Octavia Touring Sport uměla vyhrávat v Monte Carlu. Premiéru měla před 65 lety
V březnu 1960 měla na ženevském autosalonu premiéru speciální verze modelu Octavie. Dostala označení Touring Sport a verze pro běžné zákazníky měly bohatší výbavu a silnější motor. Velmi rychle vznikly i varianty pro závodní použití. Ty si pak připsaly například na Rallye Monte Carlo nebo na finské Rallye tisíce jezer řadu pozoruhodných úspěchů.
Legendární vůz se soškou běžce. Praga Alfa přežila válku a dobyla slavný závod
Vůz Praga Alfa slaví 100 let od své významné modernizace, která zahrnovala přidání brzd na přední kola a charakteristickou sošku běžce na kapotu. Auto bylo původně navrženo jako dostupný lidový automobil, ale později se stalo symbolem technického pokroku a elegance. Odhalte v našem článku historické zajímavosti o tomto voze a také technické inovace a úspěchy v motorsportu, které z něj učinily legendu československého automobilového průmyslu.
Škody Popular a Rapid slaví 90 let. Auta připomíná nová výstava ve Škoda Muzeu
Světová hospodářská krize, která začala v USA v roce 1929, se postupem času dostala i do Evropy, a mezi podniky, které se s největší krizí 20. století musely vypořádat, pochopitelně nechyběla mladoboleslavská Škoda. Za úspěch, díky kterému vyšla z krize coby nejsilnější automobilka u nás, vděčí automobilka dodnes dvojici modelů Popular a Rapid. Výročí 90 let od jejich vzniku nyní připomíná speciální výstava Škoda Muzea.
O jméno Felicia soupeřila Škoda s výrobcem podprsenek. Potenciál vozu nevyužila
Před šedesáti lety se zastavila produkce posledního modelu s karosérií kabriolet v historii značky Škoda. Místo na výrobních linkách v závodě Kvasiny musela uvolnit Octavii kombi. V současné době jsou tyto malé vozy umožňující jízdu s otevřeným nebem nad hlavou velmi ceněným sběratelským artiklem.
Naleštěné i zrezivělé. U Opočna se konal sraz nejrůznějších typů Škodovek
Naleštěné vozy různých typů Škodovek z různých dob. Takový byl Pohofest. Sraz přátel vozů Škoda, který se uskutečnil v areálu Přepychách u Opočna. Na programu nechyběla ani burza autodílů, nejrůznější soutěže a další zábava. Majitelé své naleštěné i zrezivělé Škodovky vyvezli na náměstí do Opočna, odkud se pak s nimi vydali na spanilou jízdu.
Auta Jawa začala vznikat před 90 lety. Stejně jako motorky podle německého vzoru
V současné době se v bývalém areálu Zbrojovky Františka Janečka v Kvasinách vyrábějí například Škody Kodiaq. Před devíti desetiletími tu ale začala vznikat auta s logem Jawa. Nejprve licenční produkt s označením Jawa 700, později typ Minor. Ty existovaly dokonce dva, ale druhý už logo známé značky založené podnikatelem Františkem Janečkem na kapotu nedostal.
Turci přetvořili kombi i dodávky od Škody na pickupy. Znáte Kamyonet?
Dosti typické pro automobily Škody exportované do zahraničí byly snahy místních dovozů o jejich zatraktivnění formou nejrůznějších úprav. Například je předělávali na kabriolety. V Turecku na to šli jinak - vyráběli pickupy.
Prototyp Tatry 201 nalezen. Celá desetiletí se skrývá v garáži slavného skokana
Dlouhá léta se mělo za to, že exempláře prototypů Tater užitkové řady 201 z přelomu čtyřicátých a padesátých let se už pro budoucnost dochovají pouze na fotografiích a technických nákresech. Deníku se ovšem podařilo zjistit, že minimálně jeden kus se dochoval.
Tatrovácká „roura“ slaví sto let a skvěle funguje dodnes. První ji měla Tatra 11
Hans Ledwinka před sto lety zkonstruoval Tatru 11. V jejích útrobách spojil tři technická řešení, které dohromady tvoří do současnosti využívanou koncepci nákladních automobilů z Kopřivnice.
Před 75 lety začínala Škoda ve Vrchlabí s výrobou sanitek. Pacienti leželi šikmo
Na základě rozhodnutí příslušných státních orgánů se krátce po druhé světové válce začaly ve znárodněné továrně ve Vrchlabí vyrábět dodávky a sanitky.
Jawu 50 Mustang stvořili Italové. Výroba snu kluků té doby skončila před 40 lety
"Sen komunistické mládeže". Tak lze přeložit titulek článku, který o československém malém motocyklu Jawa 50 typ 23 vyšel před 40 lety v britském časopisu Motorcycle Mechanics.
Škodovce s trošku legračním jménem Skopak je 50 let. V Česku se však nenabízela
Byl to pravděpodobně jediný poválečný model Škody, který se vyráběl bez dveří. Navíc se linka na jeho výrobu zastavila už po necelém roce.
Škoda Popular slaví 85 let. Jako první si ji koupil Baťa
Auto se stalo oblíbené díky dobrému poměru ceny a výkonu. Vydalo se na cestu až do Indie.
Škody za první republiky sloužily i v armádě. Znáte třeba 6kolový Superb?
Již krátce po vzniku Československa v roce 1918 bylo zřejmé, jak důležitou roli bude v mladém státě hrát armáda a zajištění bezpečnosti mladé republiky. Ke klíčovým armádním dodavatelům patřily i Škodovy závody v Plzni, do jejichž koncernu patřila od roku 1925 také mladoboleslavská automobilka. Vojenská vozidla zde vznikala i na bázi úspěšných osobních automobilů Škoda Popular a později i Superb.
Škoda 440 Karosa je úžasné kabrio, kterému doba nepřála. Do výroby se nedostalo
Už jen pamětníci si živě vybaví éru Škodovek řady 440. Spartak, jak se vozu přezdívalo podle prvotního prototypu, byl ve své době možná velmi slušným autem, jenže jeho dvoudveřové čtyřmístné karoserii scházel šmrnc. Přesně to mělo vyřešit nové provedení, které se vzniklo u Karosy ve Vysokém Mýtě. A které se bohužel do výroby nedostalo.
Škodovka, kterou možná neznáte. Trekka se zrodila před 50 lety na Novém Zélandu
V historii české automobilky Škoda Auto najdeme spoustu zajímavých vozů. A některé z nich přitom ani nejsou příliš známy, jako třeba model Trekka, který se zrodil 2. prosince 1966 na Novém Zélandu.
Modernizovaný pick-up Ford Ranger je k dispozici již od 491 900 Kč
Nejprodávanější pick-up v Evropě i u nás má ještě svalnatější vizáž, úspornější motory a interiér, který se ještě víc přiblížil osobním autům. Stále je to však pracant s robustní a odolnou technikou do náročného prostředí.
Aerodynamika aut: Předválečné čs. aerodynamické vozy aneb nebyly to jen tatrovky (6. díl)
I když prim ve stavbě aerodynamických vozů těsně před druhou světovou válkou hrála Tatra, nebyla ani první, ani jediná.
Aerodynamika aut: Tatra a Ledvinka před 2. sv. válkou (4. díl)
Aerodynamické automobily se ve 30. letech objevily i v Československu a nebyly to ojedinělé konstrukce. Automobilka Tatra je dokonce začala sériově vyrábět jako první na světě.