diskuze k tématu: Jakou vybrat ojetinu za milion?

Čtvrtek 09.07.2009 09:55, rada

Pravdou je, že po C5 je jakýkoliv ze zmiňovaných vozů totální pecka! Takže určitě vyzkoušet a číst opravdové recenze. A ne některé z těchto, kde si milovníci "prdelokolek" (pro nezasvěcené - zadní náhon) myslí, že na silnici a mimo ní klouže jenom sníh...

Čtvrtek 09.07.2009 10:09, rada

To Cuba - že je zadokolka na prd paltilo někde v dobách žigulů. V dnešní době kdy jsou auta napěchovány všemožnými pomocnými systémy a asistenty a v případě BMW se k tomuto přidává ještě rovnoměrné zatížení obou náprav 50x50 ( o kterém si mohou auta s motorem před přední nápravou leda tak tiše povídat) napsat takovou hloupost přesně svědčí o informativní hodnotě této diskuze

Čtvrtek 09.07.2009 10:30, rada

Myslím, že tady je každá rada celkem zbytečná. Všechna auta jsou povedená. 3litry v dieselu povedené. Takže stačí vyzkoušet a upřednostnit vlastní preference. Dané vozy jsou to nejlepší, co trh v daném segmentu nabízí. Neřekl bych, že některý vůz je celkově znatelně lepší než ty ostatní. Každý nabízí jiný charakter a také jinou image. To, jestli chcete chodit v džínách, v nigga teplácích a řetězech nebo v kvádru si musíte rozmyslet sám. Zde už je prostě výběr o osobních preferencích. Toť můj názor na věc.

Čtvrtek 09.07.2009 11:04, rada

prémiový vůz pro mně znamená to nejlepší, co se dá koupit, a to určitě není střední třída.
Valnoha: to se pletete, možná se to trošku zlepšilo, ale když na čerstvě zasněžené cestě do kopce potkáte semafor a na něm červenou, už se většinou nerozjedete. Do zatáček budete po pár zkušenostech radši najízdět pomaleji a rozhodně nebudete přidávat plyn. Dtto na mokré vozovce... osobní zkušenost, ne kecy z časopisů.

Čtvrtek 09.07.2009 11:11, rada

koupil bych raději audi A8 r.v.2007-8 do jednoho mega se vejdete.

Čtvrtek 09.07.2009 11:19, rada

To: Reno od roku 2001 jezdím s 330i nemusíte mi vyprávět o kecech z časopisů. Nesrovnávám zadohrab se 4x4 nejsem blázen, ale pokud máte kvalitní pneu tak sníh není problém ani do kopce jak píšete. Zledovatělá silnice samozřejmě ano, ale na ledu se nechytá ani předohrab. Zde je jediná výhoda že se dá kratší úsek vycouvat.

Čtvrtek 09.07.2009 11:50, rada

a můžete si s tou 330i dovolit na sněhu nebo na mokru totéž co se čtyřkolkou?

Čtvrtek 09.07.2009 12:17, rada

To Valnoha: systémy a pnaumatiky jsou pochopitelně jedna věc, ale 4x4 je věc druhá. O tom snad není pochyb, nebo ano? Mimochodem, náramně se (nejen na horách) bavím, když vidím na sněhu bruslící ortodoxní odpůrce čtyřkolek, jak s vytřeštěným výrazem ve tváři přemýšlí, kam to pustí. Ale je s váma aspoň sranda...

Čtvrtek 09.07.2009 12:19, rada

To Reno: ...pochopitelně, že nemůže. Prostě to nejde, ale přesvědčení je silné...

Čtvrtek 09.07.2009 13:18, rada

Souhlasim s tím že všechny vozy jsou špička a každý má to své. Ale za ideální výběr z nabízených možností je BMW 5 4X4. Nejlepší spotřeba(i ekologie) srovnatelný výkon (manuál - automaty nemám rád takže nevím) a výborné jízdní vlastnosti. Zkustea uvidíte!

Čtvrtek 09.07.2009 13:21, rada

kdybyste pozorně četli tak níže píšu že nejsem blázen abych srovnával zadohrab s 4x4, ale většina dnešních zadohrabů je plně konkurenceschopná s předohraby.
Jinak na moje dva vvýjezdy ročně do Alp které absolovuji mi stačí i ten zadohra. Řetězy jsem nasazoval pouze 1x za cca 7 let. Jak nikdo již napsal není důvod kvůli pár chvílím tahat po zbytek roku cca kolik hmotnosti navíc? Pokud někdo jezdí do hor stále nebo tam žije jistě volí 4x4, aler na dva výlety ročně?
S mokrem prosim neargumentujte. Sníh led ještě možná, ale mokro??? Kolik jste měl zadokolek?

Čtvrtek 09.07.2009 14:24, rada

Netroufám se pouštět do diskuze ohledně vybíraných strojů, neboť moje zkušenosti jsou nulové a jít do některého ojetého auta této třídy zatím nemám odvahu, ale spíše bych něco napsal o tahání železa "navíc".
Myslím, že argument o tahání železa navíc je z pohledu dnešních aut naprosto k ničemu. Taháme s sebou navíc tolik systémů, které potřebujeme kolikrát jen pro to, že někdo nebo sami neumíme řídit (ESP,ABS, více plechu na deformační zóny, atp), protože se nám pár měsíců nechce pařit v autě (klimatizace), chceme v zimě vyjíždět rovnou v teplém autě( bufík), protože tu a tam potřebujeme něco předjet (těžké motory nad 100 kW), chceme ušetřit (těžké naftové motory paušálně). Auta jsou pak těžká, takže potřebujeme posliovač řízení, pořádné (většinou také dost hmotné) brzdy. Čili psát, že je něco tahání železa navíc mi přide celkem úsměvné, jak se říká, každá liška chválí svůj ocas a když ho nemá, dobře bez něj.
Omlouvám se za trochu OT příspěvek.

Čtvrtek 09.07.2009 14:29, rada

odjezdil jsem jednu zimu se zadokolkou, BMW 525D 2006 r.v. a víckrát to opakovat nebudu, na hory jezdím celkem často v zimě, a dávám přednost jistotě se 4x4 než přesvědčování se o svých řidičských schopnostech a honění prdele auta někde po cestě...

Čtvrtek 09.07.2009 14:32, rada

To je to o čem mluvím. Jezdíte na hory často, pak je volba jasná. Já se zase mnohem častěji a rád svezu v klikatejch serpentinkách v létě. Proto 4x4 NE e

Čtvrtek 09.07.2009 14:35, rada

mimochodem otec má 530xd, kterou jsem mu já doporučil abyste si nemyslel že jsem nějakej radikál proti 4x4. System pochopitelně má co do sebe, ale pouze tam kde je ho třeba.

Čtvrtek 09.07.2009 14:47, rada

Tak už si konečně rozumíme. Já pětkovou řadu miluju, je to nejhezčí auto ve střední třídě, ale teď, když jsem vybíral nové a měl jsem celkem jasné parametry, asi jako pán, tj. celoročně použitelné auto, na pneumatickém podvozku, se slušnými dynamickými parametry, z německé trojice,a jako nádavek dobře vypadající kombi, nezůstalo mi než sáhnout po A6... samozřejmě, 530 xd v kombajnu s M-paketem je krásné auto, ale pekelně tvrdé, a bez M-paketu zase příšerně škaredé... jediné řešení pro mně by bylo oplastovat si to sám /tak jsem to měl u toho předchozího BMW/ ale podruhé už se mi to absolvovat nechtělo...

Čtvrtek 09.07.2009 14:53, rada

On to má v sedanu a 99% to jede mimo město, takže M paket není taková překážka. Škoda jen že nedělají 535d s Xdrivem......

Čtvrtek 09.07.2009 15:07, rada

škoda, že nedávají x-drive nedávají vůbec do silnějších motorů, to je zase věc, ve které jim audi utíká... respektive nedávno jsme řešili s kolegou proč se vlastě do osobáků nedává manuálně připojitelný pohon předních kol, tak jako to mají některé offroady (co si vzpomínám tak např. hyundai terracan nebo grand cherokee) to by bylo super, přes léto úspornější a zábavná zadokolka, přes zimu 4x4...

Pátek 10.07.2009 06:39, román

Kup si radši stáj olcitů a udělej z nich sto-spřeží.

Pátek 10.07.2009 08:15, Vyčerpávající výklad

ze kterého jsem se dozvěděl i pár nových věcí, zejména pak o vzduchových podvozcích, díky za něj.