diskuze k tématu: Škoda Superb 2.0 TDI 103 kW - zkušenosti majitele po dvou letech
kategorie zařazení tématu: česká vozidla
Sup
počet příspěvků1
datum registrace03.09.2016
Sobota 03.09.2016 11:32,
Superb 1,9 PD 96kw
Zdravím, bud toto auto neznáte nebo jen opakujete co jste někde slyšel. Takže sucha fakta o mam superbu:
Vyroba:2004
Najeto 451.000km (koupeno při nájezdu 14.000km)
Výměna či oprava:alternátor, chladic,tlumič vybraci motoru,termospojka ventilátoru, 2 predni ramena na prave strane,tlumice při 330000km,jeden zadní brzdící, hadice propojujici P a L stranu, mechanismus stahování okna u řidiče, výškove nastaveni sedačky, zámek u ŽP dveří, 2x manžety u hom.kloubů,1x brzdového kotouče.
Auto jezdilo do cca 210.000km z 85% na dálnici, od 2009 převážně Praha a okolí. 2 řidiči, Já a manželka. Výměna oleje: do 300.000km po 20.000km,dále po 15.000km.
P
Jezdím svižneji, vždy ale počkám az se ručka u teploměru oleje hne na 60 stupňů, d o te doby točím kolem 2000 otacek, bez výjimky za každého počasí. Turbo dochlazuji. Spotřeba oleje mezi výměnou cca 0,7 litrů a to již cca od 150.000km.
Olej v převodovce měněny po 60.000km.
Raději podotykam: původní turbo, dvouhmotovy setrvačník, spojka, ložiska kol.
Takže mi Prosím nevypravejte o spatne spolehlivosti Superba I a motorů PD. Je to o řidiči, stylu jízdy, dodržování základních pravidel, pravidelné výměně oleje, ne zanedbávání servisu a o MECHANIKOVI. ..TI "sparavni" toho z kurvy nejvíc.
Pěkný den.
Vyroba:2004
Najeto 451.000km (koupeno při nájezdu 14.000km)
Výměna či oprava:alternátor, chladic,tlumič vybraci motoru,termospojka ventilátoru, 2 predni ramena na prave strane,tlumice při 330000km,jeden zadní brzdící, hadice propojujici P a L stranu, mechanismus stahování okna u řidiče, výškove nastaveni sedačky, zámek u ŽP dveří, 2x manžety u hom.kloubů,1x brzdového kotouče.
Auto jezdilo do cca 210.000km z 85% na dálnici, od 2009 převážně Praha a okolí. 2 řidiči, Já a manželka. Výměna oleje: do 300.000km po 20.000km,dále po 15.000km.
P
Jezdím svižneji, vždy ale počkám az se ručka u teploměru oleje hne na 60 stupňů, d o te doby točím kolem 2000 otacek, bez výjimky za každého počasí. Turbo dochlazuji. Spotřeba oleje mezi výměnou cca 0,7 litrů a to již cca od 150.000km.
Olej v převodovce měněny po 60.000km.
Raději podotykam: původní turbo, dvouhmotovy setrvačník, spojka, ložiska kol.
Takže mi Prosím nevypravejte o spatne spolehlivosti Superba I a motorů PD. Je to o řidiči, stylu jízdy, dodržování základních pravidel, pravidelné výměně oleje, ne zanedbávání servisu a o MECHANIKOVI. ..TI "sparavni" toho z kurvy nejvíc.
Pěkný den.
reagovat
danet - redakce TipCars
počet příspěvků535
datum registrace16.11.2012
Pondělí 05.09.2016 12:11,
RE: Superb 1,9 PD 96kw
Sup napsal:
Zdravím, bud toto auto neznáte nebo jen opakujete co jste někde slyšel. Takže sucha fakta o mam superbu:Vyroba:2004Najeto 451.000km (koupeno při nájezdu 14.000km)Výměna či oprava:alternátor, chladic,tlumič vybraci motoru,termospojka ventilátoru, 2 predni ramena na prave strane,tlumice při 330000km,jeden zadní brzdící, hadice propojujici P a L stranu, mechanismus stahování okna u řidiče, výškove nastaveni sedačky, zámek u ŽP dveří, 2x manžety u hom.kloubů,1x brzdového kotouče. Auto jezdilo do cca 210.000km z 85% na dálnici, od 2009 převážně Praha a okolí. 2 řidiči, Já a manželka. Výměna oleje: do 300.000km po 20.000km,dále po 15.000km.PJezdím svižneji, vždy ale počkám az se ručka u teploměru oleje hne na 60 stupňů, d o te doby točím kolem 2000 otacek, bez výjimky za každého počasí. Turbo dochlazuji. Spotřeba oleje mezi výměnou cca 0,7 litrů a to již cca od 150.000km.Olej v převodovce měněny po 60.000km.Raději podotykam: původní turbo, dvouhmotovy setrvačník, spojka, ložiska kol.Takže mi Prosím nevypravejte o spatne spolehlivosti Superba I a motorů PD. Je to o řidiči, stylu jízdy, dodržování základních pravidel, pravidelné výměně oleje, ne zanedbávání servisu a o MECHANIKOVI. ..TI "sparavni" toho z kurvy nejvíc. Pěkný den.
Zdravím, bud toto auto neznáte nebo jen opakujete co jste někde slyšel. Takže sucha fakta o mam superbu:Vyroba:2004Najeto 451.000km (koupeno při nájezdu 14.000km)Výměna či oprava:alternátor, chladic,tlumič vybraci motoru,termospojka ventilátoru, 2 predni ramena na prave strane,tlumice při 330000km,jeden zadní brzdící, hadice propojujici P a L stranu, mechanismus stahování okna u řidiče, výškove nastaveni sedačky, zámek u ŽP dveří, 2x manžety u hom.kloubů,1x brzdového kotouče. Auto jezdilo do cca 210.000km z 85% na dálnici, od 2009 převážně Praha a okolí. 2 řidiči, Já a manželka. Výměna oleje: do 300.000km po 20.000km,dále po 15.000km.PJezdím svižneji, vždy ale počkám az se ručka u teploměru oleje hne na 60 stupňů, d o te doby točím kolem 2000 otacek, bez výjimky za každého počasí. Turbo dochlazuji. Spotřeba oleje mezi výměnou cca 0,7 litrů a to již cca od 150.000km.Olej v převodovce měněny po 60.000km.Raději podotykam: původní turbo, dvouhmotovy setrvačník, spojka, ložiska kol.Takže mi Prosím nevypravejte o spatne spolehlivosti Superba I a motorů PD. Je to o řidiči, stylu jízdy, dodržování základních pravidel, pravidelné výměně oleje, ne zanedbávání servisu a o MECHANIKOVI. ..TI "sparavni" toho z kurvy nejvíc. Pěkný den.
Dobrý den, napište prosím o svém Superbu recenzi na TipCars: http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost Dostane se tak k mnohem většímu počtu čtenářů. Budeme potěšeni.
reagovat
Škoda Superb 2.0 TDI 103 kW - zkušenosti majitele po dvou letech
S vozem Škoda Superb jsem neměl žádné větší problémy navzdory obavám z motoru 2.0 TDI 103 KW. Jezdím jako řidič na letišti a proto najedu cca 120000 Km za rok.
11.05.2012, recenze uživatelů
hodnocení článku: 70% (15x)
přečteno: 65548x
hodnocení článku: 70% (15x)
přečteno: 65548x
aktualizovat
podobná vozidla v nabídce: