Série Socialistik Dragster je hezká úchylárna. Závodí tu jen motorky ze socíku
Již pěkných pár let se u nás jezdí závody ze seriálu Socialistik Dragster. V principu se jedná o klasické závody motocyklových dragsterů, ovšem jde právě o použité stroje, které z toho klání dělají úžasnou podívanou.
Když vám vozidlo změní život. Tento stroj v 50. letech prorazil železnou oponu
Některé dopravní prostředky dokážou v určitých případech úplně změnit váš život. A nejde jen o to, že si třeba koupíte vysněné auto, do něhož se zamilujete. Tohle je příběh vozidla, které skupině lidí přinesl kýžený útěk z komunistického Československa za svobodou.
Jak dopadly automobilky východního bloku? Většina se jich dneška nedožila
Bývalý východní blok byl ve své době velmi aktivní v produkci automobilů. Po jeho rozpadu se ale samozřejmě hodně věcí změnilo. Na osud těch nejznámějších značek tehdejší východní Evropy jsme se podívali.
Lada Niva byla ušetřena před sešrotováním, aby se z ní stala tahle podivnost
Rat rod je velmi zvláštní druh auta. Je to spíš kultura či styl spojující funkčnost s otřískaným a ošuntělým, přesto však jaksi přitažlivým vzhledem. Základem většiny rat rodů jsou klasická americká auta, jenže co když sáhneme po něčem... komunističtějším?
Před 25 lety skončil Trabant. Připomeňte si další slavné stroje z NDR
Před 25 lety, 30. dubna 1991, byl vyroben poslední Trabant. Tohle vozítko s karoserií z duroplastu ale není jediným známým dopravním prostředkem původem ze socialistického Východního Německa. Připomeňte si další slavné stroje z NDR.
Před 25 lety se přestal vyrábět Trabant, legendární i vysmívané auto z NDR
Před 25 lety, 30. dubna 1991, sjel z výrobního pásu v saském Cvikově poslední vůz legendární značky Trabant. Lidové a téměř nezničitelné vozítko, které mělo motorizovat tehdejší Německou demokratickou republiku, se začalo vyrábět symbolicky 7. listopadu 1957, tedy na výročí Velké říjnové socialistické revoluce.
Infografika: Od Favorita k Superbu. Spojenectví Volkswagenu a Škody trvá 25 let
Začátkem devadesátých let byla státní automobilka Škoda ztrátová. Vyráběla méně než 200 000 vozů Favorit ročně a zaměstnávala asi 21 000 lidí. "Tohle my děláme se čtyřmi tisíci lidí," řekl tehdy k produktivitě českého podniku manažer jedné americké automobilové značky. Od té doby se toho ale hodně změnilo. Škoda Auto je už 25 let součástí koncernu Volkswagen a vyrábí přes milion aut ročně.
Před 25 lety vláda rozhodla, že škodovku "dostane" Volkswagen
Před 25 lety, 9. prosince 1990, učinila česká vláda rozhodnutí, které významně ovlivnilo další vývoj českého automobilového průmyslu a v podstatě celé ekonomiky. Automobilku Škoda totiž "přiklepla" koncernu Volkswagen.
Osudy automobilek z Východu: Současnosti se dožilo jen několik
Devátého prosince roku 1990, tedy před 25 lety, česká vláda rozhodla o prodeji automobilky Škoda německému Volkswagenu. I díky tomuto rozhodnutí dnes mladoboleslavský výrobce patří mezi nejúspěšnější producenty vozů z bývalého východního bloku. Ostatní automobilky takové štěstí neměly. Přečtěte si, jak skončily.
Aerodynamika aut: Předválečné čs. aerodynamické vozy aneb nebyly to jen tatrovky (6. díl)
I když prim ve stavbě aerodynamických vozů těsně před druhou světovou válkou hrála Tatra, nebyla ani první, ani jediná.
Aerodynamika aut: tohle uměla Tatra po druhé světové válce (5. díl)
I po druhé světové válce v kopřivnické Tatře postavili vozy s proudnicovou karosérií, které navazovaly na designové principy Paula Jaraye.
Aerodynamika aut: Tatra a Ledvinka před 2. sv. válkou (4. díl)
Aerodynamické automobily se ve 30. letech objevily i v Československu a nebyly to ojedinělé konstrukce. Automobilka Tatra je dokonce začala sériově vyrábět jako první na světě.
Praga vyrobí 68 supersportů R1R, každý za cenu 5,3 milionů
Český výrobce by se svým sporťákem mohl konkurovat například Ferrari nebo Koenigseggu. Vznikne celkem 68 exemplářů, toto číslo odkazuje do roku 1968, od kdy automobilka na základě příkazu tehdy vládnoucí komunistické strany směla vyrábět pouze nákladní automobily.
Praga vyrobí 68 supersportů R1R. Jeden vyjde na víc než 5,3 milionu
Tuzemská společnost Praga Cars vyrobí celkem 68 supersportovních silničních vozů R1R. Auto z limitované edice bude stát 198 000 eur, tedy přes 5,3 milionu korun. První dodávky firma předpokládá v prvním čtvrtletí příštího roku.
Osmany Laffita: Jezdím škodovkou a jaguarem
Talentovaný návrhář Osmany Laffita (49) přišel do Čech z Kuby a během krátké doby se probojoval mezi špičky módního průmyslu.
Před 50 lety zemřel Josef Sodomka. Muž, který oblékal auta
Praha - Jeden z nejznámějších českých karosářů Josef Sodomka mladší zemřel před půl stoletím, 9. února 1965 ve Vysokém Mýtě. Sodomka vybudoval po první světové válce karosárnu evropského významu, dělal karosérie například pro Jana Wericha (Tatra 52) či manželku prezidenta Edvarda Beneše (Aero 50).
Obrazem: Prahou po 25 letech znovu projely východoněmecké trabanty
Praha - Staré trabanty, wartburgy a žigulíky včera burácely pražskou Malou Stranou, aby připomněly exodus tisíců obyvatel komunistické NDR na Západ přes tehdejší západoněmecké velvyslanectví v Praze před 25 lety. Zatímco v roce 1989 metropoli Československa zaplavily stovky trabantů a staly se jedním ze symbolů tehdejších událostí, dnes na ambasádu dorazily jen čtyři. Mezi nimi i v nich však nechyběli pamětníci čtvrtstoletí starých obrázků.
Před 90 lety byla v Itálii otevřena první novodobá dálnice. I s mýtným
Milán/Praha - V Itálii byla před 90 lety, 21. září 1924, otevřena první novodobá dálnice na světě. Jezerní dálnice, italsky Autostrada dei laghi, spojovala Milán a Varese.
Čína bojuje proti smogu, do šrotu půjde pět milionů aut
Peking - Čína hodlá vyřadit letos z provozu pět milionů starších aut, aby se tak pokusila zlepšit kvalitu ovzduší. Jenom v Pekingu má ze silnic zmizet přes 300 000 aut.