Dacia ukazuje v Paříži nová auta pro normální lidi. Prozkoumali jsme je

Demokratizace elektromobility. Tak značka Dacia prezentuje svůj počin v oblasti auto s výhradně elektrickým motorem. Novinkou není jméno. Typ Spring si již zákazníci v jejích autosalonech mohli kupovat i dosud. Ovšem to bylo čínské auto s nepříliš dobře vyřešeným prostorem i jízdními vlastnostmi. Nyní se Spring mění v model, který se bude vyrábět ve Slovinsku a je zkonstruován na platformě používané v Renaultu třeba i pro hatchback Renault 5 , SUV Renault 4 a malé Twingo.

Prohlédnout si ho můžete v naší fotogalerii, stejně jako spalovací model Striker.

Právě s Twingem sdílí nový Spring řadu menších i větších dílů. Vnějším designem se však naprosto odlišuje. Zatímco Twingo působí roztomile, Dacia si hraje na drsňáka. Má zamračený výraz díky obdélníkovým světlům. Tvary karosérie jsou spíše hranaté.

Interiér je pak až na drobnosti shodný s Twingem. Totéž se dá říct o technických a výkonových parametrech. Maximálně půjde s novou Dacií uhánět tempem 130 kilometrů v hodině a baterie zajistí na jedno nabití dojezd 250 kilometrů. Zavazadlový prostor má objem 337 litrů. Dobíjet lze výkonem až 50 kW, což znamená možnost doplnění kapacity z 15 na 80 procent během 28 minut.

Ceny známy nejsou, ale měly by být zhruba padesát tisíc pod úrovní Renaultu Twingo, tedy cca 450 000 Kč.

Zřejmě minimálně ještě po několik následujících let bude pro české zákazníky atraktivnější jiný model, který má taktéž v Paříži svoji světovou premiéru. Je to novinka Striker, která je sice charakterizována termínem crossover, ale já (i vzhledem k vlastní zkušenosti při důkladné prohlídce auta) ho pokládám za terénní kombi.

Ostatně, sami lidé z Dacie říkají, že se při vytváření tohoto modelu řídili zásadou – robustnost a outdoorové použití. Je to model z takzvané velikostní kategorie C. V ní dosud Dacia měla pouze typ Bigster, který dokázal velmi zaujmout také zákazníky v Česku.



Striker je pořádný kus auta. Na délku měří 462 centimetrů. V noci bude auto dobře rozpoznatelné díky nové grafice světel ve tvaru písmene T.

Vnitřek je typický pro současné Dacie. To znamená, že volič automatické převodovky je na středové konzole. Klimatizace se ovládá pomocí klapek pod centrálním displejem s velikostí 10,1 palce a pocit komfortu vzbuzuje textilní potah na palubní desce.

Auto nabízí dostatek prostoru ve druhé řadě. Aktivně žijící rodiny nepochybně ocení velkorysý zavazadelník s objemem 600 litrů. Bude dokonce možné objednat elektrické ovládání pátých dveří s bezdotykovým ovládáním. Podlaha v kufru je třídílná a lze díky ní rozčlenit zavazadelník na tři části.

To se určitě hodí těm, kteří třeba při víkendových výpravách za outdoorovými sporty budou potřebovat oddělit špinavé nebo mokré věci od těch suchých a čistých.

Navíc auto, které má i v provedení 4x2 slušnou světlou výšku 19 centimetrů (a ve čtyřkolce ještě o centimetr více), zvládne dojet i do míst, které se nalézají daleko od zpevněných asfaltových cest.

Pohonné jednotky Strikeru budou obdobní jako v Bigsteru. Tedy budete moci mildhybrid se 140 koňskými silami. Ten existuje jak v čistě benzinové verzi, tak také s možností spalování benzinu i LPG. Pak tu máme hybrid 155, kde čtyřválec spolupracuje s dvěma elektromotory,. Další možnou volbou je hybrid 150 4x4, který využívá mildhybridní dvanáctistovku a elektromotor pro pohon zadních kol.

Striker se bude nabízet ve čtyřech výbavových stupních. I v té nejnižší Essential bude auto obsahovat klimatizaci, střešní nosiče, centrální displej 10,1 palce, zadní kameru, apaptivní tempomat a elektrické ovládání všech oken a vnějších zrcátek.

Souběžně s dalšími informacemi Dacia odtajnila v Paříži i ceny pro Strikera. Tuzemští zákazníci budou moci již za několik měsíců tento model získat od 499 900 Kč. V takovém případě jim dealer předá auto s dvanáctistovkou se schopností spalovat LPG, dále s manuální převodovkou, ocelovými koly, manuální klimatizací a zadní parkovací kamerou.

O stupeň vyšší výbava se stejnou motorizací je k mání od 545 900 Kč. Takový Striker již obsahuje kola z lehké slitiny, dvouzónovou automatickou klimatizaci, loketní opěrku či elektrickou parkovací brzdou.

Nejlevnější verze s automatickou převodovkou vyjde na 585 000 Kč, nejdostupnější čtyřkolka stojí 662 900 Kč.