Nová zpráva německých techniků: Problémy na STK mají Dacie a velké Volkswageny
Tradiční statistika TÜV Report vyhodnocuje procento závad, které zaznamenají technici a stanicích technické kontroly provozovaných touto společností.
Škoda Fabia 1,4 TDi - 3letá zkušenost majitele
Motor je naprosto spolehlivý a vzhledem k jeho charakteristice 3válce je nutno při jízdě trochu přemýšlet a podle toho řadit.
Elektrické Porsche Cayman požene 400 koní. Podělí se s Audi i Lamborghini
Připravují se i elektrické Lamborghini Urrac a Audi TTE, které by měly mít stejný typ pohonu.
Od přívěsu z dřevotřísky po vilu na kolech. Do Brna se sjely stovky karavanů
Nejmenší přívěsy stojí jen 150 tisíc korun. Obytný vůz s vyhřívanou podlahou a garáží na auto přes 11 milionů.
Také kvalitu hlídají roboti: Takto se vyrábí elektromobily v obří továrně VW
Zatím se v bývalé továrně na Trabanty poblíž německého města Cvikov vyrábí denně pouze desítky elektromobilů značky Volkswagen. Po plném náběhu produkce jich odtud má ale každý den vyrábět půldruhé tisícovky.
Aston Martin postavil svou první motorku. Stojí 2,8 milionu, na silnici nesmí
Vznikne jenom 100 kusů v limitované edici. Všechny jsou určené do sbírky nebo maximálně na uzavřený okruh.
Škoda vsadila v Číně na styl. Kamiq GT má příď plnou chromu
Auto je o něco delší než standardní verze Kamiqu. Svažující se střecha má vyvolávat dojem kupé.
Škoda Octavia 1.0 tsi - půlroční zkušenost majitele
Jelikož jsem se při výběru auta vždycky inspiroval recenzemi, podělím se i já o jednu. Stál jsem před výběrem auta. Roční nájezd do 15 tis. a splnění jednoho z nejdůležitějších parametrů, a to ticho „na palubě“, automaticky vyřadilo dieselové motory.
Řídili jsme opulentní BMW X6. Svítícími ledvinkami dává najevo svou nadřazenost
Třetí generace na silnici nepřehlédnutelného SUV je větší než kdykoliv předtím.
Opět větší kufr a vnitřek skoro bez tlačítek: První jízda s novou Octavií Combi
Po sedmi letech přichází opět čas generační výměny Škody Octavie. Tentokrát k zákazníkům zamíří již čtvrtá novodobá verze. Ještě dlouho před oficiální premiérou jsme se s ní mohli svézt.
Citroën C6 2.7 HDI - mých 40 000 kilometrů
Jízdní vlastnosti tohoto Citroenu jsou opravdu nadprůměrné, neskutečné pohodlí, dostatek prostoru vpředu i vzadu, akusticky kvalitně odhlučněné, pro milovníky pohodlí při delších cestách naprosto ideální.
Co je nového v novém Golfu? První dojmy z vozu, který jsme zkoumali při premiéře
Volkswagen Golf osmé generace je v lecčems tradičním autem, v mnohém však předznamenává novou automobilovou éru.
Šedesát monopostů Ferrari v jednom karvinském bytě. Všechny jsou ale z papíru
Je jediným modelářem svého druhu na světě a ve volném čase nezná jiného koníčka. Karvinský fanoušek vozů Ferrari Milan Paulus staví papírové modely formulí 1 z celé historie této kultovní italské stáje. A vytvořil dokonce i své vlastní originální měřítko.
Osmiválec do auta dali poprvé v Mladé Boleslavi. Motory tu dělají už 120 let
Motor je srdcem každého pohybujícího se stroje. Ty, které roztáčely kola vozidel vyráběných v Mladé Boleslavi, ať už nejdříve pod značkou Laurin&Klement nebo později Škoda, se vyrábějí již 120 let.
Citroën C5 - zkušenosti majitele po půl roce
Lacné luxusné auto, na svoj vek a kilometre v dobrom stave. Niečo samozrejme bolo treba vymeniť, ale jazdí sa na ňom ozaj dobre, priestranné pohodlné, so slušnou výbavou.
Auto po důchodci i luxusní SUV. Co si můžete pořídit za cenu průměrné ojetiny?
Průměrné ojeté auto stojí v Česku 228 tisíc korun. Za to jsme našli přes 30 aut různých značek, stáří i nájezdů.
Parkovat zdarma lze i bez elektromobilu. Na speciální značku dosáhnou tyto vozy
Stát má v plánu pro držitele registrační značky s písmeny EL i další výhody, třeba nulové poplatky za dálnici.
Peugeot 2008 1.6 BlueHdi - dvouletá zkušenost
S autem jsme doposud najezdili přes 55 tisíc kilometrů a musím říct, že i přes počáteční skepsi k francouzským vozům (doteď jsme měli vozy Opel nebo z koncernu), jsme se hezky sžili, i když nějakou vadu na kráse jsme přeci jenom našli.
Škoda vyrábí svá auta "na pásu" již devět desetiletí. Začala 13 let po Fordu
Škoda Plzeň, která se stala v roce 1925 novým vlastníkem automobilky Laurin&Klement, zahájila na konci dvacátých let rozsáhlý program modernizace továrny v Mladé Boleslavi.