Zájem lidí o trávení volného času v obytných autech nebo přívěsech neustále roste. Bylo to zřejmé i při letošním ročníku pražského specializovaného veletrhu For Caravan. Příjemným zjištěním navíc bylo, že různé potřeby i celá vozidla nabízí stále větší počet tuzemských firem. Navíc přicházejí s originálními řešeními.
Společnost Tatra Defence Vehiclle hodlá v květnu na brněnském veletrhu IDET představit novou generaci osmikolového obrněného transportéru Pandur 8x8 EVO. Momentálně se v Kopřivnici, přímo v areálu automobilky Tatra vyrábí rovněž vozidlo Titus. Tyto moderní stroje mají však řadu předchůdců. V našem článku ty zásadní přípomínáme.
Právě sto let od svého vzniku slaví motocyklová značka Böhmerland další velkou událost. Moderní verze legendárních motorek během tohoto roku zamíří k prvním zákazníkům a možná ještě stihnou část sezóny. na odkaz slavénoho stroje navázal konstruktér Petr Knobloch, který po letech vývoje představil finální verzi Böhmerland 21. Tuto novou unikátní motorku, která kombinuje historický design se současnými technologiemi, jsme mohli prozkoumat na nedávné výstavě Motocykl 2025.
Rekordní tržby i provozní zisk zaznamenala v roce 2024 tuzemská automobilka Škoda. Díky prodeji 926 000 aut i dalším aktivitám získala na tržbách bezmála 28 miliard eur a provozní zisk 2,3 miliardy eur. To je o třicet procent lepší výsledek než v roce 2023. Zisková marže přesáhla 8 procent.
Největší motocyklová událost roku je za námi. V pražských Letňanech se v rámci výstavy Motocykl 2025 představily letošní novinky, historické stroje i odvážné úpravy klasickým motocyklů. Máme pro vás rekapitulaci toho nejzajímavějšího, co tato přehlídka pro fanoušky motorek ukázala.
V historii československého průmyslu je několik typů automobilů i motocyklů, které lze pokládat za doslova přelomové. Jedním z nich je vůbec první skutečný motocykl značky ČZ. Ve výrobě vydržela ČZ 175 jedenáct let a zákazníci si jich koupili přes dvacet tisíc kusů.
Po loňském Motosalonu na brněnském výstavišti je letos opět na řadě Praha. Veletrh Motocykl 2025 přinese nejen žhavé novinky světových značek, ale i spoustu besed, slavných hostů a kaskadérských vystoupení.
Indické vozítko Bajaj Qute, kříženec auta a skútru, se pyšní titulem nejlevnějšího čtyřmístného auta na světě. Navzdory své kompaktní velikosti a nízké ceně nabízí překvapivou prostornost a provozní odolnost. V Česku se stává zajímavou alternativou pro městský provoz, přestože jeho bezpečnostní standardy zůstávají diskutabilní.
Korejská automobilka Kia odhalila vnější design dalšího nového modelu. I ten je elektrický, ale zaměřený zcela jinak než před pár dny odhalený hatchback a sedan EV4. PV5 je vůbec prvním lehkým užitkovým vozem značky, na trh přijde jako velké MPV pro posádku, ale i jako skříňová verze pro náklad.
Společnost Vidal & Sohn Tempo Werke se proslavila výrobou tříkolových užitkových vozidel, která byla v Německu osvobozena od silniční daně. Díky inovacím a strategickým rozhodnutím se Tempo stalo významným hráčem na trhu užitkových vozidel a velmi úspěšné byly hlavně jejich modely jako Hanseat a Matador. Tříkolky se nakonec vyráběly nejen v Německu, ale i v dalších zemích. A dodnes je můžeme vidět jezdit například v Indii.
Nový Zetor Řady 6 je připraven konkurovat prémiovým značkám. Tento moderní traktor, vybavený výkonnými čtyřválcovými motory Deutz a inovativní převodovkou, slibuje zvýšenou efektivitu a komfort pro obsluhu. Po úspěšných testech na farmách v Česku a Německu se očekává, že výroba a prodej začnou ještě letos.
Automobilka Tatra podle původních plánů komunistického vedení země již v padesátých letech vůbec neměla osobní vozy vyrábět. Nakonec s ale ukázalo, že reprezentační limuzína je prostě i v socialismu zapotřebí. V pražské pobočce kopřivnické značky tedy nakonec narychlo vyvinuli automobil, který je zejména z hlediska designu jedním z nejpodařenějších aut československé historie.
Motorové tříkolky Monos, které se kdysi vyráběly ve Vídni, představují fascinující kapitolu v historii motorismu. Tyto unikátní stroje, navržené pro rychlou přepravu nákladu, se později staly vzácnými sběratelskými kousky. A jedna z posledních dochovaných tříkolek se nachází dokonce i v Česku, kde přitahuje pozornost nadšenců do historických vozidel. Jaký byl příběh tříkolky Monos a co z ní udělalo výjimečný stroj?
Jak se mění preference zákazníků a s nimi auta jako taková, přichází BMW se zcela novou podobou přístrojového štítu – potažmo jeho absence. Na veletrhu spotřební elektroniky CES 2025 v Las Vegas byl představen vůbec poprvé Panoramic iDrive. Jde o rozhraní, které všechny stěžejní prvky, dosud zobrazované přímo před řidičem, promítá na spodní lem čelního skla.
Téměř přesně před rokem představila japonská Honda vůbec poprvé „Sérii 0“. Tedy modelovou řadu, kterou automobilka začíná „od nuly“, a chystá se nabídnout auta, která si značná část lidí představuje jako ta z budoucnosti. Taková, co budou sama řídit a povídat si s posádkou, zatímco lidé budou celou cestu relaxovat.
Prakticky ve stejné době - tedy na přelomu šedesátých a sedmdesátých let, vznikly v Československu tři různé vozy s karosérií kupé. Sériové výroby se dočkalo pouze 110 R. Ovšem jak vůz navržený Ústavem pro výzkum motorových vozidel, tak i model Škoda 110 Super Sport mohl nabídnout výrazně lepší řidičské zážitky. Vyrábět se bohužel nezačal a do současnosti se dochoval pouze v přestavěné verzi.
/AUTEM ZA POZNÁNÍM/ Stovky světel a vůně vánočního punče. Tak nyní vypadá německé město Lipsko. Místní věhlasné adventní trhy sahají svým počátkem až do roku 1458 a patří k nejstarším vánočním trhům v Německu. Je to vyhledávané místo pro předvánoční výlety i nákup dárků, speciálního cukroví a koření. Ovšem město láká i na spostu jiných oblíbených cílů.
Veřejnosti se Škoda Favorit představila až v září 1987 na strojírenském veletrhu v Brně. Ovšem již téměř o tři roky dříve, v samém závěru roku 1984, existoval první smontovaný pojízdný exemplář. Okolnosti jeho vzniku byly poměrně dramatické, neboť státní orgány předem stanovily přesné parametry.
Před šedesáti lety se zastavila produkce posledního modelu s karosérií kabriolet v historii značky Škoda. Místo na výrobních linkách v závodě Kvasiny musela uvolnit Octavii kombi. V současné době jsou tyto malé vozy umožňující jízdu s otevřeným nebem nad hlavou velmi ceněným sběratelským artiklem.