Fiat Punto 188 - malý, rychlý, šikovný
Během dvou dnů brouzdání netem a dohledávání technických parametrů pomyslných adeptů se vyprofiloval jediný adept: Fiat Punto MkII, a to benzínová 1.2.
Soumrak dieselů? Konec naftových motorů se zřejmě blíží, proč?
Dieselové motory, zejména u nás v Evropě, stále frčí. Není výjimkou, že si je lidé koupí i do těch nejlevnějších městských aut, tedy pokud je naftový agregát pro daný vůz k dispozici. Situace se ale možná již brzy rapidně obrátí, je totiž pravděpodobné, že se blíží konec dieselů. Důvodů, proč tomu tak je, je hned několik a všechny spojuje strašák v podobě emisí.
Ilona Svobodová: moje auto je chytřejší než já
Herečce Iloně Svobodové (56) i přes její letité zkušenosti auto neustále říká, co má dělat.
Škoda Kodiaq Sportline - je to hlavně o vzhledu
Nabídka motorů je stejná, jako u modelu Kodiaq Scout. Verze Sportline sází na sportovní optický paket.
Škoda Citigo prošla modernizací. Co se změnilo?
Nová je přední maska a změn doznal i interiér. A hlavně - auto narostlo do délky o 34 mm.
Hyundai FE Fuel Cell: Vodíkové SUV ujede až 800 km na jedno natankování
Hyundai si pro autosalon v Ženevě přichystal také futuristický koncept vodíkového SUV. Vypadá sice jako hudba budoucnosti, nicméně automobilka tvrdí, že jeho technologie chce mít v produkční formě už příští rok.
Alpine A110 oficiálně: Lehký sporťák má 252 koní
Konečně jsme se dočkali a znovuzrozená francouzská značka nám v plné parádě ukazuje nástupce legendární A110. Už víme, jaký motor bude používat, a co všechno inženýři udělali proto, aby seškrtali konečnou hmotnost sporťáku co nejníže.
Audi Q8 sport je další předzvěst nového SUV. Má 476 hybridních koní
Audi v Ženevě představilo sportovněji laděnou předzvěst nového SUV. Studie Q8 sport přitom kombinuje spalovací i elektrický pohon. Výkon činí 476 koní.
Kde se bez aut neobejdou? Nejvíce jich mají Středočeši, nejméně na Ústecku
Třetina českých domácností nemá vlastní osobní vůz, nejčastěji ty z Prahy.
10 nejmenších aut na trhu: Vítěz je jasný, mezi prcky najdeme i teréňák
V jednoduchosti, s jakou je vměstnáte do malé mezery, se jim jiná auta rovnat nemohou. Následující desítka nejkratších modelů je jako dělaná pro život ve velkoměstě.
Proč se u nás jezdí vpravo? A proč někde ve světě zase vlevo?
Že jezdíme po pravé straně silnice, už bereme samozřejmě. Přesto se možná ptáte, proč je to zrovna tak a proč nejezdíme vlevo stejně jako třeba ve Velké Británii. Za všechno "může" chlápek jménem Napoleon, Američané a nakonec v tom mělo trochu ruce i nacistické Německo.
Nová Fiesta ST bude mít tříválec 1.5 EcoBoost
Veřejnosti se nová Fiesta ST poprvé představí na autosalonu v Ženevě.
Nespalte se. Tohle je pět motorů, kterým je lepší se vyhnout
Motor je pravděpodobně nejdůležitějším článkem, který určuje celkovou spolehlivost auta. Z některých agregátů se mohou bohužel mohou stát drahé časované bomby, připravené vysát peněženku majitele. Takových motorů jsme vybrali pět.
Letní pláště na Octavii: vedle známých jmen jako Pirelli, Bridgestone, Continental a Goodyear ADAC doporučuje i levné pláště Esa-Tecar
Německý automotoklub otestoval šestnáct letních plášťů o rozměru 195/65 R 15 91V. Velkým překvapením je výsledek zejména rakouských plášťů Esa-Tecar, které porazily o třetinu dražší Dunlopy či Micheliny. České Barumky tentokrát mezi testovanými plášti chybějí.
Škoda Fabia dostala nový tříválec s turbem. Nahradí dvanáctistovku
Škoda Fabia bude brzy k dispozici s novým motorem. Obě karosářské verze, tedy hatchback i kombík, totiž dostanou přeplňovaný tříválec.
Peugeot Expert Tepee - jednoduše spokojenost
Je to velmi dobré auto, prakticky bez poruch, najeto máme už 247 tis. km
Peugeot Instinct je sexy kombík, který vám koupí i lístky do kina
Peugeot umí vytvářet velice zajímavé koncepty, u nichž si často přejeme sériovou výrobu. Většinou to tak ale nedopadne, což je zřejmě případ i u nové studie Instinct.
Řadit při parkování jedničku, nebo zpátečku? A je dobré vždy zatahovat „ručku"?
Kdo jezdí s manuální převodovkou, má většinou svůj zažitý proces, kterým zabezpečuje auto po zaparkování proti rozjetí. Mnoho z nás to dělá už zcela podvědomě. Ale když budeme nad tímto zdánlivě jednoduchým úkonem více přemýšlet, můžeme se vyvarovat nechtěných nákladů.
Ostrá Fiesta ST dostala jen tříválec. S vypínáním jednoho válce
Třetí generace rychlé Fiesty ST je vůbec prvním ostrým Fordem, který dostal takto malý motor. Pod kapotou najdete nový 1,5litrový tříválec s turbodmychadlem.