diskuze k tématu: Majitel ojetého Land Roveru neskrývá smutek...

Středa 25.02.2009 19:51, LR jedině nový.

Najezdit 80 tis. a ven z baráku. Ojetý jedině na parádu. Až mi seberou řidičák, tak si ho koupím postavím na zahradu a budu v něm dělat vrm, vrm. Kamarád měl nový, za rok ( 86 t. km) byl pryč.

Středa 25.02.2009 21:00, změň servis

No ono Land Rover sice není žádnej med, Freelander nic moc, nejhorší je nový Discovery, to se se*e pořád. Nicméně toto je moc, něco je evidentně špatně !!! Zaprvé bych vyměnil servis, jak jsem viděl jak opravují medvědy (zejména u věcí kterým rozumím) tak já do servisů jezdit přestal. Kamarád co v rámci krize přišel o místo teď dělá pro změnu v servise pro koncern a co on pouští za historky, i kdyby děleno dvěma, tak pořád důvod do servisu nejezdit. Range je pěkné auto (byť osobně bych vzal Cruiser 80 či 100) ale součet je tristní až neuvěřitelný. Závadu vůbec nenašli a něco tam zlobí. Mě třeba kdysi zlobil volnověh, vyměnili mi tedy mé zánovní platinové svíčky, za nějaké levné šunky a prý OK. Jenže nepomohlo. Až pak doma jsem si sám pak všiml, že zoxidovaný vnitřek rozdělovače přehlédli a rázem bylo po problému. Však on to někdo kdo tomu nerozumí zaplatí. Stop takovým praktikám.

Středa 25.02.2009 21:14, RE: Stav kilometrů

Mám sice taky Japonce, ale už jsem se z vlastní zkušenosti přesvědčil, že ani ty německé vozy nejsou tak špatné. Dá se mezi nimi najít spoustu spolehlivých kusu a má to jednu velkou výhodu oproti japoncům. Řadu dílů, vzhledem k tomu, že německých aut jezdí po našich cestách drtivá většina, seženete mnohem levněi a rychleji než některé díly na japonce a navíc VW a jiné němčoury opraví každý vesnický PEPA-servis, protože s tím má spoustu lidí zkušenosti a je to denní chleba. Toto se o japoncích říct nedá, pokud nejdete přímo do autorizáku, kde jsou ceny opět mnohdy trochu vyšší. Takže nakonec to výjde, co se týče těch provozních nákldů, celkem šul nul....

Uvedu třeba příklad mého Avensise. Tady u nás (Ostravsko) jich je jako šafránu, možnost něco sehnat na vrakovišti je nulová takže v podstatě všechny díly je potřeba koupit origo či druhovýrobu, což u některých srandiček (ďíly karoserie, převodové ústrojí, spojka, ale i prkotiny jako různé lanka, páčky, čudlíky atd) nepříjde zrovna levně.

Středa 25.02.2009 21:52, RE: změň servis

Jeden nejmenovaný prodejce jedné nejmenované značky s jistým geometrickým tvarem ve zanku mi sdělil, že z prodeje nových vozů prakticky nic nemají a živí je tak víceméně výlučně servis. Tudíž jejich jediný zdroj příjmu dojí co to dá. Jiný servis nejmenované domácí automobilky prozměnu z jednoho servisovaného vozu namontoval díl do jiného, aby mohl odjet ten jiný vůz... Není nad autorizovaný servis v ČR.

Středa 25.02.2009 23:20, RE: Nemělo to tu viset až zítra?

Zdravim, tak 260 za rok ... ? To odnekud znam, moje posledni e38 750 spolkla 230 za 10 mesicu :))) , ale aspon jezdi ...

Čtvrtek 26.02.2009 00:50, RE: Stav kilometrů

No spojku z vrakace bych zrovna nekupoval.
Vy jste menil v Avensisovi prevodovku nebo to planujete? No chapu ze orig. je draha, ale ze by se na vrakovisti nedala sehnat...
Mel jsem 6 let 626ku a nikdy jsem nemel problem na vrakovisti v Uvalech sehnat co jsem potreboval. Ale je fakt ze jsem tam potreboval jen predni naraznik, blinkr a zadni svetlo. Ale jinak mi prislo ze v regalech maji ruznych soucastek dost. Jinak co jsem potreboval jsem vetsinou sehnal v Auto Kelly a drahe mi to neprislo. Napr. chladic za 4000. Vyfuk za cca 2000.

Čtvrtek 26.02.2009 08:28, Range Rover

Vlastním Range Rover 2.5 DSEr.v. 1997, za celou dobu co ho vlastním jsem se nesetkal s jedinou větší závadou. A pokud jsem něco kupoval, tak za pár korun přez ebay přímo z Anglie. Náhradní díl který se v Anglii prodává za 1000,-kč se u nás prodává za 5000,-kč. Co mě trápilo, tak byl nízký výkon. 130 ps na 2,8t vážící auto je opravdu málo. Auto jsem nechal načipovat na cca. 165ps a jsem spokojen. Pohodlné, prostorné a luxusní svezení.

Čtvrtek 26.02.2009 09:12, RE: náhoda?

nemuzu uverit ze by jakakoliv spolecnost vypustila ven neco co muze mit takovy interval poruch a zakladat si na sve dobre povesti. proste neni mozne aby to nikdo nezjistil a neni mozne aby pote co to zjisti s klidnym svedomim zacli vyrabet. pokud nekolikrat za sebou odejde hadice chlazeni pripadne expanzka tak bych urcite nevidel problem v originalnich hadicich apod. od vyrobce, ale spise v nejakem problemu na chladici soustave, pripadne motoru,,, co ja vim tlak teplota cokoliv. myslim ze kdyby takove poruchy musel resit kazd ymajitel LR nebo klidne i kazdy desaty tak otom uslysime vic a tezko by si polovina selebrit vozila svoje prdylky v LR

Čtvrtek 26.02.2009 09:20, RE: No nevím...

Tak to je přesně moje řeč !!!!!!!!!!!!!(sám bych to tak dobře nenapsal)
v tom servise nejsou opraváři ale výmněnáři.

Čtvrtek 26.02.2009 10:02, RE: náhoda?

Tak ono především dnešní L-R je (alespoň doufám) zcela o něčem jiném - vedení BMW snad udělalo své. Já jen chtěl říct, že pokud tato situace není ojedinělá, pak by byla evidentně nekvalitní výroba. To, co tady níž napsal TOM, dává víc než smysl. Takže asi tak.

Čtvrtek 26.02.2009 10:02, RE: Range Rover

Tvrzení autora článku NEMOHU ani věřit !! Troch tam něco zavání !! Koupil si dle mého názoru pěkného mrzáka za málo peněz a dovršil to volbou servisu , kde podělali co se dalo !!!! Ty auta normálně fungují a je divné , teda dost ,že se ser... u jen v ČR a hlavně v PRAZE !!!

Čtvrtek 26.02.2009 10:21, RE: náhoda?

jo to co napsal TOM smysl dava, ale jen v pripade ze ti mechanici z autorizovaneho servisu kam majitel jezdil jsou uplni oslove a nedokoncili ani jesle.

Čtvrtek 26.02.2009 10:59, RE: Range Rover

Todle všechno co popisuje majitel RR se mému kamáradovi stalo také rok aut v servise,motor se hřál atd.nakonec to vyřešil také now.motorem a ihned to prodal sice byl mínus 100.000,-ale bylo pryč.
Benzínové motory měly tyto vady jsou totíž původně dělané z menšího obsahu a poté se převrtávali va větší obsah 4.6i.Proto bloky praskají,problémy s chlazením atd...

Čtvrtek 26.02.2009 11:15, RE: Range Rover

pan ma diesela, jak jste si jiste povsimnul

Čtvrtek 26.02.2009 11:58, Servisy

Děláte si to sami. Za všechno si můžete sami a jedině sami. Já beru jako překladatel z němčiny a do němčiny 150 Kč na hodinu a jsem za to považován za nějvětší zrůdu, zloděje, nelidskou bytost......a to mám vzdělání. Takový primitivní mechanik s IQ 79,2 hovno umí, vyhodili ho ve druhém ročníku z učňáku kvůli tomu, že onanoval neustále před dámskými záchodky. A tenhle buran dost často dělá ve všech těch "značkových" servisech. Viděl jsem takové lidi na vlastní oči. A tam se nestydí říct si 7000, 800, 1000, 1200....Kč za hodinu práce spočívající ve výměně!!! Nikoli v opravě. Kdyby si lidé dupli a rázně řekli, co si myslí, ale samozřejmě inteligentně, tak by bylo lépe. Jenomže u nás do podobných servisů nejezdí normální člověk, ale restituent, prodavač pervitinu, holohlavý vymahač dluhů, bankéř....v Německu je to úplně jinka. Tam si koupí často takové auto nějaký nadšený důchodce Walter Cermak nebo postarší manželksý pár, aby měl čím táhnout svůj obytňák na Rujanu.

Takže vítám krizi! Ta pár těhle servisů položí. Vítám konec Saabu. Jejich arogance a stupidita GM byla do nebe volající. Už by mohlo dojít i na Opel. A to sám jezdím v Opelu....překvapivě velmi spolehlivém. Ale to jednnání ve značkovém servisu....donutilo mě koupit si knížku o údržbě a spoustu menších věcí si dělám sám. Kdysi jsem se bál zubaře, ale dnes mám větší strach jet do servisu nebo kupovat auto. Typický prodavač nebo servisák je hovado s melírem, piercingem v držce a nedokončeným sttředoškolským vzděláním.

Dodatek k opravě Mercedesu, jak tu někdo psal. V servise nedaleko mého bydliště opravovali E-klasse švagra našeho souseda. Opravili, vypustili olej........chlap dojel ke křižovatce a motor na maděru....tak chápu, že mechanik s náušnicí v nose nemá mozek na to, aby vypuštěný olej zase nalil zpátky a zašrouboval nádrž.

Čtvrtek 26.02.2009 12:40, RE: Stav kilometrů

Musím zaklepat na dřevo, ale žádný takový díl, jake je třeba převodovka jsem zatím nepotřeboval a ani to neplánuju. Ale třeba když jsem měnil rozvody, tak mi to v neautorizovaných servisech nikdo nechtěl udělat, že je to příliš složité, a když už se někdo našel, tak za to chtěli nehorázné pálky, v podstatě stejnou sumu jako přímo v Toyotě, takže jsem to samozřejmě nakonec dal do autorizáku.

Chtěl jsem tím spíše říct, že až takový rozdíl mezi spolehlivostí japonců a němců možná nebude (kdo ví). Vybral jsem si japonské auto protože nesnáším mainstreamové věci, ať už se jedná o cokoliv, a nesnesl bych jezdit v autě které na cestě potkám za 5 minut 20x A taky mám ten pocit že japonci pořád ještě přistupujou k autům více jako k věcem které by měly něco vydržet a dobře sloužit, kdežto němci (jmenovitě koncern, ne BMW a M-B) chrlí vyloženě spotřební zboží. Podle toho taky vypadá většina německých ojetin.

Čtvrtek 26.02.2009 12:47, RE: Servisy

Velmi vtipně a výstižně napsaný příspěvěk. Nezbývá mi než souhlasit... Není nad malé, poctivé soukromé dílny, kde jsou mechanici ještě rádi, že jste dali auto opravit zrovna k nim. A za 300 Kč na hodinu včetně DPH

Čtvrtek 26.02.2009 13:26, RE: Range Rover

Asi jste si nevšimnul titulku o jakém typ motoru se tady diskutuje tj. 2.5D a 4.6i benzín.......a já mluvil o 4.6i

Čtvrtek 26.02.2009 15:10, RE: Servisy

S dovolením bych se se souhlasem připojil. A to i k tomu, že pokud automobilka GM nemá na to, aby se udržela, ať jde klidně ke dnu, byť též jezdím Opelem, který mi 6 let dobře slouží (ťuk, ťuk). Jsem proti zachraňování jakékoliv instituce státem. Knihu Jak na to mám též a její cena se mi už několikanásobně vrátila, i když s rozvody k tomu Opelovi zajedu. Ne kvůli kvalitě nebo značce, ale kvůli tomu, že to snad znají, a že se tam něčeho dořvu spíše než jinde - zatím ale dobrý.

Čtvrtek 26.02.2009 16:34, RE: Range Rover

Titulek je titulek, evidentně nelze sedět na dvou židlích zároveň a pán taktéž neměl obě motorizace, jen tu dieselovou. Nevím, proč to v nadpisu píše.