MTX Tatra V8: Český supersport byl jako zjevení. Jel přes 260 km/h, stál majlant
Psal se říjen 1991, když necelé dva roky po revoluci poctil pražský autosalon svou návštěvou jeden velmi vzácný host. Byl jím český supersport MTX Tatra V8, který průběžně vznikal od roku 1986 a při svojí výstavní premiéře sklidil obrovsky kladný ohlas. Bohužel ani to nestačilo a tak se „Supertatra“ v plánovaném množství nikdy nevyrobila.
OBRAZEM: Od přemlouvání k virtuální realitě. Takhle se měnil prodej škodovek
Nejprve bylo osobní přesvědčování zákazníků, kteří ničemu s motorem nedůvěřovali. Pak přišly první kamenné obchody a následovaly „prázdné“ socialistické mototechny. A dnešní moderní autosalony už pomalu vyhlížejí virtuální realitu. Podívejte se, jak se časem vyvíjely škodovácké prodejny.
Felicia Fun je poslední "praštěná" Škoda. Proč tahle žlutá věc vlastně vznikla?
Kdybyste na konci 80. let minulého století, tedy ještě za „totáče“, prohlásili, že Škoda za několik let bude vyrábět žlutý pick-up pro volný čas, který bude vypadat jako ideální auto pro surfaře Steva z Kalifornie, nejspíše by vás zavřeli do blázince. Úplně neprávem, nutno podotknout.
V Česku je na prodej takřka nejetá Škoda Favorit. Má dokonce i správnou barvu
Jen máloco vás přenese do dob dávno minulých tak, jako projížďka v nějakém "retro" autě. A jste-li mladších ročníků, je pro vás zcela optimálním retrem klasická Škoda Favorit, ideálně potom v „pudinkové“ barvě, nebo-li v barvě familiérně předzívané „umělé nohy“.
"Embéčko" mělo existovat i jako kabrio. Nedopadlo to, prototyp se dokonce zlomil
V minulosti se Škoda nebála produkovat i sportovnější vozy, které tehdejší nabídku modelů trochu "rozveselily". Stejně se přemýšlelo i během vývoje Škody 1000 MB, která měla mimo jiné vzniknout také s otevřenou karoserií.
Zajímavé kupé Škoda Locusta nedostalo šanci. Skrývalo překvapivou techniku
Při pohledu do historie značky Škoda můžeme nalézt celou řadu zapomenutých projektů, které vznikaly s vyhlídkou sériové výroby a modernizace tehdejších modelových řad. Nakonec se aly tyto vozy z různých důvodů mezi veřejnost nedostaly. Jedním takovým je i zajímavé kupé Locusta.
Jakou malou dodávku s dieselem?
Náš čtenář vybírá z trojice Kangoo, Berlingo a Dobló. Rád by dieselový motor. Zhodnotíme tedy spolehlivost dostupných motorizací.
Když se konstruktérům splaší nápady. Podívejte na nejdivnější závoďáky historie
K motorsportu často patří i nekonvenční přístup ke stavbě závodních vozů. Hlavně v minulosti se experimentovalo opravdu silně a díky tomu vznikla i řada prapodivných závoďáků, které vybočovaly ze všech zavedených pravidel. Podívali jsme se na ty nejdivnější - a ty nejméně známé.
RECENZE OJETIN: Lexus IS
Druhá generace je po dvanácti letech od zahájení prodeje stále netradiční ojetinou. Není divu, u prodejců spočítáme nabídku starších kousků na prstech jedné ruky. Přesto jde o zajímavou alternativu k německým prémiovkám.
OBRAZEM: Není volant jako volant. Podívejte se, jak se měnil u škodovek
Než se dočkáme autonomních vozů, které možná nebudou mít volant vůbec, zůstane ta kulatá věc před řidičem zcela nejzákladnějším ovládacím prvkem každého auta. Volanty prošly za dobu své existence zajímavým vývojem a domácí škodovka nyní ukazuje, jak se za tu dobu razantně proměnily.
Jak se škodovky dostávají k zákazníkům? Závody v ČR denně opustí 3000 aut
V současnosti působí mladoboleslavská značka na více než stovce trhů po celém světě. Všem zákazníkům musí auta nejen vyrobit, ale rovněž je k nim včas a bezpečně dopravit. A právě detaily o expedici, jejíž rozsah je fascinující, automobilky nedávno docela podrobně popsala.
RECENZE OJETIN: Opel Astra J
Hezký vzhled, skvěle naladěný podvozek a zatím velmi dobrá spolehlivost auta jako celku. To jsou základní magnety Astry pro kupující ojetin. Ti pak ale často váhají nad správnou motorizací. Benzínové jednotky mají ve většině případů o dost vyšší spotřebu, než říkají tabulkové údaje.
Škoda Favorit slaví 30. výročí od svého představení
V roce 1987 to byl nejobletovanější exponát mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně. Pro Škodovku to byl revoluční model, který přinesl tehdy moderní koncepci vše vpředu. Vývoj proběhl v Boleslavi, design navrhl Bertoneho a s jízdními testy pomáhalo Porsche.
Favorit slaví třicítku. Ve své době byl docela drahý, stál jako dnes Kodiaq
Škoda Favorit byla koncem osmdesátých let živou vodou do československého automobilového průmyslu. Na strojírenském veletrhu v Brně při premiéře 16. září 1987 uhranulo „fáčko“ elegantní karoserií od studia Bertone, moderní technikou, výkony i vlastnostmi.
Favorit slaví 30 let od své premiéry. Jeho design navrhli Italové
Před 30 lety vstoupila automobilka Škoda do nové epochy. Moderně řešený hatchback Škoda Favorit se veřejnosti poprvé představil na mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně ve středu 16. září 1987, moderním pojetím byl plně srovnatelný se západní konkurencí ve třídě. Zazářil také na závodních tratích a odstartoval dynamický rozvoj značky.
Zafira nebo 5008 za 300 tisíc korun?
Náš čtenář by rád zachovalé MPV s dieselovým motorem. Který ze dvou uvedených kandidátů bychom doporučili a proč?
F1 2017 GP Belgie - Schumacherův rekord vyrovnán
Spa-Francorchamps naplno odkryla výkonnost Mercedesu, Ferrari a RedBullu. Velké zklamání na domácí trati prožil Max Verstappen a jezdci Force Indie spolu bojují stylem divokého západu.
Corsa D nebo Clio III za 120 tis. Kč?
Čtenářka by ráda koupila malé auto se spolehlivým dieselovým motorem na delší cestování. Jaké naftové motory jsou u obou vybraných favoritů nejlepší a který z nich vybrat?
Toyota Corolla - který benzínový motor je nejlepší volbou?
Náš čtenář by rád koupil starší Corollu deváté generace. Uvažuje nad benzínovým motorem, ale není si jistý, která jednotka z nabídky bude nejlepší.