Volkswagen prý připravil komplexní plán pro řešení problémů kolem emisí
Německý automobilový koncern Volkswagen plánuje provést úpravy naftových automobilů, které byly v minulosti vybaveny softwarem umožňujícím manipulovat s emisními testy. V rámci "komplexního plánu" řešení skandálu s falšováním testů hodlá Volkswagen majitele těchto vozů v příštích dnech kontaktovat.
Superby i fabie. Falšování emisí se týká 1,2 milionu škodovek
Kauza Dieselgate nabírá na obrátkách. Manipulace s emisemi naftových motorů se týkají 1,2 milionu vozů automobilky Škoda Auto po celém světě. Informaci potvrdila i firma. Mluvčí společnosti Jozef Baláž dále uvedl, že společnost plánuje svolat dotčená auta do servisů k technické úpravě.
Studie: Nová auta prý spotřebují o 50 procent více paliva, než tvrdí výrobci
Nová evropská auta prý v reálném provozu spotřebují až o 50 procent více paliva, než tvrdí výrobci. Velké rozdíly jsou údajně také v případě emisí oxidu uhličitého i oxidu dusíku.
Ostrý Opel Astra OPC dostane menší motor, výkon však naroste
Nová generace Opelu Astra i tentokrát dorazí v ostrém provedení OPC. Výrobce slibuje vyšší výkon než u předchůdce - i když novinka dostane menší motor.
Skandál Volkswagenu nabírá na obrátkách
Automobilový svět aktuálně žije aférou Volkswagenu. Automobilka podváděla při měření emisí svých dieselových motorů. „Podvodné“ motory jsou i pod kapotami škodovek.
Průšvih Volkswagenu dál roste. Automobilka prý podváděla i v Evropě
Německá automobilka Volkswagen manipulovala s emisními měřeními u naftových vozů i v Evropě, nejen ve Spojených státech. Uvedl to dnes německý ministr dopravy Alexander Dobrindt.
Průzkum: Mazda je nejspolehlivější značkou v Německu, Škoda třetí
Nejspolehlivější automobilovou značkou na německém trhu je japonská Mazda, za kterou následuje další japonská značka Mitsubishi. Třetí místo obsadila česká Škoda. Vyplývá to ze studie výzkumné společnosti J.D. Power.
Aféra Volkswagenu bobtná. Skandál s emisemi se týká 11 milionů aut
Skandál koncernu Volkswagen s údajným podváděním při měření emisí v USA se rozrůstá. Automobilka totiž oznámila, že software určený k falšování testů má asi 11 milionů aut po celém světě. Francie navrhuje, aby skandál kolem emisí v německé automobilce Volkswagen byl vyšetřen na úrovni celé Evropské unie. Záležitostí se začalo zabývat i české ministerstvo dopravy.
Německo nařídilo kontrolu vozů koncernu Volkswagen kvůli skandálu s emisemi
Německá vláda nařídila důkladnou kontrolu naftových automobilů společnosti Volkswagen poté, co firma přiznala, že manipulovala s emisními testy ve Spojených státech.
Volkswagen v USA prý podváděl při měření emisí. Musí stáhnout půl milionu aut
Německá automobilka Volkswagen musí ve Spojených státech amerických stáhnout půl milionu aut kvůli tomu, že do svých vozidel instalovala přístroj, který umožňuje skrýt skutečnou hladinu vypouštěných emisí. Společnosti také hrozí pokuty v řádu miliard dolarů.
Chytré pneumatiky – co mohou nabídnout?
Od 1. listopadu minulého roku musí být každý nový osobní automobil vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Ten je totiž klíčový nejen pro bezpečnou jízdu, ale také pro optimální vlastnosti pneumatiky, její životnost, a nemalou měrou ovlivňuje také spotřebu paliva. Mimo technologii TPMS ale moderní pláště nabízejí i další funkce. Pojďme si je představit.
Úsporné motory ve výsledku neušetří
Každá nová generace auta je výkonnější, pohodlnější, úspornější – skoro jako by byla nejdokonalejší na světě. Reálně to však většinou není ani zdaleka pravda.
Jaké je nejekologičtější palivo?
Současná doba nám doslova nutí kupovat stále ekologičtější auta, přičemž automobilky rády propagují elektromobily a hybridy. Jsou ale skutečně tak šetrné k životnímu prostředí, jak by se mohlo zdát? Na tuhle otázku se pokusil najít odpověď německý ADAC. Elektromobil nevyhrál…
Lancia Delta - jaká je třetí generace jako ojetina?
V tuzemských autobazarech jsou jich momentálně k prodeji jen necelé dvě desítky. Co se u delty povedlo a na co si dát pozor?
Auta bez katalyzátoru – jezdí málo a škodí hodně?
Obměna českého vozového parku je velmi pomalá, podle údajů společnosti TÜV SÜD Czech je v registru vozidel až 700 tisíc aut bez katalyzátoru. Dohromady najezdí jen zlomek vzdálenosti oproti novějším autům, vypustí ale 40 % emisí.
Prémiová paliva – mají smysl?
Jsou i o několik korun na litru dražší než standardní benzín nebo nafta, čerpací stanice však lákají na výjimečné schopnosti prémiových pohonných hmot. Jaká je realita? Podle odborníků je prý běžný motorista nepozná, jeho vozu však pomoci mohou.
Elektromobily jezdí levně, zájem ale roste pomalu
Potenciál elektromobilů je jasný – umí jezdit čistě, tiše a levně. Každá mince má však dvě strany, v případě elektromobilů je tou odvrácenou vysoká pořizovací cena, malý akční rádius, nedostatečná hustota dobíjecích stanic a nulová zvýhodnění jejich nákupu.
Mercedes nechce úplně podlehnout downsizingu. Slibuje zachování osmiválců
Neustálé snižování emisí nepřeje velkým motorům. V posledních letech automobilky přistoupily k takzvanému downsizingu, tedy zmenšování objemu agregátů i počtu jejich válců. Mercedes-Benz však slibuje, že i v budoucnu bude nabízet osmiválce.
Proč roste cena povinného ručení?
Ceny pojištění odpovědnosti z provozu vozidla od roku 2012, kdy dosáhly svého minima, průběžně rostou. Pojišťovny tím reagují na změny v legislativě zvýšením nákladů na krytí škod. Řidiči jezdící bez nehod to pocítí jen minimálně, ti, co častěji bourají nebo jsou z rizikové skupiny mladých motoristů, naopak růst cen poznají nejvíce.