Alfa Romeo 156 - Zpátky na výsluní
Model 156 představený na podzim roku 1997 je důkazem obrovského tvůrčího potenciálu značky Alfa Romeo. Koncern Fiat se konečně rozhodl dát mu volný průchod a úspěch na sebe nenechal dlouho čekat.
Volkswagen Passat B5, B6 - Etalon s otazníkem
Volkswagen Passat ještě stále je považován za etalon kvality. Nad neochvějnou pověstí se však u jeho poslední generace vznáší hned několik otazníků, největším z nich je hliníková přední náprava.
Škoda Favorit - etalon levného provozu
Škoda Favorit, kdysi přelomový model tuzemské automobilky, se stále těší značnému zájmu kupujících ojetin. Lákadlem jsou nízké ceny a levné opravy.
Chrysler 300C SRT8 – 415 koní pod kapotou!
Dnes na 75. Ženevském autosalónu uvedla značka Chrysler na evropské a další mimoamerické trhy model Chrysler 300C SRT8 s výkonem 415 koní, dodávaných osmiválcem 6,1 HEMI.
Ford Escort - vyhněte se dieselu
Ford Escort produkovaný v devadesátých letech zezačátku nestačil na své německé rivaly Opel Astra a VW Golf. Výrobce na něm proto intenzivně pracoval a poslední ročníky jsou již tajným tipem.
Fordova bomba pro Ženevu: Focus ST!
Ford zahájil frontální útok na nižší střední třídu novým Focusem a tento atak ještě přiostřuje odhalením sportovní verze populárního modelu - Focus ST pohání přeplňovaný motor 2,5 l o výkonu 220 koní.
Opel Astra 1,8 Elegance
Podívali jsme se na zoubek již třetí generaci oblíbeného hatchbacku a otestovali Astru v nejvyšší výbavě Elegance s motorem 1,8 16V o výkonu 92kW (125k), která se s tímto motorem prodává za základní cenu 545 900.
Peugeot 306 - mimořádně úspěšný model
Přitažlivé tvary, skvělé vznětové motory a velmi dobrá pověst výrobce, to vše se podílí na velké oblibě ojetého Peugeotu 306. Zvláště kombíky jsou stále hodně drahé.
Ford Mondeo - turbodiesel nebrat
Nástupce slavné sierry přinesl v roce 1993 bezesporu velmi moderní techniku. Přesto musel bojovat s předsudky a i některými pochybeními konstruktérů. Provoz 2,5 litrového šestiválce tak například často v konečném součtu vyjde levněji, než v případě úsporného 1,8 litrového turbodieselu.
Renault Laguna - nabízí pohodlí
S celkovou délkou 4508 mm patří pětidveřový liftback Renault Laguna na spodní okraj střední třídy. Pokud ji tak nějaký manažer dostal jako služební místo o dvacet centimetrů delšího VW Passat, tak se možná mohl cítit trochu ošizen.
Škoda Octavia - Manažerský pocit pro pracující lid
Je postavena na podvozku golfu, ale nemusíte se stydět zaparkovat s ní vedle passata. Právě v tom tkví základ úspěšné filozofie, kterou můžeme nazvat „kus auta navíc".
Opel Astra 1,3 CDTI pro spořivé řidiče
Malý turbodiesel, původně vyvinutý u Fiatu, bude mít v Astře téměř neuvěřitelný výkon 66 kW ( 90 k ) a slušný točivý moment 200 Nm. To vše bude nabízet za průměrnou spotřebu 4,8 litru nafty na 1OO km.
Corvetta Z06 – z okruhů na silnici
Příznivci legendární americké klasiky, Chevroletu Corvette, slavili vloni v tuto dobu příchod její další generace. Rok se sešel s rokem a fanoušci můžou oslavovat znovu, corvetta se totiž představila na detroitském autosalonu ve své nejsilnější verzi, odvozené ze závodního speciálu.
BMW 3 (E36) - Dynamika a kultivovanost
Již prostřední ze tří běžně se vyskytujících generací "trojkového" BMW je tak technicky vyspělá, že ani po čtrnácti letech od jejího představení není možné považovat jí za zastaralou.