Koupit ojetý Peugeot 308 nebo Renault Megane III?
Náš čtenář vybírá nástupce Peugeotu 307. V hledáčku má logicky 308, anebo Megane třetí generace. Oba v kombíku. Které motorizace budou nejvhodnější?
RECENZE OJETINY: Škoda Yeti
Na svém prvním SUV si Škoda dala docela záležet. Ukazuje se to hlavně po letech, kdy si i ojetější kousky dobře drží cenu.
Jaké koupit spolehlivé osmimístné auto do 200 tisíc korun?
Mikrobus pro velkou rodinu je posledních deset let trendy kategorie. Velkého zavazadelníku těchto vozidel ale často využívají i řemeslníci pro převážení nákladu. Bude pro našeho čtenáře výhodnější volbou Fiat Scudo nebo Hyundai H1?
Ekologická daň na vozy splňující Euro 3 se odkládá
Ministerstvo životního prostředí rozhodlo, že navrhovaný poplatek za první registraci či přeregistraci vozidel vyrobených v letech 2000-2005 nebude.
Ojetý Hyundai H-1: potěší početnou rodinu?
Až osmimístný minibus koupíte v poslední generaci už od 150 tis. Kč. Lákavé ceny bazarových kousků ale často pokazí vyšší provozní náklady.
Jeep Cherokee III - jaký je jako ojetý?
Třetí generace legendy není bez chyb, ale pokud zvolíte správný motor, nemusíte se bát větších problémů.
Škoda Octavia II: vše o motorech (1. díl)
Startuje náš seriál o legendě jménem Octavia. V prvním díle se zaměříme na motorizace druhé generace.
Hyundai ix55 - je dobrou ojetinou?
Velké korejské SUV stojící v autobazaru může na první pohled vyvolávat řadu obav. Jak je to ale s tímto autem ve skutečnosti?
Ojetá Mazda 3 - vyplatí se s dieselem?
Většina ojetých trojek sice jezdí na benzín, ale to není důvod, proč se nezaměřit na dva diesely, s kterými byla předchozí generace nabízena.
Auta bez katalyzátoru – jezdí málo a škodí hodně?
Obměna českého vozového parku je velmi pomalá, podle údajů společnosti TÜV SÜD Czech je v registru vozidel až 700 tisíc aut bez katalyzátoru. Dohromady najezdí jen zlomek vzdálenosti oproti novějším autům, vypustí ale 40 % emisí.
Za německé dálnice nejvíce zaplatí stará auta
Rok 2016 znamená konec bezplatným německým dálnicím. Výše poplatků za jejich užívání se bude odvíjet od objemu motoru a emisní třídy.
Mýtné na německých dálnicích: Podívejte se, kolik můžete platit
Od roku 2016 budou muset řidiči platit za využívání německé dálniční sítě. Výše ročního poplatku se bude lišit v závislosti na objemu motoru vozu a na ekologické náročnosti jeho provozu. Poplatky prodraží i cestování českých řidičů na sever a jihozápad Evropy. Maximální výše poplatku může být 130 eur (3550 Kč), například elektromobily ale budou od placení zcela osvobozeny.
V Česku jsou desítky tisíc aut s odstraněným filtrem pevných částic
V Česku jezdí několik desítek tisíc dieselových aut, která mají nelegálně odmontovaný filtr pevných částic. Neplní tak emisní normy ani homologaci.
Jawa se mění. S novými motorkami chce být jako Harley-Davidson
Praha - Jediný tuzemský výrobce motocyklů Jawa Moto z Týnce nad Sázavou chystá dva velkoobjemové čtyřtaktní stroje. Vedle již ohlášeného litrového motocyklu, který by měl přijít v příštím roce, chystá za dva roky silniční cestovní enduro o objemu 1200 ccm.
Ojetý Peugeot 308 – jaký je benzínový motor 1.6 VTi?
Pana Tomáše zajímá, zdali ojetý Peugeot 308 s benzínovou šestnáctistovkou zvládne spolehlivě sloužit tříčlenné rodině.
Praha zavede nízkoemisní zóny od ledna 2016, budou i mimo centrum
Praha - Praha zvolila rozsáhlejší ze dvou variant zřízení nízkoemisní zóny. Bude sahat zhruba od Holešovic na severu po Braník na jihu a od Malé Strany a Smíchova na západě až do Strašnic. Zároveň bude platit takzvaná norma euro 3, to znamená, že do zóny budou moci jen auta vyrobená zhruba po roce 2001.
Emisní norma EURO 6 za dveřmi
Od září letošního roku vejde v účinnost emisní norma EURO 6. Její příchod ovlivní nejen životní prostředí, ale především trh s novými i ojetými vozy.
Car Policy - strategie pro všechny
Není důležité, jak je firma velká a kolik vozidel využívá, protože i ta nejmenší společnost by měla mít svou Car Policy. Tento systém správy autoparku je důležitý nejen z hlediska úspory financí, ale i z hlediska zefektivnění hospodaření a zajištění hladkého chodu společnosti.
V zahraničí se rozšiřuje používání omezovačů rychlosti
Ceny pohonných hmot se drží vysoko a fleetoví manažeři se všemi možnými způsoby snaží snížit náklady na pohonné hmoty u firemních vozů. Jednou z cest, které k tomu mají pomoci, jsou omezovače rychlosti.