Škoda Superb 2.0 TDI 103 kW - zkušenosti majitele po dvou letech
| Značka: | Škoda |
| Model: | Superb |
| Typ: | 2.0 TDI 103 KW |
| Bližší označení: | Laurin and Klement |
| Karoserie: | sedan |
| Obsah motoru: | 1968 |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 12/2006 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 40000 |
| Najeto km nyní: | 280000 |
| Koupen jako: | dovezl jsem si vozidlo z Německa |
| Jak dlouho vůz využívám: | 2 roky |
| Průměrná spotřeba: | 6,6 |
| Předchozí vozidlo: | VW Passat |
S vozem Škoda Superb jsem neměl žádné větší problémy navzdory obavám z motoru 2.0 TDI 103 KW, před tímto vozem jsem měl VW Passat 2002 1.9.TDI 96 KW 4 Motion Highline a problémů nebylo mnoho navzdory tomu, že byl vůz načipován a při prodeji měl najeto 400000 Km. Jezdím jako řidič na letišti a proto najedu cca 120000 Km za rok po Praze a okolí plus dálnice. Nyní se vrátím k mému současnému vozu. Do obou vozů tankuji převážně u levných čerpacích stanic. Olej používám Long life 0W 30 Castrola měním vždy po ujetých 30000 KM a vstřikovače jsem u žádného vozu ani po těchto kilometrech neměnil. S vozem Škoda Superb byl dvakrát problém: První v cca. 80000 KM odešlo olejové čerpadlo (vyměněno na záruku), a druhý problém v cca. 270000 KM váha vzduchu + pomocný větrák chladiče. Mám stále původní spojku + setrvačník + tlumiče a přední nápravu (budu měnit na jaře), Mám filtr pevných částic a je také původní, pouze jsem dolil 4 litry kapaliny. Když vezu klienty tak nikdo nevěří, že má auto tolik najeto (to samé bylo s VW Passat). Jezdím cca. na dálnici kolem 150 KM/H až 170 KM/H (motor má otáčky na 6-ti rychlostní stupeň 2750-´3050) mimo obec kolem 110 KM/H, v Německu někdy rychleji. Jestli nebudou žádné větší problémy a jiné neplánované opravy, plánuji si nechat vůz do cca 500 000 KM. S tímto vozem jsem spokojen a nyní se vrátím ještě k VW Passat.
Vozidlo jsem koupil nové v ČR po prvním majiteli a mělo najeto 165000 KM v roce 2006. Provedl jsem čip na cca. 160 koní. Nyní přejdu k opravám na vozidle: 200000 KM výměna turbodmychadla za starší, 2500000 KM výměna spojky + přední nápravy a tlumičů + pomocný větrák chladiče, 260000 KM prasklá hadice turbodmychadla 270000 KM ovládání climatronicu, 350000 KM výměna setrvačníku + posilovače řízení. V zimě na normální silnici mimo terén 4 Motion dostačoval. Toto auto mě nikde v zimním období nenechalo, i když jiná auta měly problémy a nepomohly ani řetězy.
| Klady | Zápory |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 1 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
PN nevěřím, a pokud jo, tak to už bude pěkný prasečák. Motoricky proč ne, tam pomáhá to, že se to najelo v kupě. Jinak taxikářské Mercedesy Ečka 220cdi těch 600-700tkm dělají jak po másle, takže toto bych nedramatizoval. 
Vyroba:2004
Najeto 451.000km (koupeno při nájezdu 14.000km)
Výměna či oprava:alternátor, chladic,tlumič vybraci motoru,termospojka ventilátoru, 2 predni ramena na prave strane,tlumice při 330000km,jeden zadní brzdící, hadice propojujici P a L stranu, mechanismus stahování okna u řidiče, výškove nastaveni sedačky, zámek u ŽP dveří, 2x manžety u hom.kloubů,1x brzdového kotouče.
Auto jezdilo do cca 210.000km z 85% na dálnici, od 2009 převážně Praha a okolí. 2 řidiči, Já a manželka. Výměna oleje: do 300.000km po 20.000km,dále po 15.000km.
P
Jezdím svižneji, vždy ale počkám az se ručka u teploměru oleje hne na 60 stupňů, d o te doby točím kolem 2000 otacek, bez výjimky za každého počasí. Turbo dochlazuji. Spotřeba oleje mezi výměnou cca 0,7 litrů a to již cca od 150.000km.
Olej v převodovce měněny po 60.000km.
Raději podotykam: původní turbo, dvouhmotovy setrvačník, spojka, ložiska kol.
Takže mi Prosím nevypravejte o spatne spolehlivosti Superba I a motorů PD. Je to o řidiči, stylu jízdy, dodržování základních pravidel, pravidelné výměně oleje, ne zanedbávání servisu a o MECHANIKOVI. ..TI "sparavni" toho z kurvy nejvíc.
Pěkný den.
Dobrý den, napište prosím o svém Superbu recenzi na TipCars: http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost Dostane se tak k mnohem většímu počtu čtenářů. Budeme potěšeni.
Trabanty kvalitou neoplývaly. Leccos prozradila také odlišně nalakovaná střecha
Test SUV Kamiq: Nabízí dobré jízdní vlastnosti a má pro Škody netypickou slabinu
Vespa GTS 300: nejsilnější vosa si troufne i na dálnici, krása a styl zůstává
Cesta autem do zahraničí. Kolik zaplatíme za dálniční poplatky v roce 2024
Toyota ukázala v ČR novou Camry. Vlastně je to jediný konkurent limuzíny Superb
Nissan Micra – který benzínový motor je nejlepší volbou?