diskuze k tématu: Škoda Octavia 1,9 TDI - jaká je po jedenácti letech provozu?

anonym napsal:
Klady a zápory, uváděné autorem, jsou v protimluvu. Osobně mám za to, že ojetou Škodu Octavii 1,9 TDI (lidovku 66kW) si může dneska koupit jen blázen... Stočené kilometry, zakamuflovanané následky po haváriích, nulový nebo amatérský servis prvních majitelů. Při koupi je třeba se ptát: Kdo si kupuje 1,9 TDI? Ten, kdo bude sedět v kabině denně, a za rok natočí okolo Zeměkoule. A navíc, spotřeba minimální, ale tyhle slabé koncernové diesely mají jen "turbo dřípanec", jinak je to bída... Měl jsem jí, jako nouzový služebák, dva týdny, a když jsem se chtěl svézt, tak padalo 7,5/100 km, jedna báseň...

anonym napsal:
Klady a zápory, uváděné autorem, jsou v protimluvu. Osobně mám za to, že ojetou Škodu Octavii 1,9 TDI (lidovku 66kW) si může dneska koupit jen blázen... Stočené kilometry, zakamuflovanané následky po haváriích, nulový nebo amatérský servis prvních majitelů. Při koupi je třeba se ptát: Kdo si kupuje 1,9 TDI? Ten, kdo bude sedět v kabině denně, a za rok natočí okolo Zeměkoule. A navíc, spotřeba minimální, ale tyhle slabé koncernové diesely mají jen "turbo dřípanec", jinak je to bída... Měl jsem jí, jako nouzový služebák, dva týdny, a když jsem se chtěl svézt, tak padalo 7,5/100 km, jedna báseň...

zkrátkačech napsal:
Ohledně "jedničkové" Octavie můžu mluvit jen v superlativech. Koupil jsem si ji v prosinci 2003. Jde o liftback 1.9 TDI / 66kW. Strašně se mi líbila a hlavně jsem byl nadšený, když mne předjížděli v tu dobu štastější majitelé a hned se mi ztratili z dohledu. V tu dobu jsem jezdil ve Felicii 1.3 nebo v Peugeotu 206.Celkem mi do dneška prošlo rukami 9 aut (vlastních) a to od Trabanta po Tatru 613. Octavia má dnes najeto "poctivých" 210 000km a zatím je natolik spolehlivá, že si s ní dovolím každý rok jezdit na dovolenou až na jih Itálie (cca 1900km jedním směrem). Navíc průměrnou spotřebu 3,9l / 100km při rychlosti 120km/h (se zapnutou klima), mi žádné auto v současnosti nenabídne. Ano, menší servisní zásahy byly : kotouče, přední ložiska, rozvody. Jinak vše původní. Sami technici na STK se divili (12/2013), jak auto vypadá po tolika km. Téměř dokonalé auto a především motor musel zmizet díky normě Euro, protože tento splňuje pouze Euro 3. Můj syn koupil Fabii a má ji stále po servisech (naštěstí v záruce), jinak by se nedoplatil. Šetření automobilek musí být někde vidět. I tak, jednou, až mě Octávka opustí, zase bude české auto - Octavia III.

free78 napsal:
Ta spotřeba je dle palubního PC, tedy reálně +0,6 litru navíc, nebo dle dotankování?Podle mne auto, co by jezdilo za 3,9l / 100km při průměru 120km/h zatím nikdo na planetě nevyrobil, i když se mnou jako škodovkář asi nebudete souhlasit.

petr / pecisko napsal:
Taky jsem si nechal dovézt octu z Německa a po 6 letech měla najeto 175000 km ale stav odpovídal novému vozu, až na nějaké drobné oděrky na plastech v interiéru. Poctivě vedená serviska a pravidelné záznamy byly podmínkou pro to aby mi ve škodovce udělali zadní víko kufru. Nebylo sice rezavé, ale trošičku tam náznak olupování barvy pod lištou SPZ byl, a tak jsem to ve škodovce zkusil reklamovat, protože dávají 10 let záruku na korozi. V Boleslavi to uznali a udělali mi komplet nově lakované dveře a gumové těsnění pod lištu. Auto mám déle než 2 roky a najedu ročně 25 tis. km takže po 50-ti tis. km zatím kromě ložiska v předním kole nic jiného nebylo třeba. (stojí 600,- +práce) Při 200tis. km jsem si řekl, že by stálo za to vyčistit olejovou vanu pod motorem, což mi poradil kámoš, ale jakmile jsme vypustili olej a vanu sundali, poznal jsem, že to nebylo vůbec nutné - čistá jako křišťál... žádná usazenina ani šponky ani černý olejový kal - nic. To asi protože se pravidelně měnil olej po předepsaných intervalech. Letos jsem ještě vyměnil žhaviče a byl jsem na STK - kde se technik jen oblizoval když ji viděl... ukázal mi v čem je rozdíl oproti novějším modelům 2. řady a potvrdil mi, že jedničková řada s 66kw ALH motorem - to jsou auta na věky. A to, že 66 kw bohatě stačí jsem poznal při cestování do Chorvatska - na dálnicích jízda kolem 150 km/h s tempomatem a při spotřebě 5,2l /100km - pohoda. A tady doma na mokré vozovce při záběru turba se občas kola protáčejí, takže výkonu až až... Nepatřím k těm, kdo zvedají výkon a chipují svoje káry a potom si stěžují na rychle sjeté gumy vybrující poloosy, vymačkané silentbloky a ramena, nebo zničené tlumiče a pod. Zatím tedy max. spokojenost, i co se týče spotřeby. Jen oproti předchozímu autu, což byl citroen 2,0 HDI jsem na spotřebě ušetřil za ty dva roky cca 35000,- Myslím, že se vyplatilo investovat o něco více peněz a vzít raději poctivě servisované auto z dovozu a vím, že pokud ho někde manželka nezruší, tak s tímhle autem najedu ještě dalších 200 - 300 tis. km Myslím, že tyhle auta byli zatím to nejlepší,co škodovka vyrobila ale bohužel se jim to v dnešní ekonomické situaci nevyplatí vyrábět podobné spolehlivé a trvanlivé auta, takže už se takových asi nedočkáme...