Řidič bavoráku si spletl dálnici se závodní dráhou. Okamžitě mu vzali řidičák
Na dálnici D35 směrem na Olomouc byl zachycen řidič BMW, který výrazně překročil povolenou rychlost. Policisté mu naměřili 216 km/h, což je o téměř 80 km/h více, než je dovoleno. Závodník přišel na místě o řidičský průkaz a hrozí mu vysoká pokuta.
McLaren vládne žebříčku. Jeho závodní formule je do úterý k vidění v Brně
Na brněnském Zelném trhu mohou lidé do úterý vidět skutečný monopost Formule 1 stáje McLaren. Tato unikátní výstava přitahuje fanoušky motorsportu všech věkových kategorií, kteří si nenechají ujít příležitost obdivovat oranžovou formuli zblízka. Akce nabízí nejen pohled na závodní vůz, ale také bohatý doprovodný program plný soutěží a zábavy.
Honda CB1000 Hornet: Největší sršeň je ukrutně rychlý, bát se ho však nemusíte
S posledním přírůstkem do rodiny streetfighterů se vrací na scénu čtyřválec. Honda CB1000 Hornet z něj dostává výkon srovnatelný s průměrným osobním autem, zároveň však zůstává přívětivým, skvěle ovladatelným strojem. Respekt je na místě, ale strach ale můžete hodit za hlavu.
Prezident Pavel mezi motorkáři. Česká Lípa vzdala hold Václavu Vondřichovi
Stovky motorkářů se sjely do České Lípy, aby oslavily odhalení plastiky Václava Vondřicha, legendy českého motorsportu. Akce, která byla součástí podniku Sosnová Classic, přilákala i prezidenta Petra Pavla. Ten dorazil na svém motocyklu BMW GS 900 a zdůraznil význam bezpečnosti na silnicích.
Tragický konec slavného komika. Rekordman na motorce nepřežil střet s náklaďákem
Francouzský komik Coluche se proslavil nejen filmovou rolí v komedii Křidýlko nebo stehýnko, ale i svou láskou k motocyklům. Do historie se totiž zapsal rychlostním rekordem, když na motorce dosáhl v roce 1985 průměrné rychlosti 252,087 km/h na letmém kilometru. Jeho vášeň pro rychlost se mu však stala osudnou. O rok později totiž tragicky zahynul právě při nehodě na motorce. Připomeňte si příběh tohoto úspěšného muže, který dokonce málem kandidoval i na francouzského prezidenta.
Dvanáct válců pro elitní auto: Walter Royal jako klenot první republiky
Jednalo se o jeden z posledních automobilů vlastní konstrukce, který byl vyroben v pražských Jinonicích firmou Walter – známým výrobcem automobilů a leteckých motorů. Tento konkrétní model představoval vrchol tzv. „šlechtické“ modelové řady, do níž patřily vozy Princ, Lord a Regent. Na jejím samotném vrcholu stál Royal – skutečný král mezi nimi. Šlo o největší, nejsilnější a zároveň nejdražší československý osobní automobil své doby.
Velká tragédie v F1: jezdci hrozili stávkou, dramatický závod pak byl plný nehod
Před padesáti lety se na městském okruhu Montjuic v Barceloně odehrála tragédie, která navždy změnila historii Formule 1. Havárie monopostu Hill GH1, který řídil Rolf Stommelen, si během Velké ceny Španělska 1975 vyžádala životy několika diváků. Závodu přitom předcházela vzpoura pilotů kvůli svodidlům, Emerson Fittipaldi prý doslova zuřil, nakonec ale formule na trať vystartovaly. Během závodu postupně havarovala celá řada jezdců, mezi nimi třeba i Niki Lauda nebo James Hunt. V 26. kole se pak stala nehoda s velmi tragickými následky...
Až příliš krásná pro začínající jezdce: Tatra 605 dostala minimotůrek z jeřábu
V padesátých letech vznikla v tuzemských automobilkách řada pozoruhodných závodních vozů. V Mladé Boleslavi například Škoda 1100 OHC, v Kopřivnici pak pro kategorii Formule 1 připravovaná Tatra 607 Monopost. Následně pak například malá formule Tatra Delfín a okruhový automobil Tatra 605.
Velká cena Miami překvapila. Jezdci F1 se projeli v obřích formulích z lega
Při zahájení Velké ceny Miami se dvacet závodníků Formule 1 projelo v unikátních formulích postavených z kostek Lega. Tyto vozy, vytvořené na Kladně, jsou věrnými replikami skutečných strojů a představují inovativní spojení světa motorsportu a populární stavebnice. Každý tým má svůj vůz ve vlastních barvách, což přináší jedinečný vizuální zážitek pro fanoušky.
Nelegální pouliční závody ho málem zničily. Pak Král driftu ovládl Le Mans
Keiichi Tsuchiya je po celém světe známý jako Král driftu. Byl to právě on, kdo proměnil driftování v umění a stal se ikonou japonské automobilové kultury. Před 30 lety také dosáhl na významný závodní úspěch, když zvítězil ve třídě GT2 na prestižním závodě 24 hodin Le Mans. Tento triumf nejenže upevnil jeho postavení v motoristickém světě, ale také přispěl k ještě větší popularizaci driftování jako sportovní disciplíny.
Legendární Matchless: Od cyklo počátků až po motorku z písničky Beach Boys
Matchless znamená bezkonkurenční, výjimečný, nesrovnatelný či nedostižný. A přesně takové kdysi byly i britské motocykly nesoucí toto jméno. Značka Matchless patřila k nejstarším motocyklovým výrobcům ve Velké Británii a pod tímto názvem vznikla celá řada modelů, a to až do roku 1966.
Známý bouřlivák a playboy F1: Rupert Keegan si užíval večírků víc než závodění
Britský závodník Formule 1 Rupert Keegan byl známý nejen svými blonďatými loknami a bohatstvím, ale také jako playboy motorsportu. Přestože jeho kariéra v F1 nebyla korunována úspěchem, jeho životní styl a podpora od značek Penthouse nebo Durex z něj udělaly legendu i mimo závodní dráhu. Jak se jeho kariéra vyvíjela a proč se mu nepodařilo dosáhnout vrcholu, se dozvíte v našem článku.
Legendární vůz se soškou běžce. Praga Alfa přežila válku a dobyla slavný závod
Vůz Praga Alfa slaví 100 let od své významné modernizace, která zahrnovala přidání brzd na přední kola a charakteristickou sošku běžce na kapotu. Auto bylo původně navrženo jako dostupný lidový automobil, ale později se stalo symbolem technického pokroku a elegance. Odhalte v našem článku historické zajímavosti o tomto voze a také technické inovace a úspěchy v motorsportu, které z něj učinily legendu československého automobilového průmyslu.
Tipy na motorkářské akce: Kde se konají první jarní vyjížďky a srazy motocyklů
Začíná jarní motoristická sezóna. Na silnicích znovu objevují motorkáři, kteří se těší na společné vyjížďky a motožehnání. Po celé zemi se konají různé akce, které lákají milovníky dvou kol. Tyto události nejenže posilují komunitu, ale také přinášejí důležitá bezpečnostní upozornění pro všechny účastníky silničního provozu. Podívejte se na naše tipy na zahájení motorkářské sezóny a vyjížďky, které se už od dubna konají na mnoha místech v Česku.
V sedmdesáti letech překvapil: Jaroslav Mikoláš triumfuje v závodech Porsche
Jaroslav Mikoláš, sedmdesátiletý závodník z Lišan, překvapil svým výkonem v novém závodním seriálu Porsche, kde se umístil na druhém a prvním místě. Navzdory věku a konkurenci německých jezdců dokázal, že s pečlivou přípravou a podporou týmu lze dosáhnout mimořádných výsledků.
Od Rumpálu k legendě. Jak Jawa 175 Villiers změnila osud celé značky
Model Jawa 175 Villiers není mezi motocyklovými nadšenci příliš známý. Jeho výroba je spojena s angažmá konstruktéra Patchetta a s potřebou firmy Jawa zlepšit svou reputaci po ne úplně úspěšném modelu Jawa 500 OHV. V článku si můžete vyzkoušet i náš minikvíz.
Traktory v akci: Letos u nás bude Mistrovství světa v orbě i volba Miss Traktor
Traktoriády v České republice přilákají každoročně tisíce nadšenců do zemědělské techniky. Tyto akce totiž mají na programu nejen přehlídky historických i moderních traktorů, ale také soutěže a spanilé jízdy a spoustu další zábavy. V roce 2025 se můžete těšit celou řadu traktoriád napříč celou republikou. Nechcete si nějakou z nich nechat ujít? Tak si vytáhněte diář a najděte v našem přehledu traktoriád akci, která se bude konat ve vašem okolí.
Sporťák Z 18 z brněnské Zbrojovky: Závody s ním jezdil i otec slavné herečky
V letech 1926 začal po československých silnicích jezdit první sériově vyráběný automobil s dvoutaktním motorem. Jmenoval se Z 18 a byl vyráběn firmou Československá zbrojovka Brno. S více než dvěma tisící vyrobenými kusy a s úspěchy na závodních tratích se vůz Z 18 zapsal do historie našeho automobilismu. Připomeňte si příběh i úspěchy tohoto auta v našem článku.
Úspěchům závodních motorek Jawa předcházely stroje ESO z Divišova. Slaví 75 let
Za slávou strojů s logem ESO stojí vlastně jediný muž - Jaroslav Simandl. A výrobou motorů a pak celých závodních motocyklových speciálů se začal zabývat vlastně proto, že po nástupu komunistického režimu v naší zemi se závodníci na ploché dráze nemohli dostat k zahraničním náhradním součástkám.