Audi A6 3.2 FSI a hodnocení majitele po 109 tis. Km.
Audi jsem věřil i když mi lidé z okolí tuto značku nedoporučovali - prý že už to není to co bývalo a snižování nákladů na výrobu jde na úkor kvality.
Mazda CX-7 2.2 MZR-CD- dlouhé čekání na diesel
Aby se maximálně povedený crossover od japonské automobilky dobře prodával na starém kontinentu, chyběla mu jedná zásadní drobnost - dieselový agregát, který CX7 nedávno dostala v rámci faceliftu. Stojí tedy před námi ideál všech ideálů?
Škoda Fabia 1.4 TDI a zkušenosti po 22 tis.km.
V porovnání s předchozí generací Fabie je dle mého názoru znát snaha o šetření (patrné to je zejména v kvalitě zpracování interiéru).
Ford C-MAX a zkušenosti po dvou letech provozu
Dovolte abych se podělil o kratičkou zkušenost s vozem Ford Focus Cmax 2,0TDCi se kterým jezdí převážně má žena.
Nissan Micra - dojmy majitele po 45 tis. km
Češi jsou tradicionalisté a neotřelý vzhled Micry jim prostě nesednul. Já s tím problém nemám.
Peugeot 407 Coupé 3.0 V6 HDI v redakčním testu
Není to novinka, ale umí zaujmout. Řeč je o francouzském coupé z dílny Peugeotu, který v polovině loňského roku podrobil 407 faceliftu a přidal pod jeho kapotu dva nové motory. My se v klasickém testu podíváme na zoubek toho nejsilnějšího a nejzajímavějšího.
Škoda Octavia 1,6 LPG a zkušenosti majitele
Překvapivě jsem zjistil, že veškeré údaje ze servisní knížky seděly na km. V bazaru jsem nechal na prodej své staré auto (prodáno za necelý měsíc) a vyrazil vesele domů.
Škoda Fabia 1,2 HTP a dojmy po šesti letech provozu
Pro člověka, který si neumí nic opravit sám je tento automobil dojnou krávou. Neboť servisy jsou víceméně předražené neboť chtějí dohnat skluz v zakázkách, kdy po skočení povinného servisu se jim zákazníci nehrnou.
Nissan Almera 1,4i 16V po prvních 100 tis. Kč.
Při koupi v bazaru jsem byl překvapen, jak dobře může vypadat pět let staré auto, konkrétně jeho podvozek, ochranný rám pod motorem, dva ventilátory, převleky přes brzdy, trubičky, no a třeba dodnes jsem neměnil výfuk.
Co způsobuje klepání v zadní části Peugeotu 307?
Při nájezdu na zpomalovací retardér nebo menší výtluk se ozývá klepání na zadní nápravě od obou kol. Kde je problém?
Fiat Brava 1.2 16V - komplexní hodnocení majitele
Za solidní částku jsem získal velice pěkně vypadající vozidlo, levný servis, dostačující prostor a vzhledem k obsahu motoru i překvapující jízdní vlastnosti.
Nový Ford S-MAX a Galaxy
S-MAX a Galaxy modelového roku 2010 přicházejí jako první z vlny nových produktů společnosti Ford of Europe. A zatímco designově o žádnou revoluci nejde, oznamují především příchod nových technologií pod kapotou.
BMW 318i a zkušenost uživatele po 286 tis. km.
Za 3 roky provozu jsem měnil pouze ložisko zadního kola, silentbloky předních ramen a spodní čepy ramen celkem asi za 3500 Kč.
Honda Civic 1,5 LSi po 230 tis.km.
Vozidlo jsem zakoupil jako ojeté se servisní knížkou, což pro mne bylo velice důležité. Auto mělo v době nákupu najeto 90tisíc km. V 85tisících km byly dělány rozvody dle servisní knížky a já je dělal podruhé ve 170 000 km.
Jak na správný volnoběh u Fordu Escort?
Když zastavím na křižovatce tak mi motor nedrží volnoběžné otáčky a má snahu zhasnout - musím přidat plyn. Za jízdy jde motor normálně a nevynechává, spotřeba je také v normálu.
Opel Vectra B 1,6 16V - zkušenosti po devíti letech prvozu
Vectra byla v prvních letech užívání úžasné vozidlo. Jízdními vlastnostmi předčila mé dojmy z tehdejšího mondea nebo Audi80.
Mazda 323F - zkušenosti po roce provozu a 180 tis. km.
Za díly do první mrkačky jsem nedal ani korunu, protože neměla žádné poruchy a spotřeba byla nižší. Osudným se jí ale stal smyk na zablácené cestě.
Co způsobuje vrzání při zatáčení u Fordu Transit?
Při otáčení volantem do rejdu se ozývá silné vzrzání od řízení. Dělá to jen když je teplota pod nulou a když přestane mrznout tak se vrzání ztratí. Mohlo by být něco zamrzlé v řízení?
Peugeot 203 se ve výrobě udržel 12 let
K nejslavnějším automobilům ze 120leté nepřerušené řady francouzské značky Peugeot patří model 203, který debutoval v roce 1948. Již tehdy se držel tříciferného typového značení, patentově chráněného od 30. let. Ve výrobě se "dvěstětrojka" udržela dlouhých 12 let. Vzniklo 685 828 exemplářů a jednalo se tak o první "masový" peugeot v historii.