Škoda Felicia Fun byl trošku bláznivý počin: Její vznik popisuje nová kniha
Možná až moc žluté barvy obsahuje skoro každá vyrobená Škoda Felicia Fun. Byl to vlastně historicky jediný model mladoboleslavské automobilky určený pro volný čas. Stojí za ním konstruktér Petr Hrdlička. Ano, ten muž, který modelem Favorit v podstatě zajistil další budoucnost výroby osobních aut v Československu. Nyní o Felicii Fun napsal knihu.
Nejojetější auto v ČR má najeto přes 2 miliony km: Značka vás nepřekvapí
Na počítadle pouhých 12 543 kilometrů, podle historie technických kontrol přes dva miliony. Autohled našel mezi prověřenými vozy s platnou STK mimořádného vytrvalce. Není to luxusní limuzína, ale sanitní Volkswagen Transporter. Jeho příběh připomíná, proč se o starých dieselech dodnes mluví s respektem.
Tatra 148 s jeřábem AD 160 je dnes rarita. Jeden zachovalý kus je na prodej
/PERLIČKY MEZI OJETINAMI/Tatra 148 patří mezi nejvýraznější československé nákladní automobily své doby. Vedle klasických sklápěčů, valníků, cisteren nebo tahačů vznikaly na jejím podvozku také speciální pracovní stroje. Jedním z nich byl automobilový jeřáb AD 160, který spojil legendární terénní schopnosti Tatry 148 s jeřábovou nástavbou z produkce ČKD Slaný. Výsledkem byl mohutný a překvapivě univerzální stroj určený především pro stavebnictví, průmysl, montáže a další náročné práce. Jeden jsme našli v nabídce na portálu TipCars.
Peugeot J7 – francouzská dodávka, která se stala legendou
/PERLIČKY MEZI OJETINAMI/ Když se řekne klasická francouzská dodávka, většině lidí se vybaví Citroën Type H s vlnitým plechem. Ve stínu této ikony však vznikl vůz, který si získal neméně oddané příznivce – Peugeot J7. Elegantní, praktický a na svou dobu technicky pokrokový užitkový automobil se vyráběl v letech 1965 až 1980 a dodnes patří mezi nejzajímavější evropské dodávky své éry. Jedno toto auto jsme nyní našli i v nabídce na portálu TipCars.
Sen všech dobrodruhů? Tahle obytná nástavba na pick-up umí neuvěřitelné věci
Nová obytná nástavba dokáže proměnit běžný pick-up v plnohodnotný expediční vůz připravený na cestování klidně i mimo civilizaci. Výrobce vsadil na lehkou a odolnou konstrukci, kuchyň, sprchu, toaletu i pohodlné spaní pro dva. Podívejte se, co všechno tato obytná nástavba na pick-up nabízí a kolik stojí.
Kupujete použitý obytný vůz? Důkladně si ohlídejte tyto věci
Propadli jste cestování v obytňáku a uvažujete o pořízení vlastního vozu? Ojetý kousek představuje nejdostupnější cestu, před koupí se však vyplatí důkladná kontrola. Skryté závady mohou proměnit vysněné cestování v drahou noční můru.
Těžká síla první republiky: Tatra 24 dobývala silnice i armádu
Tatra 24, vyráběná mezi lety 1928 a 1939, se stala klíčovým hráčem na poli těžkých nákladních vozidel. Díky svým variantám, jako jsou valník, autobus a sklápěč, a inovativní konstrukci s páteřovým rámem, si získala důvěru nejen civilního sektoru, ale i československé armády, která ocenila její terénní schopnosti.
Legendární pásový traktor ČTZ 100: Stroj, bez kterého se nestavělo
Pásový traktor ČTZ 100, známý jako Stalinec, byl nepostradatelným pomocníkem na stavbách a polích po celá desetiletí. Tento ikonický buldozer se stal symbolem průmyslového pokroku v Československu, než jej po roce 1989 nahradila moderní západní technika. Jaké byly jeho hlavní přednosti a proč se stal tak oblíbeným?
Tatra 148 se vyráběla deset let. Co všechno o ní víte?
/KVÍZ/ Tatra 148, legendární nákladní automobil z dob Československa, se proslavila svou spolehlivostí a výkonem v terénu. Tento ikonický vůz, vyráběný v různých variantách, od sklápěčky po hasičskou cisternu, je středobodem našeho zábavného motoristického kvízu. Připravte se otestovat své znalosti o této automobilové legendě!
Zimní válka na silnicích: Pluhy a sypače zůstávají, přidala se telematika
Zimní údržba silnic prošla za poslední desetiletí výraznou proměnou. Zatímco dříve dominovaly československé nákladní vozy, dnes se na silnicích setkáváme s moderními stroji vybavenými špičkovými technologiemi. Jaké změny přinesla modernizace a jak ovlivnila efektivitu údržby?
Avia dělala také letištní speciály pro ČSA. I jejich historii mapuje nová kniha
Kromě klasických valníkových Avií nebo těch se skříňovou nástavbou existovaly desítky různých verzí tohoto nákladního vozu. Například pro potřeby Československých aerolinií. O nich pojednává jedna z kapitol nové knihy Davida Hlouška, který v továrně pracoval a zažil poslední roky provozu tohoto tradičního tuzemského průmyslového podniku.
Obrněnci pro novou republiku: První pancéřová auta Československa
Obrněné automobily se staly klíčovým prvkem vojenské strategie již na počátku 19. století, kdy se začaly objevovat v armádách po celém světě. Během I. světové války se jejich význam ještě zvýšil, přestože ne všechny armády je využívaly stejně intenzivně. Po válce se i nově vzniklá československá armáda musela vypořádat s potřebou modernizace a integrace těchto vozidel do své výzbroje. Jak se vyvíjela role obrněných automobilů a jaký vliv měly na vojenské taktiky?
Zapomenutí obři socialistických ulic: Příběh východoněmeckých patrových autobusů
Patrové autobusy jsou neodmyslitelnou součástí městské dopravy, především ve Spojeném království, kde se staly ikonou Londýna. Méně známé je, že tyto červené symboly městského ruchu měly své protějšky i ve východním Berlíně během éry socialismu. Jaké příběhy se skrývají za těmito vozidly a jaký byl jejich osud?
Barča z Boleslavi: Jak vznikla legenda československých náklaďáků Škoda 706
Škoda 706 patří mezi legendy československého automobilového průmyslu. Tento těžký nákladní automobil, vyvinutý ještě v Mladé Boleslavi, byl posledním škodováckým náklaďákem s klasickou kapotovou kabinou a zároveň předchůdcem pozdějších vozů LIAZ. Model Škoda 706 R – mezi řidiči známý pod přezdívkou Barča – se stal symbolem spolehlivosti a poctivé konstrukce, která přežila válku, zestátnění i přesuny výroby. Jeho příběh od 30. let až po 50. léta mapuje fascinující vývoj československých nákladních vozidel, na něž dodnes s nostalgií vzpomínají nejen šoféři, ale i sběratelé a fanoušci značky Škoda.
Land Wasser Schlepper: Obojživelné vozidlo Wehrmachtu, které mělo dobýt Británii
Land Wasser Schlepper (LWS) – obojživelné pásové vozidlo, které mělo sehrát klíčovou roli při invazi do Británie během 2. světové války, ale nakonec skončilo na východní frontě. Tento unikátní stroj, kombinující vlastnosti lodě a pásového tahače, byl jedním z nejambicióznějších vojenských projektů Wehrmachtu. V článku se podíváme na jeho vývoj, nasazení i technické parametry a připomeneme, proč nakonec nikdy nevyjel do akce, pro kterou byl určen.
Samonosná karoserie vs. rámová konstrukce: Kde jsou rozdíly a která teď převládá
Dost možná jste někdy zaslechli pojem „samonosná karoserie“. A možná jste slyšeli i termín jako „rámový pick-up“ nebo „auto se žebřinovým rámem“. Jaký je ovšem rozdíl mezi těmito dvěma konstrukcemi, z nichž jedna je v zásadě historická a přetrvává pouze ve specifickém typu aut, a druhá je moderní, využívaná prakticky u všech současných osobních aut i dodávek.
Náklaďák IFA G5 se „proslavil“ u Berlínské zdi, objevil se i v seriálu Vyprávěj
Vůz IFA G5 byl původně zamýšlen jako důležitý prvek nákladní dopravy v Německé demokratické republice. Nakonec se proslavil především v armádních a policejních službách a s přezdívkou „Chromá bedna“ se stal symbolem doby, protože byl mimo jiné nasazen i při stavbě Berlínské zdi. Přestože jeho výroba trvala přes deset let, vůz se nikdy nedočkal masového exportu a zůstal spíše ikonou východního bloku. Jeho nástupcem se pak stal rovněž dobře známý náklaďák IFA W50.
Nové české nápady z veletrhu For Caravan: I auto s možností těžit kryptoměny
Zájem lidí o trávení volného času v obytných autech nebo přívěsech neustále roste. Bylo to zřejmé i při letošním ročníku pražského specializovaného veletrhu For Caravan. Příjemným zjištěním navíc bylo, že různé potřeby i celá vozidla nabízí stále větší počet tuzemských firem. Navíc přicházejí s originálními řešeními.
Neuvěřitelná přestavba: Muzikant udělal z obyčejné dodávky kouzelnou maringotku
Klasický VW Transporter T4 přetvořil Vojtěch Vasko z Prahy na unikátní pojízdnou maringotku, která kombinuje romantiku dřevěné chýše s praktičností obytného vozu. Tento netradiční obytný vůz teď slouží nejen jako domov na kolech, ale také jako zázemí pro jeho hudební cesty po Evropě. Vojtěch Vasko tím spojil svou vášeň pro cestování a hudbu s ekologickým přístupem k bydlení. Jak jeho pojízdná maringotka vznikala, kolik stál materiál a jaké má tento vůz vychytávky? To a další zajímavosti zjistíte v tomto článku.