Nové elektromobily: Nejmenší Jeep, bezemisní dodávka i kompaktní Peugeot.
Elektromobilita v současné době proniká prakticky do všech segmentů automobilů. Své nové počiny v této oblasti ukázaly v posledních dnech značky Jeep, Ford a Peugeot.
Dacia Dokker – koupit bazarový kousek s naftovým motorem 1,5 dCi?
Milan by rád koupil čtyři roky starý Dokker se vznětovou patnáctistovkou a nájezdem 180 tisíc kilometrů. Vyplatí se takové auto za cenu kolem 200 tisíc korun?
Elektrifikovaná auta: Pro hybrid k Toyotě, nejlevnější "dobíjecí" má Škoda
V našem přehledu najdete tři desítky nejlevnějších elektrifikovaných vozů, které se v současné době jako nové nabízejí na tuzemském trhu.
Jen o plastech to rozhodně není. Mercedes C All-Terrain je univerzální "voják"
Díky zvýšenému podvozku, pohonu všech kol a spoustě asistentů poslouží kombík třídy C v této verzi milovníkům všech možných typů sportů i koníčků.
Mokka nebo Duster? Vybíráme dieselový kousek do 250 tisíc korun
Marek vybírá mezi Opelem a Dacií. Bazarové vůz by měl mít nájezd do 150 tisíc kilometrů a hezký stav. Jaký je rozdíl mezi těmito dvěma crossovery?
Malá škola brzdění: Radí experti ZF z Jablonce, kteří brzdy také sami vyvíjejí
V Jablonci nad Nisou se v areálu zdejšího závodu společnosti ZF vyrobí každý den 40 000 kusů brzd pro osobní a dodávkové automobily.
BMW 3 – koupit generaci E30 na investici?
Jirka má v plánu koupit hezkou E30 kolem 300 tisíc korun a zároveň si ji nechat další dobu. Kalkuluje totiž s nárůstem hodnoty u tohoto modelu.
Přepych a francouzský šarm. DS4 okouzlí designem, ale i skvělou jízdou
Prémiový hatchback mě přesvědčil, že krása a kompetence se nevylučují. I když vypadá jako luxusní módní doplněk, je to především výborné auto.
Dlouhá kapota Mazdy CX-60 skrývá zajímavou techniku. Bude i ještě větší auto
Japonská značka si jde tak trošku vlastní cestou. Nyní uvádí na trh větší rodinné SUV s výkonnými motory.
Přerod tradice v elektrickou budoucnost. Vyzkoušeli jsme Volkswagen ID.Buzz
Už na fotografiích vypadá I.D. Buzz velmi dobře. A když jsem tento nejnovější elektromobil s logem největší evropské automobilky Volkswagen uviděl na vlastní oči, připadal mi jeho design prakticky dokonalý.
Lišta pod displejem je slepou uličkou. Škoda se vrátí ke knoflíkům u klimatizace
Nové generace vozů Suberb a Kodiaq se v oblasti ovládání klimatizační soustavy nevydají stejnou cestou, jakou nastolily modely Octavia a Enyaq IV.
UFO od Hyundai budeme vídat často. Test ukázal, že zájem by o něj být měl
V recenzi luxusní verze velkoprostorového vozu Hyundai Staria jsem se zaměřil také na některé chyby v ergonomii.
VW New Beetle – koupit s nejslabším benzínovým motorem?
Marcela by ráda bazarový New Beetle s motorem 1,4i a cenovkou necelých 60 tisíc korun. Je to dobrá volba a jaké jsou alternativy? Poradíme.
Každý kus je originál: Mini v edici Multitone má na střeše malířské plátno
Sériové auto, které nebude mít na světě jediné identické dvojče? S novou limitkou vozů Mini si přesně takové můžete pořídit.
Typ 111 založil slávu nákladních aut Tatra. Výroba končila teprve před 60 lety
O tom, zda se dá za počátek vzniku Tatry 111 počítat letopočet 1942 nebo 1943, se dodnes vedou spory. Každopádně je jasné, že tento vůz slavil úspěch prakticky na celém světě.
Univerzál, který chytí za srdce: V Praze se ukázalo Lamborghini Huracán Tecnica
Huracán je s námi od roku 2014 a pomalu se chystá na odpočinek. Jeho poslední nabízenou verzi jsme si mohli prohlédnout v prostorách smíchovského showroomu automobilky Lamborghini.
Nová Fabia RS Rally 2 už má povolení závodit. Zájem o ni je obrovský
Už v červnu Škoda na slavnostním večeru odhalila podobu nové závodní Fabie. Teprve od nynějška však platí homologace a s vozem můžou zákazníci vyrazit na start některé automobilové soutěže.
Opel býval největším světovým výrobcem jízdních kol. Německá firma slaví 160 let
Automobilku s bleskem ve značku založil firmu, která nejprve nabízela šicí stroje. Později sortiment rozšířila o jízdní kola a automobily.
Logo Škody teď obsahuje dva odstíny zelené. Modrá v něm bývala sedmdesát let
Kolo a nápis Slavia, vavřínový věnec s iniciálami otců zakladatelů a pak už jen symboly převzaté od plzeňského vlastníka mladoboleslavské automobilky. Tak se vyvíjela podoba loga, které na svých produktech i firemních materiálech používala Škoda Auto.