Automobilka Škoda navazuje i v prvním čtvrtletí letošního roku na své skvělé ekonomické výsledky z celého roku 2024. Vyplývá to z čerstvých údajů o hospodaření a výrobě za období leden-březen. Zároveň se podle prodejních čísel daří navyšovat prodeje elektromobilů - modelů Enyaq a Elroq. Oproti srovnatelnému období z loňska se jejich odbyt letos více než zdvojnásobil.
Hledání dobrého jídla na dálnici D3 se proměnilo v detektivní pátrání s nečekanými zvraty. Internetové rady selhaly, ChatGPT byl zmatený a slibně vypadající kovbojský saloon zavřený. Situaci zachránila až nečekaná oáza poctivé kuchyně, ke které však vedla trnitá cesta...
/AUTO TÝDNE/ Náš nedávný průzkum aktuálních ceníků nových vozů ukázal, že mezi auty s pohonem 4x4 je zdaleka nejlevnější malý městský vůz Suzuki Swift. Do České republiky se dostává z japonského výrobního závodu v Sagaře. Můžete jej mít s motorem 1.2 DualJet Premium a pohonem všech kol i za méně než 450 tisíc korun. Díky své dlouhé historii a neustálým inovacím patří malý a hbitý Swift mezi oblíbené volby pro řidiče, jež hledají úsporné a moderní auto.
Zatím SUV model Kushaq, již v létě ale také sedan Slavia. Takový je prvotní plán využití nové továrny na výrobu automobilů ve vietnamské provincii Quang Ninh. Škoda při její výstavbě spolupracovala s místní společností Thanh Cong Motor Vietnam, která současně zajišťuje také budování prodejní sítě ve stomilionové zemi.
/AUTO TÝDNE/ Škoda Auto prodala v loňském roce po celém světě bezmála milion aut, přičemž nejvíce šel na odbyt model Octavia, který je zároveň jasnou jedničkou na českém trhu. Čtvrtá generace Škody Octavia přináší po své modernizaci atraktivní design a bohatou výbavu, což z ní dělá lákavou volbu pro zákazníky. Ti se často pohlížejí po dieselové verzi Oktávky, která je teď podle našich zjištění dokonce nejlevnějším naftovým autem na našem trhu.
Japonská Toyota se za rok 2024 opět pyšní titulem největší automobilky na světě. A to hned na třech frontách. Jde o největší automobilku – tedy výrobce dohromady čtyř značek – a nejvíc bylo i vozidel značky Toyota jako takové. Nakonec jde o nejhodnotnější automobilku pohledem akciových trhů, kde se Toyota spolu s Mercedes-Benz a Hyundai dostala před americkou Teslu.
Mladoboleslavská Škoda patří mezi ty automobilky, které lze určitě pokládat za konzervativní. Úvahám o vozech s jinými než klasickými karosériemi typu hatchback, sedan či kombi se její představitelé dlouho bránili. Nakonec ale svolili k tomu, že pro autosalon Ženevě na počátku roku 2005 může vzniknout koncepční vůz Yeti. Nakonec měl jen jeden typ karosérie, ale vedly se úvahy třeba i kabrioletu nebo pracovním pick-upu.
Polovina měsíce ledna je obvykle doba, kdy automobilky uvolňují prodejní čísla za uplynulý rok. Týká se to samozřejmě i tuzemské Škody, potažmo koncernu Volkswagen. Mladoboleslavské automobilce se za 2024 slušně dařilo a odbyt rostl, a to i přes propad na velkých asijských trzích. Volkswagen je na tom – jak je známo již ze zpráv před koncem roku – o poznání hůř.
Bývaly doby, že si takzvaný hot hatch mohl zájemce koupit prakticky u všech výrobců běžných rodinných aut ve velikosti nižší střední třídy. Ovšem postupně se s nimi třeba Opel, Mazda, Renault nebo Peugeot rozloučily. Škoda naštěstí svoji Octavii RS nabízí i po modernizaci čtvrté generace. Nyní přináším recenzi verze lifback.
Významným odbytištěm pro produkty rumunské automobilky ARO bylo od šedesátých do osmdesátých let minulého století Československo. Značka, která začínala v padesátých letech s produkcí sovětského modelu GAZ 69, se v následujících letech vyvinula ve významného exportéra. V roce 1996 však za dosti dramatických okolností zanikla.
K britské motocyklové produkci v době těsně po skončení II. světové války nepochybně patřily motocykly typu Sunbeam S7 a S8. Ty vznikly na základě plánů německých motocyklů BMW R75, které získala společnost BSA, od roku 1943 vlastník značky Sunbeam, jako válečné reparace. Ve své době to byly celkem drahé motocykly, které šly jen těžko na odbyt. S jedním jezdil i známý herec ze ságy o Harry Potterovi.
Prodej elektromobilů letos vázne, a tak v závodě Hyundai v Nošovicích sáhnou ke krátké odstávce. Zaměstnanci zůstanou v pátek 1. listopadu doma na 70 procentech mzdy. Letošní výroba v automobilce je ale celkově na plánem, protože Huyndai zaznamenává vyšší poptávku po vozech se spalovacími motory.
Původní plány s flotilovými emisemi CO2 – tedy s průměrem emisí pro všechny vozy prodané konkrétní automobilky – počítaly s rostoucími prodeji elektrických a dalších nízkoemisních aut. Pokud budou automobilky prodávat dost elektromobilů, mohou ještě několik nadcházejících let prodávat i vozy s vysokými emisemi CO2. Jenže se objevil problém – prodeje elektromobilů nerostou, a nyní už dokonce ani nestagnují, namísto toho klesají. A evropské automobilky, sdružené v Asociaci evropských výrobců automobilů ACEA, teď volají po řešení.
Renault v poslední době střídá uvádění plně elektrických aut s těmi, která stále ještě mají pod kapotou spalovací motor. I když vesměs spolupracují s nějakým tím elektromotorem. Zatím poslední novinkou je Rafale. Jedná se o vlajkovou loď, která navíc minimálně v jednom případě na svém blatníku vozí skutečný státní symbol. Jedná se totiž o oficiální vůz francouzského prezidenta Emmanuela Macrona. Přesto v naší recenzi najdete i některé nedostatky tohoto vozu.
Motokrosový závodník Jaroslav Homola a českobudějovický sběratel veteránů Petr Hošťálek byli VIP hosté 9. ročníku srazu veteránů v Chýnově na Táborsku. Jaroslav Homola při své autogramiádě zavzpomínal na to, jak v 60. letech brázdil tratě mistroství světa se svou Jawou v královské třídě 500 ccm. Účastnil se například i mistroství ve Francii v roce 1971, ksdy naše výprava získala bronzovou příčku.
Automobilce se sídlem v Mladé Boleslavi se v první polovině letošního roku dařilo. Jednak o pár procentních bodů navýšila prodeje modelů se svým logem a jednak jí o čtvrtinu narostl provozní zisk. Pomáhá jí k tomu třeba i klesající kurz koruny vůči euru a dalším světovým měnám.
Těsně před zahájením veletrhu užitkových vozidel v Hannoveru se odehraje premiéra nové generace velmi oblíbené střední dodávky Volkswagen Transporter. Ta se bude nabízet v řadě verzí a pohonů. Její vývoj tentokrát probíhal ve spolupráci s automobilkou Ford. Majitelé a příznivci dosavadních generací se mezitím sjeli do kempu Kristýna u Hrádku nad Nisou.
Byl to revoluční auťák, ale bohužel na automobilovém trhu o svých kvalitách nepřesvědčil. Renault Fuego se ve Francii vyráběl pět let a přinesl do automobilového průmyslu několik zajímavých novinek, které jsou v dnešní době považovány za samozřejmost. Přesto se ale nedočkal prodejního úspěchu. Několik desítek kusů se dovezlo i do tehdejšího Československa.
Ze salonů mizelo všechno, co má kola. Úbytek inzerovaných automobilů je patrný nejen mezi rodinnými kombíky, SUV nebo obytnými vozy. V průběhu druhého čtvrtletí klesla také nabídka hybridů a ojetých elektromobilů přibližně o destinu. Vyplývá to ze statistik webu TipCars.com.