Nejúspornější Volkswagen? Mission Efficiency překonal tři světové rekordy
Volkswagen Mission Efficiency ukázal, kam až může zajít úspornost elektromobilu. Prototyp postavený na technice modelu ID. Polo překonal tři světové rekordy a na trase přes Česko dosáhl spotřeby pouhých 7,51 kWh/100 km včetně nabíjecích ztrát. Na jedno nabití pak v reálném provozu ujel 653 kilometrů.
Volvo V60 T6 Twin Engine: koupit bez obav šestiletý plug-in hybrid?
Martin zvažuje koupi Volva V60 T6 Twin Engine z roku 2020 s nájezdem necelých 90 tisíc kilometrů. Zajímá ho životnost hybridního systému, trakční baterie a elektrického pohonu zadní nápravy ERAD. Rádi poradíme.
Test Audi RS5 Avant: Superstroj v balení rodinného kombi
Rychlých verzí běžných aut v automobilovém světě zvolna ubývá. A to i u prémiových značek. Proto je každá taková novinka přijímána s velkým očekáváním. V Audi rozhodně při přípravě nového RS 5 nezaháleli. Auto, které jsme podrobili testu, přichází s řadou nových technologií, včetně plug-in hybridu.
Na dráze s překážkami, na silnici s elektromobilem. Jíchová a její auto roku
Na dráze ji znáte jako překážkářku, která zvládne 400 metrů s deseti překážkami v čase pod 55 sekund. Na silnici se přesunula do tichého elektrického sedanu, který letos ovládl anketu o evropské Auto roku. Víte, čím jezdí Nikoleta Jíchová?
Čínská značka BYD chce vyrábět elektrokamiony v Evropě. Výkon bude přes 900 koní
Elektrické kamiony BYD mají na evropský trh dorazit v roce 2027 a později se zde také vyrábět. Čínská značka láká na vysoký výkon i rychlé nabíjení, v dopravě ale rozhodují hlavně náklady a spolehlivost. Nový tahač ETT44 už prošel bezpečnostním hodnocením. Kolem evropské výroby a ceny přesto zůstávají podstatné otázky.
Test Toyota bz4X Touring: Výborný rodinný elektromobil s jedinou vadou
Nabídka elektromobilů se stále rozšiřuje. Po velkých SUV se začala objevovat menší auta. Nyní přichází čas také na speciálnější typy vozů. Třeba terénní kombi. Nyní se mi dostala do ruky Toyota bZ4X Touring, což je opravdu prostorný rodinný vůz, navíc s možností pohonu všech kol.
Překvapivě obratný obr: Poprvé jsme důkladněji projeli Škodu Peaq
Model Peaq na nějakou dobu ukončil příval elektrických novinek automobilky Škoda. Je z nich největší a rovněž disponuje největší baterií. Nabízet se samozřejmě bude také s pohonem všech kol. Velkou část verzí jsem prověřil při mezinárodní jízdní prezentaci v Rakousku.
Legendární model od Audi se vrací po více než 20 letech. Bude superúsporné
Legendární Audi se vrací po více než dvaceti letech a znovu chce přesvědčit hlavně nízkou spotřebou. Automobilka oživila známé jméno pro kompaktní elektromobil, který nabídne několik baterií, moderní interiér i praktické využití při rodinném cestování. Zatímco některé tradiční modely z nabídky mizí, tento dostává druhou šanci. Už známe cenu, termín příchodu i techniku, která má návratu pomoci.
Od Škody 120 k asijskému luxusu: Jaké auto si získalo bývalou dračici Mašlíkovou
Modelka, moderátorka i úspěšná realitní makléřka, ale především také maminka Hana Mašlíková je velkou milovnicí vozů. Zatímco dříve se nebála hodně svižné jízdy, dnes dává přednost především praktičnosti a bezpečí. Právě to podle ní do puntíku splňuje jedna značka vozu, který se vyrábí i u našich východních sousedů.
První test Škody Epiq: Monumentální sice není, ale hitem se může stát
Škoda už vyrábí model Epiq a brzy ho začne prodávat. Zatím s omezenou nabídkou variant. Ještě před prvními zákazníky jsem si ho s dalšími motoristickými novináři mohl vyzkoušet v Německu a v Rakousku.
Největší model značky MG hlásí příchod: Má složitý pohon a uveze sedm lidí
Značka MG přiváží na trh své největší SUV. Model MG S9 má plug-in hybridní pohon a v interiéru tři řady sedaček. S velmi dobrou výbavou se dá pořídit přesně za milion korun. Čistě na elektřinu je schopné ujet sto kilometrů, dále pokračuje na benzin.
Nový Renault Twingo už opět těší motoristy: Svým designem a vlastně i cenou
Renault začíná prodávat na tuzemském trhu novou generaci svého nejmenšího modelu. Twingo svým charakterem i designem navazuje na původní chytře vymyšlený vůz z devadesátých let. A na poměry elektromobilů je i docela dostupné.
Do přírody tiše jako myška. Obytný Volkswagen ID California Cruise je tady
Legendární jméno California má nový přírůstek. Volkswagen ID. California Cruise vznikl z elektrického ID. Buzzu a míří na dvojice, kterým stačí pohodlné spaní, trocha kempovacího vybavení a dostatek elektřiny. Do přírody vyrazí poprvé už příští rok.
Na trhu je nový levný čínský elektromobil. Leapmotor B03X míří i na Škodu Epiq
Značka Leapmotor zažívá v současné v Evropě poměrně silný růst. V ČR, kde působí zhruba rok, se chce ucházet o zákazníky v segmentech malých až středně velkých rodinných aut. Momentálně nabízí pět typů vozů, které jezdí na elektřinu, případně mají ve svých útrobách zabudovaný i spalovací agregát kvůli dodatečné výrobě elektřiny. Její další novinkou je menší SUV B03X.
Test Mercedes-Benz GLB: Skvělý mix praktičnosti a prestiže v SUV balení
Automobilka Mercedes-Benz se v posledních desetiletích snaží oslovovat daleko širší publikum, než třeba v minulém století. Zákazníci si tak u jejích dealerů můžou koupit jak auta v poměrně malé velikosti, třeba v řadě označené písmenem A, tak i obří limuzíny i SUV. Ty mají pro změnu v názvu literu S. Nyní jsem otestoval novou generaci rodinného SUV GLB.
Jak nabíjet elektromobil nejlevněji? Stačí umět správně propojit tyto tři věci
Když se řekne provoz elektromobilu, většina veřejnosti si představí buď drahé veřejné ultrarychlé nabíječky, nebo běžný domácí tarif s cenou 5 až 6 Kč za kilowatthodinu. Málokdo ale ví, že správným spojením vlastní fotovoltaické elektrárny, chytrého wallboxu a dynamického (spotového) tarifu lze srazit reálné náklady na palivo pod úroveň 0,30 Kč na kilometr – a v určitých hodinách dokonce nabíjet za záporné ceny.
Nissan Leaf: koupit první generaci s nejsilnější baterií?
Martin zvažuje koupi Nissanu Leaf s 30kWh baterií a nízkým nájezdem. Zajímá ho životnost trakčního akumulátoru. Může být téměř desetiletý elektromobil rozumnou koupí? Rádi poradíme.
Kolik opravdu vydrží baterie elektromobilů? Čísla po 220 tisících km mluví jasně
Baterie elektromobilů měly být jejich drahou a rychle stárnoucí slabinou. Pětiletý test německého autoklubu ADAC však ukázal, že ani více než 220 tisíc kilometrů nemusí znamenat konec trakčního akumulátoru. Testovaný Volkswagen ID.3 přitom nedostával žádnou mimořádnou péči. Výsledek může lehce popíchnout i odpůrce elektrických aut, tím nejzajímavějším je však způsob, jakým vůz těchto kilometrů dosáhl.
Levná ojetina může vyjít pěkně draho. Skryté závady mohou stát i stovky tisíc
Koupě ojetého auta je vždycky tak trochu loterie, protože s sebou nese riziko možných skrytých závad, které se mohou projevit až po čase. Ne každý prodávající se totiž vozu zbavuje kvůli tomu, že chce vyměnit starší model za novější. Po uzavření obchodu už může být na případné vrácení peněz pozdě.