Vybraná auta mají až o 500 % vyšší spotřebu paliva, než uvádějí tabulky

Auto pendluje mezi domovem a prací, o víkendu vyrazí na delší výlet. Majitel přitom zjišťuje, že útraty za tankování neodpovídají jeho představám. Vedle plynulé jízdy a správného tlaku v pneumatikách totiž u jednoho typu pohonu rozhoduje, kolik kilometrů skutečně ujede na elektřinu.

Z litru se stává šest

Výzkumníci projektu Ariadne vyhodnotili evropská data o skutečné spotřebě plug-in hybridů. U aut prvně registrovaných v letech 2021 až 2023 vycházela průměrná reálná spotřeba přibližně 6 až 6,2 l/100 km. Homologační hodnoty se podle ročníku a druhu paliva pohybovaly kolem 1,0 až 1,7 l/100 km.

Autoři popisují rozdíl oproti oficiálním údajům o 300 až 500 procent. O 500 procent vyšší znamená šestinásobek: z jednoho litru je šest. Nejde však o stejný nárůst u každého auta.

Kterých aut se zjištění týká

Sledovanou skupinou byly plug-in hybridy, tedy auta dobíjená zvenčí, s první registrací v letech 2021, 2022 a 2023. Rok registrace se nemusí shodovat s rokem výroby. Na mild-hybridy a běžné full-hybridy tato zjištění automaticky přenášet nelze.

Analýza zahrnuje řadu značek. Nižší průměrnou reálnou spotřebu uvádí například u Toyoty, Hyundai a Kie, vyšší u BMW, Mercedesu-Benz a Volva. Jsou to souhrnné výsledky; konkrétní model, motorizace i způsob používání mohou dopadnout jinak.

Nabitá baterie všechno neřeší

Normovaná kombinovaná spotřeba WLTP u plug-in hybridu spojuje provoz s využíváním nabité baterie a provoz po vyčerpání její využitelné energie. Výsledek ovlivňuje předpokládaný podíl elektrické jízdy. Kdo nabíjí málo nebo jezdí převážně dlouhé trasy, dostane jiné číslo.

Navazující analýza Fraunhofer ISI, Öko-Institutu a ifeu z února 2026 navíc uvádí téměř 3 l/100 km i v režimu využívajícím nabitou baterii. Spalovací motor se tedy zapojuje i tam. Jde o průměr sledovaných aut, jednotlivé vozy mohou krátké trasy zvládat čistě elektricky.



Ojetinu prověří vlastní účet

Při prohlídce ojetiny si vedle servisní historie vyžádejte dlouhodobou spotřebu paliva i elektřiny. Také u bazarového Superbu iV rozhoduje způsob používání. Vyzkoušejte nabíjení a nechte prověřit stav trakční baterie.

Vlastní palivový průměr získáte z litrů dotankovaných mezi opakovaným naplněním nádrže na stejnou úroveň: litry vydělíte ujetými kilometry a vynásobíte stem. Měřte přes více tankování a zvlášť si zapisujte odebrané kWh.



Do rozpočtu pak patří palivo i elektřina. Při koupi proto počítejte s vlastní cestou do práce a možností nabíjení. Litr v katalogu vám pravidelnou návštěvu zásuvky nenahradí.