Volkswagen představil elektromobil v klasickém kabátku prvního Busu
Části auta vznikly na 3D tiskárně. Projekt se jmenuje VW Type 20 Concept.
Škoda Kamiq vs. konkurence? Je to takové průměrné SUV s jednou specialitou
Kategorie malých SUV patří k oblíbené mezi řidiči, proto je v ní nabito. Jak si vede Kamiq ve srovnání s úhlavními nepřáteli?
Renault Zoe R100: reálně ujede přes 250 km
Tento francouzský městský elektromobil je sice na trhu již sedm let, k nám se ale oficiálně dostal až vloni. Slibuje dojezd až 300 km, ke kterému se lze překvapivě za určitých podmínek docela přiblížit. Ze dvou výkonových verzí jsme vyzkoušeli tu silnější.
Foto: Na Kubě se přenesete do automobilové minulosti. Brázdí ji i staré škodovky
Je to paradox. Snad nejznámějším symbolem stále zapřisáhle komunistické Kuby jsou stará auta ze země největšího nepřítele – USA. Například vyobrazením na všemožných turistických předmětech jasně překonávají i ikonický portrét Che Guevary.
Moravská firma vylepšuje čínské elektromobily. Také má elektrický Trabant
V areálu firmy v Dolních Kounicích má také sbírku elektromobilů, které vyráběly dnes již zkrachovalé firmy.
Australané ověřili skutečnou dobu dobíjení elektromobilů. Trvá i dva dny
Stejně jako u spotřeby automobilů s konvenčními spalovacími motory, také výrobci elektromobilů udávají dobíjecí časy, které se s realitou vždy nesetkávají.
Jak funguje popelářské auto? A kdy se může jezdit na stupačkách vzadu?
Na profesi popeláře se mnohdy hledí skrz prsty. Jenže bez nich bychom doslova a do písmene shnili v odpadcích. Jaké to je být popelářem, a co všechno tato profese obnáší, jsme zjišťovali nejen v kabině popelářského vozu Scania G320.
Co se starými bateriemi z elektromobilu? Nissan je umístí do kempovacího přívěsu
Použité články z Nissanu Leaf poslouží jako zásoba energie až na jeden týden.
Nissan končí s dieselovým pohonem pro svoji malou dodávku
Jen do léta bude Nissan ve své továrně ve Španělsku vyrábět malé užitkové vozidlo NV 200 s dieselovým pohonem. Pak už se bude nabízet pouze elektrická verze.
Volkswagen e-Crafter: Golf, co uveze tunu nákladu
Na týden se mým oblíbeným místem na cestě domů stalo parkoviště u prodejny Lidl, kde mají bezplatnou rychlonabíječku. Testoval jsem totiž Volkswagen e-Crafter a přesvědčil se, že po 50 minutách může mít plně nabité baterie. Jenže dojezd ani jednou neukázal víc než 125 km.
Test: Modernizované BMW i3 konečně dospělo v plnohodnotný automobil
Prémiový elektromobil však má stále svá ale…Kvůli nim se zatím nestane masovou záležitostí.
4 tipy na alpskou lyžovačku do tří hodin od hranic
Alpské sjezdovky táhnout. A není se čemu divit. Vynikající sněhové podmínky, upravené široké sjezdovky, na kterých se člověk nemusí prát o každý metr, a pořádná dávka horského slunce jsou balzámem pro tělo i duši. Máme pro Vás 4 tipy na parádní alpskou lyžovačku kousek od hranic.
Test Smartu EQ: Toto ještě není ta správná elektrická budoucnost!
Na jedno nabití zvládne ujet jen něco málo přes 100 kilometrů. Můžete ale parkovat, kde se vám zachce. Stojí Smart EQ fortwo za to?
Porsche ukázalo nový speciál na okruhy. Mohou s ním závodit i amatéři
Automobilka rozšířila nabídku svých závodních modelů. Má hned dvě varianty, tedy pro profesionální závodníky a ty, kteří se rádi vyřádí na okruhu jen pro zábavu.
Automobili Pininfarina postaví elektrické SUV s technologií Rivianu
Super výkonné SUV se objeví zanedlouho po dokončení hypersportovního modelu PF0.
Volkswagen chce v USA používat výrobní kapacity Fordu
Na oplátku pomůže Modrému oválu na evropské půdě s jeho aktivitami.
KIA boří další mýtus: Poškozená baterie elektromobilu se dá levně opravit
Speciální zařízení umožňuje výrazně prodloužit životnost bateriového celku v hybridních, plug-in hybridních i čistě elektrických vozidlech.
Volkswagen bude mít první továrnu určenou výhradně na výrobu elektromobilů
Automobilky, s výjimkou Tesly, v současnosti obvykle vyrábějí své elektrické modely ve stejných továrnách jako klasická auta se spalovacími motory. To se ale začíná měnit.
Kia řekla, kolik stojí elektromotory v jejích autech. Zaplatíme je kvůli emisím
Doba, kdy se pod kapotou auta nalézá výhradně spalovací motor, se pomalu ale jistě chýlí ke konci. Kvůli budoucím emisním limitům je nutná elektrifikace prakticky všech masově vyráběných vozů. Zvýšené náklady samozřejmě zaplatí zákazníci. Nyní víme, kolik jaký typ pohonu stojí.