60 let legendy: Lamborghini Miura šokovala svět a navždy změnila supersporty
Legendární Lamborghini Miura slaví 60 let od své premiéry a dodnes zůstává ikonou, která definovala kategorii supersportů. Revoluční koncepce s motorem V12 uprostřed, odvážný design studia Bertone a vášeň vizionáře Ferruccio Lamborghini proměnily automobilový svět. Připomeňte si příběh vozu, jenž v roce 1966 na autosalonu v Ženevě šokoval konkurenci a nastavil nová pravidla výkonu, stylu i emocí.
Těžká síla první republiky: Tatra 24 dobývala silnice i armádu
Tatra 24, vyráběná mezi lety 1928 a 1939, se stala klíčovým hráčem na poli těžkých nákladních vozidel. Díky svým variantám, jako jsou valník, autobus a sklápěč, a inovativní konstrukci s páteřovým rámem, si získala důvěru nejen civilního sektoru, ale i československé armády, která ocenila její terénní schopnosti.
Český Jaguár první republiky: Aero 50 byl vrchol elegance, techniky a ambicí
Aero 50, známý jako český Jaguár, představoval vrchol automobilové produkce své doby. Tento elegantní vůz, navazující na úspěch modelu Aero 30, se stal symbolem luxusu a inovace. Speciální verze pro Alici Masarykovou a Hanu Benešovou podtrhují jeho prestiž a význam v československé historii.
Dokonalá proměna: Ze zchátralého roadsteru Tatry senior udělal klenot veteránů
Vrak Tatry 57B roadster z roku 1940 proměnil Bořivoj Zábřeský z Ořechu u Prahy v unikátní klenot, který nyní září na veteránských výstavách. Po dvanácti letech pečlivé rekonstrukce se jeho automobil stal jediným svého druhu na světě a přitahuje pozornost nejen odborníků, ale i široké veřejnosti. O uplynulém víkendu bylo jeho mistrovské dílo představeno na prestižním Prague Car Festivalu.
Sodomkova karosárna inspirovala sběratele k vytvoření repliky prvního valníku
Nadšenec do historických vozů se rozhodl znovu postavit unikátní užitkový valník Aero 500 z roku 1930, který navrhl legendární karosář Josef Sodomka. Projekt, který začal pouhou fotografií, přitahuje pozornost odborníků i veřejnosti. Přečtěte si detailní pohled na celý proces stavby i zajímavosti z historie karosárny Sodomka, která patřila mezi špičku prvorepublikového automobilového designu.
Racek byl posledním obytným přívěsem z Karosy. Elegancí zrovna neoplýval
Továrna na výrobu automobilových karosérií ve Vysokém Mýtě se již v době první republiky zaobírala také výrobou obytných přívěsů. Na tuto tradici navázali v továrně i v době socialismu v šedesátých a sedmdesátých letech. Celkem však výroba těchto rekreačních vozidel nepřekročila hranici desítek kusů.
Zázrak jménem karavan: Jak Češi objevili jeho kouzlo a dohnali s obytňáky i NDR
Léto patří prázdninám, dovoleným a stále oblíbenějším karavanům a obytným vozům. Doba, kdy Češi jen s obdivem sledovali turisty v karavanech – nejdříve z východního Německa a později zejména z Holandska – je dávno pryč. Postupně si kouzlo cestování s přívěsem či obytňákem zamilovali i sami Češi. Věděli jste ale, že právě Velká Británie je považována za kolébku karavaningu? Pokud ne, pojďte se s námi podívat na to, jak se historie těchto vozidel začala psát.
První čistokrevné Škodovky: 6R a 4R psaly historii a uchvátily i jako sanitky
Vyráběl se jen po dobu dvou let. Dosahoval rychlosti až 100 kilometrů za hodinu a československá automobilka Škoda z Mladé Boleslavi ho nabízela ve verzích limuzína nebo faeton. Automobil Škoda 6R – spolu se svým sourozencem Škodou 4R – patřil k prvním vozům, které nesly výhradně značku Škoda.
Vůz, který mátl celníky: DKW F8 jako pomocník při cestě ke svobodě
V období svého vzniku patřil mezi velmi oblíbené automobily v sousedním Německu. Jeho výroba probíhala ve dvou fázích v automobilce ve Cvikově – nejprve pod názvem DKW F8 v letech 1939 až 1942 a po druhé světové válce znovu, tentokrát pod značkou IFA, v období 1949 až 1955. Na silnicích bývalého Československa bylo možné běžně vídat zejména předválečné modely DKW ještě hluboko do 70. let minulého století. Tento automobil se také zapsal do historie i jedním z neúspěšných pokusů o útěk přes železnou oponu.
Dvanáct válců pro elitní auto: Walter Royal jako klenot první republiky
Jednalo se o jeden z posledních automobilů vlastní konstrukce, který byl vyroben v pražských Jinonicích firmou Walter – známým výrobcem automobilů a leteckých motorů. Tento konkrétní model představoval vrchol tzv. „šlechtické“ modelové řady, do níž patřily vozy Princ, Lord a Regent. Na jejím samotném vrcholu stál Royal – skutečný král mezi nimi. Šlo o největší, nejsilnější a zároveň nejdražší československý osobní automobil své doby.
Porsche 356: poslední dílo rodáka z Vratislavic a první vůz se slavným logem
Auta Porsche se v Zuffenhausenu vyrábí už 75 let. Z továrničky, která měla velikost malého sportovního hřiště se v průběhu desetiletí stal v dnešní čtvrti Zuffenhausen německého města Stuttgart komplex s rozlohou jeden čtvereční kilometr. První sériově vyráběný model bylo Porsche 356, pod nímž je podepsán Ferdinand Porsche, geniální automobilový konstruktér z Vratislavic, který zanechal nesmazatelnou stopu v automobilovém průmyslu. Kromě současných sériových modelů dnes vznikají v Zuffenhausenu i motory pro modely, které se dělají jinde. Tedy pro obě SUV Cayenne i Macan i pro Panameru.
Počátky karavaningu v Česku. Připomeňte si, jak kempovali naši prarodiče
Češi jsou národem národem nadšených karavanistů - a zdaleka ne jen posledních pár let. Domky na kolech brázdily české silnice už před druhou světovou válkou.
Tatrovácká „roura“ slaví sto let a skvěle funguje dodnes. První ji měla Tatra 11
Hans Ledwinka před sto lety zkonstruoval Tatru 11. V jejích útrobách spojil tři technická řešení, které dohromady tvoří do současnosti využívanou koncepci nákladních automobilů z Kopřivnice.
Dalo vzniknout slavnému Quattru a známe ho také jako "vajíčko". Audi 80 slaví 50
Prvním modelem Audi, jehož prodeje překročily hranici jednoho milionu kusů, je typ 80. Letos slaví padesátiny.
Na poslední cestu bez emisí? Tesel Model S předělaných na "pohřebák" přibývá
Možná jsou nějací lidé, kterým záleží na tom, aby se jejich tělo dostalo na místo posledního odpočinku bez emisí CO2. Spíše ale speciálně upravený elektromobil potřebují majitelé pohřebních služeb, kteří podnikají ve městech s bezemisními zónami...
Ve Vysokém Mýtě představují Baťovu pojízdnou pracovnu. Pomocí virtuální reality
Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě ve své expozici českého karosářství představuje po svém znovuotevření nejen novou expozici karosérií vozů vzniklých na podvozcích automobilky Tatra, ale i jeden velmi unikátní projekt. Byť ve fyzické podobě již toto auto dávno neexistuje.
Asi nejúchvatnější české auto slaví 80 let. Aera 50 Dynamik už existují jen dvě
Dokladů špičkové úrovně tuzemské automobilové výroby v období mezi dvěma světovými válkami je mnoho. Kromě aerodynamických vozů Tatra k nim nesporně patří také kreace vysokomýtské karosárny Sodomka.
Česká pojízdná plynová komora málem způsobila mezinárodní ostudu. Účel byl jiný
I v dnešní době jsou čas od času vidět v ulicích měst nebo na různých akcích automobily upozorňující na ten či onen produkt. Za první republiky však vznikala velmi pozoruhodná vozidla.
Dálniční expres na přepravu zásilek měl šest kol a nejrychlejší diesel té doby
Jedním z aut, které na akci oslavující století Citroënu první záříjový víkend v pražských Letňanech přivezl sběratel Karel Pálek, byl také unikátní šestikolový kombík CXLoadrunner.