diskuze k tématu: Majitel Fordu Galaxy: první rok jsem dal za opravy sto tisíc Kč!

Pátek 27.06.2008 09:28, RE: šrot z eu

Tenhle ford je mrdka jen proto, ze se vyrabel v diktatu koncernovych sracek VW a Seatu

Pátek 27.06.2008 09:37,

No honit takovouhle krávu 200po dálnici plně naloženou taky dobrý, ale na to jsou jiná auta závadám se pak nelze divit. Těch km bylo taky min 400t.

Pátek 27.06.2008 09:50, RE: Souhlas.....

Taky ze mu kleklo turbo. Se nedivim, zvysit vykon o 40%, honit 2t kravu 200kmh a cekat ze vydrzi - to by byl opravdu zazrak. To turbo se muselo roztopit.

Pátek 27.06.2008 09:56, RE: Táhne to

nic ve zlem, ale mezi obsahem a objemem je taky celkem znacny rozdil

Pátek 27.06.2008 10:02, RE: bez předmětu

Mám třetí PD v řadě za sebou a ani jedno nebralo víc než 3/4l (pro imbecily 0,75l) na interval 15tkm. Podotýkám že všechny šly z domu kolem 250tkm takže jak to s nima je po 300-400tkm nevím

Pátek 27.06.2008 10:18, Alex

Majitel je při nejlepším hodnocení labilní člověk. V hodnocení dát spolehlivost 1 a cena dílů 1, když nastrkám do auto za rok 100 tis Kč a každou chvíli servis...tak to je celkově článek o prdeli.

Pátek 27.06.2008 10:29, RE: šrot z eu

To tomu jistě přispělo, ale pán má pravdu-Fordy jsou skopčákama považovaný za úplný sračky, a dívaj se na ně jako na levný, spíš třetí auto do rodiny. Prostě báw je báw, mergl je mergl, a fertich. Mají klapky na očích, a jiný auta neuznávají. Je ale zajímavý, kolik tam jezdích těch podělanejch chrochtávek. Včetně té mé už bych podruhý dotoho opravdu nešel, párkrát sem se stáhnul jinou károu, a je to jinde. Třeba Mazda 6, Ctr C5 atd. Auto charakterem sice rozdílný, ale to svezení je opravdu celkem požitek. Chrochtávka je jenom otrok. A nikdy stoho střední třídu neudělaj, ikdyby přidali na rozvoru další megadesetinu milimetru.

Pátek 27.06.2008 10:29, vtipné, vtipné a nic, než zase vtipné

Dokola se opakující nebetyčná blbost turbodízlochtivých amatérů je skutečně úsměvná. Neuvěřitelné shody náhod, kdy veškeré ojeté turbodízly mají najeto všechny stejně (vždy něco mezi 120ti a 140ti tisíci). Všechny tyto firemní vozy ale vždy měli zřejmě důchodci (taky turbodízlochtiví). Nelogika je přitom do očí bijící. Prosím Vás, ukažte mi německého důchodce (nebo i normálního člověka a třeba i firmu) který si pořídí vůz s plánovaným nájezdem 15 tisíc ročně s pořizovací cenou o 100-150 tisíc vyšší, než u benzínové verze. Přitom logickými počty by jen na rozdíl cen musel s turbodízlem jezdit s tímto najezdem alespoň 20 let, aby se mu rozdíl vrátil a to nekoukáme na daleko vyšší náklady na servis turbodízlů. Není v německu, ani v Itálii, ani nikde jinde nikdo takový. Ty turbodízly totiž nejsou s nájezdem 140 tisíc, ale 300-400, kdy už firmě došlo, že při ceně servisu, častosti jeho návštěvy a současné ceně nafty nemá takový vůz v company fleet žádný smysl a proto letí z firmy ven... za pár euro samozřejmě, protože takový herky nikdo v německu a itálii nechce. Před takovými společnostmi už ale nadrženě čekají čeští bazaristi, za pár šlupek koupí z venku hezký, ale totálně dohuntovaný firemní auto, přeleští ho, stáhnou kilometry na v česku oblíbených 120-140tkm a strčej ho do bazáče za cenu zánovní fábie. A on se vždy najde nějaký turbodízl nadšenec-bezmozek, co si to ještě "vočiptuní", aby to pořádně jelo (za stejný prachy by přitom z německa dovezl 2,5 litrovou verzi v benzínu, která jede daleko líp) a ještě se strašně rozčiluje, že mu (po čiptunění) odejde po půlmilionu km (teda pardon, ve 190tkm) turbo a že je v pr*eli zámek zadních dveří (což taky btw ukazuje na maximální firemní nasazení :D ). A ještě rachtá převodovka... to by mně zajímalo, až to bude mít v tom seriózním čiptůňo servisu, jestli zjistí, kolikrát už ta převodovka byla rozdělávaná.

Pátek 27.06.2008 10:32, RE: šrot z eu

zabavne je citat ako sa nejaky zednik pokusat hodnotit auta a este k tomu si dovoli vtip v jazyku ktory absolutne nerozumie, inak by nenapisal taku kravinu

Pátek 27.06.2008 10:51, RE: vtipné, vtipné a nic, než přesné

až na to, že ty kilometry stahujou už v těch bazarech přímo tam, stačí se podívat na internet, např jednou jsem hledal Galaxy a všiml jsem si, že všechna auta od jednoho bazaru měla najeto 105 - 120 tisíc, zajímavá shoda, že se prodávají právě zajetý dízláky.

Pátek 27.06.2008 11:02, RE: šrot z eu

Di do piče ty slovenský pojebaný kokot. Ten borec má naprostou pravdu, sám se v D pár měsíců studoval, tak vím, jak se tam dívají na mrdky tohodle typu. Akorát že oni na to serou. Vůbec to neřeší. Prostě to koupí, a když se něco vysere, tak servisují. Jenom prostě maj v hlavě povědomí, že se to hodl sere o něco víc. To je vše. A tobě ty, přemrdaná maďarská opičko, doporučuji aby si zaplul spátky kam patříš a nesral se ke svým tolikrát váma haněným čehůňským bratrům. Jenom tady kritizujete čechy, pořád nadáváte, aký že sme to muráry a to je vše.

Pro rejpaly: nejsem žadnej rasák, akorát nemám rád, když je někdo v cizině a chová se jako dobytek. A tu cizinu si slováci vybrali sami, pořád se cítili ukřivdění, pořád remcali, pořád se jim v jednom společným státě nelíbilo. Zrovna jako tady bratr.

Pátek 27.06.2008 11:14, RE: vtipné, vtipné a nic, než přesné

to nevylučuju ;) ... nejsem naivka, co by si myslel, že v německu hajzliky nemaji ;) ... každopádně dávám na radu mého známého, který auta servisuje, ač je to jen jeho koníček... když turbodízla, tak novýho a když už ojetýho, tak od kamaráda s naprosto jasnou minulostí. Jinak je to horší, než hazard...

Pátek 27.06.2008 11:37, RE: vtipné, vtipné a nic, než přesné

Přesně-ojetinu jedině v benzínu-vyšší spotřebu bohatě vynahradí bezproblémový provoz a jednoduchost motoru-tzn.méně časté a levnější opravy.Ideál je LPG v nějakém 2.5 V6-jede to a za 1,5kč na km

Pátek 27.06.2008 11:48, RE: vtipné, vtipné a nic, než přesné

nevim nevim. Naftovej motor všeobecně vydrží mnohem víc než benzínovej.
Jinak nechápu toho pisatele. Načipovat slabý TDI na takovej výkon, to se nedivim že mu odešlo tolik věcí, a že mu rachtá rychlostka. To je uplně jasný. Navíc když to evidentně honí jak se dá. A
Navíc auto z Itálie-tam je to s údržbou snad ještě horší než u nás.
Já měl Sharana 81kW a najel jsem s ním 2stě tisíc absolutně bez problémů. Kromě váhy vzduchu a normálních servisních prohlídek jsem neměl jediný problém.

Pátek 27.06.2008 11:59, RE: vtipné, vtipné a nic, než přesné

nevím kde jste došel na to že diesel vydrží vic jak benzín???tak možná v době MB piano!!!Auta s Itálie jsou na tom z údržbou špatně!!!to jste asi ještě žádný neviděl,když koupíte servisovaný kus,tak je úplně bez koroze i po 13.letech provozu,auta s Itálie kupuji na prodej jsou vesměs od dealera a se serviskou a můžu porovnat třeba s D jsou podstatně v horším stavu,pohnilí spodky dveří atd..,takovej Focus okolo r´.v.2000 nebe a dudy!!Ale pokud se pán nechá napálit a koupí takovéhle auto a myslí si že má 140.000km to hraničí z hloupostí!!!tutově tak 340.000km, ale lidé jsou rádi klamáni!!!

Pátek 27.06.2008 12:13, RE: bez předmětu

jo, každej kdo ho má, tak prodává TDičko po 250tis. km a každej kdo ho kupuje ojetý, tak kupuje se 120-140. Tomu se říká bazarová rovnice. Ale netuším, jak dlouho se PDčka dělaj, najet nanich 3*250, to snad jedině v taxislužbě na tři směny. V městkém provozu dochází často k ředění olejové náplně palivem, pak by tak malá spotřeba oleje byla uvěřitelná.

Pátek 27.06.2008 12:29, RE: Alex

Řekněme,že je tam napsáno,že auto odvezl do AUTORIZOVANÉHO servisu,jestli tam jezdí pořád,tak to i chápu,70 tisíc jim dal za mizernou práci,zbytek díly,pak bych tomu rozumněl,ale spíš je to blb co se potřeboval podělit o to,jak nás všechny na dálnici zadusí kouřem až zase pojede 190

Pátek 27.06.2008 12:45, RE: šrot z eu

ježiš klid, snad tolik neřek

Pátek 27.06.2008 13:22, LPG

Nejlepší je velký benzinový vůz na LPG. Mam AUDI A6 99 2.8Q tiptronic a jezdím za 12-15l plynu. Tankuju za 15.50kč/L. a najezdím asi 25tkm/rok. Co Vy na to!

Pátek 27.06.2008 13:32, RE: LPG

já na to že dobrý,ale plyn má o něco větší teplotu spalování,takže moc nehonit,jinak ten motor brzo uděláte!!A zástavba LPG 40.000,-kč taky není málo.