Designér Václav Král by měl dnes 90. Výstava ukazuje i jeho skvělý motocykl
Bohužel již více než dvacet let není mezi námi fenomenální designér Václav Král. Sice kromě aut navrhoval i hračky a mnoho průmyslových výrobků, ale lidé si ho spojují především s auty. Například s Tatrou MTX. Na výstavě v Roztokách u Prahy jsou vystaveny jeho známé i méně známé projekty.
Bizarní auto mělo tři kola a pojmulo 11 lidí. Dymaxion skončil tragicky
Dymaxion z roku 1933 patří mezi nejbizarnější auta, jaká kdy vznikla. Tříkolový automobil s motorem Ford V8 měl nabídnout místo až jedenácti lidem a podle svého konstruktéra zvládnout rychlost supersportu. Jeho neobvyklá koncepce však přinesla také vážné problémy s ovladatelností a nakonec tragickou nehodu. Dymaxion přesto nebyl jediným podivným automobilem, který se v historii objevil.
Volkswagen představil inovovaný Multivan. Změny jsou hlavně v ovládání
Divize Volkswagen Užitkové vozy na veletrhu IAA Hannover, který potrvá do 20. září, představuje řadu novinek. Mimo jiné inovované dva modely menší a střední velikosti.
Ferrari, Lamborghini a další ve slevě? Řidiči od 1.1. 2027 ušetří nemalé peníze
Ferrari, Lamborghini i další luxusní auta mají od 1. ledna 2027 vyjít některé podnikatele výrazně levněji. Chystaný konec omezení odpočtu DPH může při nákupu firemního vozu znamenat úsporu stovek tisíc korun, aniž by prodejce měnil cenovku v salonu. Výhodnější nákup ale nebude dostupný každému, kdo má živnostenský list, a jedna další daňová brzda má zůstat.
Lamborghini Egoista: Jediný supersport za 2,4 miliardy připomíná stíhačku
Lamborghini Egoista je unikátní supersport, který vznikl v jediném exempláři k 50. výročí italské automobilky. Jednomístný vůz s designem inspirovaným stíhačkou, motorem V10 o výkonu 600 koní a údajnou technologií odolnou proti radarovému záření zaujal nejen automobilové nadšence, ale také cenou přesahující 2,4 miliardy korun. Jeho majitel přitom dodnes zůstává neznámý.
První sériové auto na světě má jet 500 km/h. Nenechte se mýlit, není z Evropy
Čínský vůz, který má zvládnout rychlost 500 km/h, už je této hranici blíž než kterékoli sériové auto před ním. Při rekordním pokusu se dostal na 496,22 km/h, teď jeho výrobce chystá druhý útok. Na vysokorychlostní ovál se má vrátit v listopadu a tentokrát nechce nechat ani jediný kilometr za hodinu v rezervě. Za projektem přitom nestojí tradiční evropská značka, ale výrobce známý hlavně elektromobily.
Konstruktéři uctili výročí 30 let Octavie: Co tehdy ve Škodě šlo a co nikoli?
Právě v tomto týdnu uběhlo třicet let od představení novodobé Škody Octavia. Ta již vznikala ve spolupráci a s využitím techniky koncernu Volkswagenu. Setkali jsme se s lidmi, kteří byli zodpovědní za design, pohon i další oblasti tohoto vozu. Dnes by některé věci udělali jinak.
Vizáž první Octavie nakonec získal model Seatu. Mohl za to i Václav Klaus
Historie designu Octavie první novodobé generace je velmi složitá. Na počátku devadesátých let ji zásadně ovlivnil nejvyšší představitel koncernu Volkswagenu Ferdinand Piech, premiér Václav Klaus, nejslavnější designér všech dob Giorgetto Giugiaro a pozdější šéfdesignér Škody Dirk van Braeckel.
První svezení s Volkswagenem ID. 3 Neo: Obří náprava omylů a cena dolů
Tuzemské zastoupení Volkswagenu uvádí na trh modernizovanou verzi svého elektromobilu s označením ID.3. Aby se dostatečně zdůraznilo, že se nejedná jen o nějaký obyčejný facelift, rozšířil se název auta o slovo Neo.
Česká zkratka na Ferrari? Nový unikátní supersport vznikl na přání zákazníka
Ferrari vytvořilo jediný exemplář supersportu, který kombinuje brutální výkon, plug-in hybridní techniku a zcela unikátní karoserii. Vychází z modelu SF90 Stradale a nabídne výkon téměř 750 kW, zrychlení na 100 km/h za 2,5 sekundy a maximální rychlost 328 km/h. České fanoušky italské značky ale okamžitě zarazí hlavně název vozu. Má něco společného s Českou republikou?
Test Mitsubishi Eclipse: Může už být elektromobil opravdové rodinné auto?
Japonská značka Mitsubishi zažila v posledních letech zejména v Evropě velmi turbulentní období. Nyní se její modelové portfolio opět rozšiřuje. Poslední novinkou je Eclipse Cross s plně elektrickým pohonem. Toto SUV jsem prověřil během týdenního testu.
Znalci se shodli: Tohle je nejkrásnější auto historie. Naprosto s tím souhlasíme
Každý zarytý fanoušek motorismu má v garáži snů zaparkovaný svůj vlastní ideál. Někdo nedá dopustit na divoké tvary italských supersportů a jiný zase obdivuje surovou sílu japonských legend. Když se ale historici a odborníci na design začnou bavit o tom absolutně nejkrásnějším autě celé historie, jedno jméno se v diskusích objevuje s naprostou železnou pravidelností.
Škoda odtajnila své největší rodinné SUV. Elektrický Peaq nabídne i obří kufr
Automobilka Škoda rozšířila svoji nabídku čistě elektrických vozů na čtyři. Po starších typech Enyaq a Elroq letos přibyl typ Epiq a nyní je doplnil také velký model Peaq. Měří na délku téměř 4,9 metru a ve svých útrobách má zabudovánu baterii se schopností dojezdu přes 630 kilometrů.
Titan dobyl Berlín. Češi postavili supersport, který Apple nedokázal dokončit
Pod kapotou má 815 koní, z nuly na sto zrychlí za 3,3 s a na jedno dobití ujede až 550 kilometrů. Jeho design zaujme každého na první pohled. Jeho název napovídá hodně. Superauto Titan. Za jeho výrobou stojí studenti ze Zlína a Ostravy. A ti dokonce předčili i takový gigant, jako je Apple.
Peugeot uvádí na trh modernizovanou verzi svého nejhezčího vozu. A nezdražil ho!
Automobilka Peugeot přiváží na tuzemský trh modernizované provedení svého vozu 408. Ten je na pomezí klasického liftbacku a auta s karosérií SUV-kupé. Od dosavadního provedení se liší světelným podpisem na přídi i na zádi. Uvnitř jsou změny jen minimální. Také pohonné jednotky zůstaly zachovány.
Elektrické Ferrari Luce překvapilo svět. Má skleněný klíč i zvuk jako sci-fi
Ferrari vstupuje do elektrické éry ve velkém stylu. Nový model Luce šokoval automobilový svět futuristickým designem, netradičním interiérem i technologiemi připomínajícími sci-fi. První elektromobil slavné italské značky nabídne pětimístný interiér, aktivní aerodynamiku, speciální skleněný klíč s E-Ink displejem i unikátní systém simulující charakteristický zvuk Ferrari. Italové chtějí modelem Luce dokázat, že i elektrické Ferrari může mít emoce, výkon a nezaměnitelný charakter.
Kutil mění auta na obyťnáky. Postel za pár korun udělá ložnici v oktávce i SUV
Češi objevili nový hit cestování. Místo drahých obytných dodávek vyrážejí na roadtripy v obyčejných autech a boom minimalistického vanlife naplno dorazil i do tuzemska. Kutil ze Studénky Štefan Tomka dnes přestavuje Octavie, SUV i kombíky na praktické pojízdné ložnice, se kterými lze přespat téměř kdekoliv. Chytré vestavby do osobních aut navíc stojí zlomek ceny klasického obytného vozu a Češi je využívají na ryby, festivaly i cesty po Evropě.
Nákladní Tatra 138 vypadá krásně dodnes. A to se nevyrábí již 55 let
Tatra 138, ačkoliv nepatří mezi nejpočetnější modely kopřivnické automobilky, zanechala svou výraznou stopu v historii českého autoprůmyslu. Její ikonický design se stal symbolem průmyslové elegance a dodnes fascinuje milovníky historických vozidel. Tento článek se zaměřuje na klíčové momenty a technické inovace, které přispěly k jejímu nezapomenutelnému odkazu.
Škoda Epiq v celé své kráse: Zvenčí malá, zevnitř velká
Po modelech Enyaq a Elroq nabídne Škoda za několik měsíců další elektromobil Epiq. Je z celé trojice nejmenší a také nejlevnější. Ovšem nebude se vyrábět v České republice, nýbrž ve Španělsku. Sledoval jsem premiéru tohoto vozu v Curychu a přináším všechny podstatné technické informace a dojmy.