Legendární Matchless: Od cyklo počátků až po motorku z písničky Beach Boys
Matchless znamená bezkonkurenční, výjimečný, nesrovnatelný či nedostižný. A přesně takové kdysi byly i britské motocykly nesoucí toto jméno. Značka Matchless patřila k nejstarším motocyklovým výrobcům ve Velké Británii a pod tímto názvem vznikla celá řada modelů, a to až do roku 1966.
Legendární vůz se soškou běžce. Praga Alfa přežila válku a dobyla slavný závod
Vůz Praga Alfa slaví 100 let od své významné modernizace, která zahrnovala přidání brzd na přední kola a charakteristickou sošku běžce na kapotu. Auto bylo původně navrženo jako dostupný lidový automobil, ale později se stalo symbolem technického pokroku a elegance. Odhalte v našem článku historické zajímavosti o tomto voze a také technické inovace a úspěchy v motorsportu, které z něj učinily legendu československého automobilového průmyslu.
Ojetý Peugeot 208 je šikula do města. V bazaru ho seženete i s nízkým nájezdem
Atraktivní design, kompaktní velikost pro každodenní ježdění ve městě, výborná ovladatelnost a moderní výbava. To je ve zkratce Peugeot 208 druhé generace – pětidveřový hatchback, který se vyráběl na Slovensku. Nepřehlédnutelný je díky předním světlům s „drápem“, které mu dodávají dynamický vzhled. Pět let staré modely se přitom dají sehnat už za cenu kolem 250 tisíc korun. Na nabídku vozů Peugeot 208 v tuzemských bazarech jsme se podívali v dalším díle seriálu Tipy na ojetiny.
Brněnský zázrak jménem Zetor 4011: Příběh traktoru, který přežil desetiletí
Traktory Zetor první unifikované řady byly v době svého vzniku bezesporu revolučním krokem. Možná právě proto se modely uvedené na trh na počátku 60. let udržely v provozu dlouhá desetiletí, i když následně prošly modernizacemi. Některé z těchto strojů se staly skutečnými legendami. Jedním z nich byl určitě Zetor 4011.
Náklaďák IFA G5 se „proslavil“ u Berlínské zdi, objevil se i v seriálu Vyprávěj
Vůz IFA G5 byl původně zamýšlen jako důležitý prvek nákladní dopravy v Německé demokratické republice. Nakonec se proslavil především v armádních a policejních službách a s přezdívkou „Chromá bedna“ se stal symbolem doby, protože byl mimo jiné nasazen i při stavbě Berlínské zdi. Přestože jeho výroba trvala přes deset let, vůz se nikdy nedočkal masového exportu a zůstal spíše ikonou východního bloku. Jeho nástupcem se pak stal rovněž dobře známý náklaďák IFA W50.
Vozy MTX Cabrio jsou raritou. Některé se dokonce tvářily jako Volkswagen
Firma MTX v minulosti vyrobila mnoho závodních vozů. Občas se ale také v jejích dílnách rodily vozy určené pro jízdu na běžných silnicích. Posledním jejím počínem v oblasti vozů bez plechové střechy se stal MTX Cabrio. Byl čtyřmístný a dokonce se dvěma páry dveří na bocích. Výroba skončila před čtvrtstoletím.
Od Rumpálu k legendě. Jak Jawa 175 Villiers změnila osud celé značky
Model Jawa 175 Villiers není mezi motocyklovými nadšenci příliš známý. Jeho výroba je spojena s angažmá konstruktéra Patchetta a s potřebou firmy Jawa zlepšit svou reputaci po ne úplně úspěšném modelu Jawa 500 OHV. V článku si můžete vyzkoušet i náš minikvíz.
Škoda Kushaq se vyrábí už i ve Vietnamu. Brzy tam začnou dělat i sedan Slavia
Zatím SUV model Kushaq, již v létě ale také sedan Slavia. Takový je prvotní plán využití nové továrny na výrobu automobilů ve vietnamské provincii Quang Ninh. Škoda při její výstavbě spolupracovala s místní společností Thanh Cong Motor Vietnam, která současně zajišťuje také budování prodejní sítě ve stomilionové zemi.
Vrací se legendární osmiválec? Američané plánují obnovit výrobu motoru Hemi
Je tomu něco přes rok, co se v továrně americké divize koncernu Stellantis v mexickém Saltillu přestaly vyrábět osmiválcové motory Hemi, pojmenované podle hemisférických spalovacích komor. Celý svět tak postupně přijal, že skončila jedna velká éra, kdy charakterní americké osmiválce dělaly společnost řidičům nejrůznějších automobilů značek Dodge, Chrysler Jeep a RAM – od muskulaturního kupé Challenger, až po velký pick-up RAM 1500. Jenže zdá se, že se tato éra opět vrátí – v Americe se mluví o návratu motoru Hemi.
První Škoda Superb: Mnoho lidí ji ani nezná, nyní tento luxusní vůz slaví 90 let
V březnu 1935, tedy před 90 lety, sjela z výrobní linky v Mladé Boleslavi první Škoda Superb. Výrobní linka, samotný vůz, a koneckonců i Mladá Boleslav, tedy vypadaly úplně jinak, než je známe dnes. Název Superb se pak na dlouhá léta odmlčel, minul prakticky celou socialistickou éru i rozdělení Československa, aby se vrátil až na moderním voze značky, spadající do koncernu Volkswagen.
Felicia Fun byla poslední nepraktickou Škodou. Od premiéry uplynulo 30 let
Automobilka Škoda je v posledních desetiletích známá jako výrobce rodinných a prakticky zaměřených automobilů. Proto v jejím modelovém portfoliu nenajdete žádné kupé, natož roadster či kabriolet. V polovině devadesátých let však překvapila, když užitkový model Felicia pick-up přetvořila na vůz pro víkendové vyjižďky.
Volvo S90 má nástupce: Pětimetrový koráb ES90 ohromí komfortem i bezpečností
Čisté skandinávské linie, hrobové ticho na palubě a rozvor přes 3 metry, který slibuje kabinu s královským posezením. V podobě nového modelu ES90 Volvo vrací do hry luxusní sedan, přestože přece jen ne zcela klasický.
Zázrak z Kopřivnice: Tatra 27 sloužila armádě 17 let, zahrála si i ve velkofilmu
Tatra 27 se stala jedním z nejúspěšnějších předválečných nákladních vozů své značky. Tento třítunový model se vyráběl neuvěřitelných sedmnáct let a dočkal se čtyř variant s rozmanitými nástavbami. Dvoudveřový náklaďák s dvoumístnou kabinou hojně využívala československá armáda před druhou světovou válkou a během konfliktu také německý Wehrmacht. Legendární vůz si našel cestu i na filmová plátna – objevil se v několika seriálech a filmech. Věděli jste například, že si zahrál ve velkofilmu Nepřítel před branami?
Znáte Skot, Danu či Tatrapan? Historie obrněnců s technikou Tatry je dlouhá
Společnost Tatra Defence Vehiclle hodlá v květnu na brněnském veletrhu IDET představit novou generaci osmikolového obrněného transportéru Pandur 8x8 EVO. Momentálně se v Kopřivnici, přímo v areálu automobilky Tatra vyrábí rovněž vozidlo Titus. Tyto moderní stroje mají však řadu předchůdců. V našem článku ty zásadní přípomínáme.
Dělostřelectvu čs. armády pomohly sovětské tahače Ja-12. Motory měly z Ameriky
Tahače Ja–12 patřily během 2. světové války mezi důležitou techniku československého dělostřeleckého pluku. Tyto stroje, které se vyráběly v SSSR, totiž hrály zásadní roli při přesunech těžkých houfnic na východní frontě. Tahače Ja–12 byly známé svou rychlostí, velkým výkonem a dobrou spolehlivostí. Připomeňte si je v rámci našeho seriálu o vojenské technice k výročí 80 let od konce války.
Černá barva přinesla štěstí. První opravdová motorka ČZ slavila okamžitý úspěch
V historii československého průmyslu je několik typů automobilů i motocyklů, které lze pokládat za doslova přelomové. Jedním z nich je vůbec první skutečný motocykl značky ČZ. Ve výrobě vydržela ČZ 175 jedenáct let a zákazníci si jich koupili přes dvacet tisíc kusů.
Budoucnost je tady: Létající auto za cenu bytu vás přenese přes kolony
Ještě před pár lety to byla jen sci-fi představa. Nyní je ale sériová výroba revolučního létajícího auta o velký krok blíže skutečnosti a začít by mohla dokonce už letos. Vznášející se vůz za zajímavou cenu chystá americká společnost Alef Aeronautics, která je podporována i Teslou. Může se stát průkopníkem v oblasti výroby a prodeje dostupných létajících vozidel, protože na dvoumístný Model A už má skoro 3000 vážných zájemců.
Sporťák Z 18 z brněnské Zbrojovky: Závody s ním jezdil i otec slavné herečky
V letech 1926 začal po československých silnicích jezdit první sériově vyráběný automobil s dvoutaktním motorem. Jmenoval se Z 18 a byl vyráběn firmou Československá zbrojovka Brno. S více než dvěma tisící vyrobenými kusy a s úspěchy na závodních tratích se vůz Z 18 zapsal do historie našeho automobilismu. Připomeňte si příběh i úspěchy tohoto auta v našem článku.
Jawa Pařez, nebo spíš Dřevák? Truhlář udělal unikátní repliku legendární motorky
Truhlář Pavel Svoboda z Horní Cerekve má velkou vášeň pro veterány. A tak se pustil do jedinečného uměleckého díla – dřevěné repliky legendární motorky Jawa 50/550. Použil na ni 21 druhů dřeva a vytvořil model v měřítku 1:1, který je nejen poctou české motocyklové historii, ale také důkazem jeho řemeslné zručnosti. Tento unikátní dřevěný model motorky Jawa byl zapsán i do České databanky rekordů. A Pavel Svoboda už plánuje další překvapení pro milovníky motorek.