderních technologií a asistentů. A pokud se chcete dostat na ještě nižší cenu, můžete se po těchto vozech poohlédnout i v nabídce bazarů. Jak je široká jsme zjišťovali v dalším díle našeho seriálu Tipy na ojetiny.
Loni v létě se představila čistě elektrická Audi A6 e-tron, ovšem zánik spalovacích kombíků od Audi se nekoná. Právě nyní totiž elektrickou variantu doplňuje ještě model A6 Avant, jezdící „postaru“ na naftu a benzín. Pravda, jde sice o mild-hybrid, ale i tak jde v rámci možností o jeden z nejkonvenčnějších pohonů prémiového auta, na který na současném trhu narazíte.
Britská značka Mini čas od času některé své modely odešle do propadliště dějin a místo nich začne nabízet zcela jiné. Nejnovějším příkladem tohoto počínání je konec vozu Clubman a příchod typu Aceman. Tento vůz přichází na český trh v doprovodu pětidveřové varianty tradičního hatchbacku Mii Cooper.
Značka Škoda vloni uvedla na trh dva nové spalovací vozy. Letos a v několika dalších letech bude svým zákazníkům představovat hlavně nové modely, které se pohybují díky zásobě předem nabité elektřiny. Vesměs se bude jednat o auta s karosérií typu SUV. První z nich je středně velký Elroq. S jeho plusy a mínusy se můžete seznámit při čtení naší recenze.
Pepa zvažuje pořízení dvouletého Tipa s benzínovou patnáctistovkou GSE spojenou s mild-hybridem. Jak toto auto hodnotíme?
Testovat žhavé novinky švédské automobilky jsme se vydali do jejich severské domoviny, až k polárnímu kruhu. Modely Volvo EX90 i Volvo EX30 Cross Country dokázaly, že jejich luxusní a pohodový charakter nerozhodí ani sníh a teploty hluboko pod bodem mrazu. Automobilka Volvo tak pokračuje ve své tradici nabízet vozidla, která spojují inovace, bezpečnost, komfort a moderní technologie. Jak oba modely v našem testu v náročných podmínkách obstály?
Ruční brzda je součástí vozů od raného počátku automobilismu. Její moderní varianta je elektronická - což je jedna z posledních inovací v automobilovém průmyslu, která navíc rozděluje řidiče na dva tábory. Zatímco jedni oceňují její bezpečnostní funkce a komfort, druzí kritizují její složitost a potenciální poruchovost. Jaké jsou výhody a nevýhody elektronické parkovací brzdy? A co se stane, když ji zmáčnete ve vysoké rychlosti? Nejen to zjistíte v tomto článku.
Segment rodinných aut se zvýšenou karosérií do délky cca 4,5 metru dává zákazníkovi v současné době na výběr množství typů. Asijské značky v něm působí již poměrně dlouho a ohčas přicházejí i s řešeními, která evropská konkurence nenabízí. Například Nissan Qashqai má unikátní systém pohonu. Jak se s ním dá sžít, popisujeme mimo jiné v této recenzi.
Rosťa hledá levný elektromobil, který jej doveze každý den do zaměstnání a zpět. Jedním z adeptů je Nissan Leaf první generace. Doporučíme tuto volbu?
Po rychlém představení na sociálních sítích, kde bylo k vidění jen pár fotografií, představuje Audi konečně v plné kráse koncept Q6 e-tron offroad concept. Elektrické SUV do terénu, které dostalo notně zběsilou vizáž díky staré, ale mimo svět terénního ježdění prakticky nepoužívané technologii – portálovým nápravám.
Téměř rok neměli zákazníci největší tuzemské automobilky možnost si objednat nový exempláře Octavie s pohonem všech kol. Platilo to jak o verzi liftback tak i o kombi. Nyní se situace vrací k normálu. Mladoboleslavská automobilka současně informovala také o speciálních variantách, které jsou připravené na počest k letošnímu 130. výročí značky.
Na počátku roku 2025 sice automobilky nepřistupují k velkým výprodejům, ani ve větší míře nezavádějí plošné slevy o desítky procent. Přesto lze nyní při pořízení řady typů nových osobních aut ušetřit nemalé peníze. Vyplývá to z našeho průzkumu ceníků značek, které oficiálně působí na českém trhu s novými vozy.
/ROZHOVOR/ Martin Hrdlička je zástupcem třetí generace tohoto rodu, který se nesmazatelně zapsal do historie mladoboleslavské automobilky Škoda. V současnosti zastává pozici šéfa vývoje podvozků a agregátů a řídí rozsáhlý tým techniků. Ti nově mají na starost i vývoj menších spalovacích motorů a převodovek nejen pro auta s logem tuzemské značky, ale i třeba Volkswagenu nebo Seatu.
Pro mnoho lidí jsou tři pedály stále jediným možným počtem pedálů v autě. Ti, kdo zakusili kouzlo automatické převodovky, už uznali že i dva pedály jsou cesta, ale co když se pokusíme ještě jeden pedál ubrat a zkrouhnout tak ovládání auta na pouhý jeden? Přesně to už nabízí mnohé elektromobily. Řízení jedním pedálem však vyvolává neshody a vyžaduje změnu řidičských návyků.