Hybridy nejsou rozhodně nedostupné. A jejich spotřeba je jen 4 až 5 litrů
Radek Pecák
-
10. 10. 2026
+ 12
Dostupný vůz s hybridní technologií - Baterie obvykle trošku omezuje velikost zavazadelníku. Se svolením Renault
Naše téma
Hybridní automobily, které kombinují spalovací a elektrický motor, zažívají rostoucí popularitu díky své efektivitě a ekologickým výhodám. V našem přehledu se zaměřujeme na dostupné modely s různými typy karosérií, které lze pořídit do 600 000 Kč. Objevte, jaké možnosti nabízí trh pro ty, kteří hledají úsporné a ekologické řešení bez kompromisů v designu a výkonu.
Zhruba každé čtvrté osobní auto, které se letos v České republice jako nové zaregistrovalo do provozu, mělo ve svých útrobách zabudovanou full hybridní technologii.
Snímky těch nejlevnějších aktuálně prodávaných přinášíme v naší fotogalerii.
To znamená, že na rozdíl od mildhybridů, v nichž malý elektromotor (obvykle jde o startér-generátor) pouze v určitých situacích pomáhá spalovacímu motoru, může jejich elektrický agregát sám až několik kilometrů roztáčet kola.
Elektřinu si sám vyrábí na palubě při rekuperačním zpomalování. Nelze ji dodávat z externího zdroje. Průměrná spotřeba auta s touto technologií pak bývá až o několik litrů nižší než bez ní. Nejlépe to funguje v městském a příměstském provozu, již méně pak na dálnici.
Právě v Číně produkovaný model MG3, což je klasický hatchback, je vůbec nejlevnějším hybridem na našem trhu. Zájemce ho může mít již za 424 900 Kč.
Je tak o o plných 25 000 korun levnější než druhý nejdostupnější typ vozu. Tím je v Kolíně vyráběná Toyota Aygo X. Oproti MG3 je navíc menší.
Na třetí pozici najdeme první ze zástupců koncernu Renault v tomto seznamu. Městský hatchback však vozí na své karosérii označení Dacia Sandero.
Jak již vyplývá ze zmínky o Toyotě Yaris, velké zastoupení v seznamu šestnácti aut, které jsme našli v cenících automobilek působících na tuzemském trhu s novými vozy, mají japonské značky. Kromě Toyoty se jedná také o Mazdu, Nissan a Hondu.
Žádný z hybridů, které jsou v našemu výčtu, nemá spotřebu v režimu WLTP vyšší než 5,3 litru. Tato hodnota je uvedena v technických datech čínských aut Omoda 5 a Jaecoo 5.
Naopak nejnižší údaj se nachází u Toyoty Aygo X. Je to 3,7 litru na sto kilometrů. Jen o desetinu litru je vyšší kombinovaná spotřeba u modelu Toyota Yaris a technicky indentické Mazda 2 hybrid.
Nejúspornějšími hybridními SUV jsou shodně se 4,4 litry Toyota Yaris Cross a Renault Captur.
Snímky těch nejlevnějších aktuálně prodávaných přinášíme v naší fotogalerii.
To znamená, že na rozdíl od mildhybridů, v nichž malý elektromotor (obvykle jde o startér-generátor) pouze v určitých situacích pomáhá spalovacímu motoru, může jejich elektrický agregát sám až několik kilometrů roztáčet kola.
Elektřinu si sám vyrábí na palubě při rekuperačním zpomalování. Nelze ji dodávat z externího zdroje. Průměrná spotřeba auta s touto technologií pak bývá až o několik litrů nižší než bez ní. Nejlépe to funguje v městském a příměstském provozu, již méně pak na dálnici.
Čínských modelů je pouze několik
Hybridní pohon se v současnosti velmi často nalézá také v čínských modelech, kterých je u nás k dostání již dlouhá řada. Obvykle jde ale o větší typy, které by bez elektrifikace měly vinou zastaralých spalovacích motorů neúměrně vysokou spotřebu. Pár čínských hybridů ale najdete také v našem aktuálním výčtu. Právě v Číně produkovaný model MG3, což je klasický hatchback, je vůbec nejlevnějším hybridem na našem trhu. Zájemce ho může mít již za 424 900 Kč.
Je tak o o plných 25 000 korun levnější než druhý nejdostupnější typ vozu. Tím je v Kolíně vyráběná Toyota Aygo X. Oproti MG3 je navíc menší.
Na třetí pozici najdeme první ze zástupců koncernu Renault v tomto seznamu. Městský hatchback však vozí na své karosérii označení Dacia Sandero.
Jakou mají spotřebu?
Za méně než půl milionu korun lze u nás nyní koupit ještě hybridní verze vozů Mazda 2 hybrid a Toyota Yaris. V rozmezí 500 – 520 000 Kč se potom nabízejí dvě čínská SUV. Jde o MG ZS a Chery Tiggo 4. Jak již vyplývá ze zmínky o Toyotě Yaris, velké zastoupení v seznamu šestnácti aut, které jsme našli v cenících automobilek působících na tuzemském trhu s novými vozy, mají japonské značky. Kromě Toyoty se jedná také o Mazdu, Nissan a Hondu.
Žádný z hybridů, které jsou v našemu výčtu, nemá spotřebu v režimu WLTP vyšší než 5,3 litru. Tato hodnota je uvedena v technických datech čínských aut Omoda 5 a Jaecoo 5.
Naopak nejnižší údaj se nachází u Toyoty Aygo X. Je to 3,7 litru na sto kilometrů. Jen o desetinu litru je vyšší kombinovaná spotřeba u modelu Toyota Yaris a technicky indentické Mazda 2 hybrid.
Nejúspornějšími hybridními SUV jsou shodně se 4,4 litry Toyota Yaris Cross a Renault Captur.