Dacia Logan II 1.2 16V: koupit ojetinu s jednoduchým atmosférickým motorem?

Dobrý den, hledám nějaké jednoduché a levné auto na běžné ježdění a u vás v inzerci mě zaujal Logan druhé generace s benzínovým motorem 1.2 16V 55 kW. Nečekám žádnou velkou dynamiku, důležitější je pro mě spolehlivost a levný servis. Je tento motor dobrou volbou? Na co bych si měl dát při koupi pozor a jak je na tom se spotřebou? Děkuji. Váš čtenář Mirek. Dobrý den Mirku, v tomto případě jde o starší atmosférický čtyřválec Renault řady D4F, který se používal v celé řadě modelů Renault a Dacia. V Loganu má objem 1 149 cm³, výkon 55 kW a maximální točivý moment 107 Nm. Nemá turbo ani přímé vstřikování, takže z dnešního pohledu jde o příjemně jednoduchou techniku. Právě jednoduchost je podle mě jeho největší předností. Motor jako takový je při pravidelné údržbě mechanicky odolný a nemá žádný zásadní konstrukční problém. U starších kusů se mohou objevit běžné problémy se zapalováním, například se svíčkami, kabely nebo zapalovací cívkou, případně nepravidelný chod způsobený zanesenou škrticí klapkou. Jsou to ale relativně levně opravitelné závady.


Při koupi bych se zaměřil na rozvody. Motor D4F používá rozvodový řemen, jehož výměna je předepsána po 120 000 km nebo šesti letech, podle toho, co nastane dříve. Pokud prodávající nebude schopný doložit, kdy byly rozvody naposledy měněné, počítal bych po koupi rovnou s kompletní výměnou. V nezávislém servisu se bavíme o částce cca 5 až 8 tisíc korun včetně práce, sady rozvodů a vodní pumpy. Je taky dobré mít na paměti, že tahle dvanáctistovka nemá hydraulické vymezování ventilových vůlí, takže by se měly kontrolovat po cca 60 tis. km. a případně mechanicky seřídit. Pokud to majitel neřeší, může se to projevit horším chodem motoru a v krajním případě i problémy s ventily (podpálení výfukových ventilů a jejich sedel). Při prohlídce proto poslouchejte studený motor a sledujte, jestli po zahřátí drží klidný volnoběh.


U Loganu II bych při prohlídce kromě motoru vyzkoušel spojku a přesnost řazení, prošel podvozek kvůli vůlím a hluku a zkontroloval funkčnost veškeré elektrické výbavy. Tahle auta byla často kupována právě kvůli nízkým provozním nákladům a podle toho k jejich servisu někteří majitelé také přistupovali.


Dacia Logan II: koupit čtyřletý kus s dieselem?

Dacia Logan: koupit druhou generaci s litrovým tříválcem?

Dacia Logan MCV – poslouží diesel ve starším kousku?