Moderní autoprůmysl slaví v ČR 30 let. Srovnání z let 1989 a 2018
Osobní automobil vyráběný v současnosti v Československu má vždy sadu airbagů, řadu asistenčních bezpečnostních systémů a obvykle třeba i klimatizaci. Nic z toho škodovky, které sjížděly z výrobncíh pásů v roce 1989 neměly. Automobilový průmysl v Česku však prodělal i množství dalších velkých změn.
Koupit ojetý Mercedes-Benz GLK?
Náš čtenář si v inzerci vyhlédl desetiletý model GLK s motorem 220 CDI o výkonu 125 kW za cenu 260 tisíc korun a nájezdem blížícím se 300 tis. Kč. Doporučíme tento vůz?
Porsche levnější než Dacia Logan? Kvůli čínské politice bylo jen pro jedno dítě
Porsche na výzvu čínské vlády postavilo laciný vůz. Tamní automobilky si uzmuly nápad zadarmo.
Závodit na rallye jde s dětmi a běžným platem, dokazují nadšenci ze stodoly
Našimi největšími sponzory jsou rodiče, smějí se čtyřicátníci, kteří už 13 let vymetají české rallye seriály.
Kolik dáte za barvy? U prémiových značek za metalízu 30 000 - 2x tolik co jinde
V ceně bývají jen dvě až tři základní barvy. Pak musíte platit, někdy tisíce, jindy desítky tisíc korun navíc.
Byli jsme u zkoušky nového typu airbagu. Chrání auto zvenčí..
Přestože moderní auta chrání také díky použití vysokopevnostních ocelí a naprogramovaných deformačních zón pasažéry stále lépe, problematickou oblastí zůstává ochrana posádky při bočním nárazu. Například v Německu má tento typ nehody na svědomí zhruba třetinu všech smrtelných obětí na silnicích.
VW Golf nebo Peugeot 308? Vybíráme desetiletou ojetinu do 150 tis. Kč.
Náš čtenář plánuje koupi auta do 150 tis. Kč. V hledáčku má VW Golf 1,6 HDI a také Peugeot 1,6 HDI. Který z adeptů bude lepší volbou?
Američané vybírali nejhezčí interiéry aut: Ocenili i levný Nissan
Redakční tým amerického magazínu Wards Auto, který patří za oceánem k těm nejvíce respektovaným, vyhlásil během newyorkského autosalonu deset nejlepších interiérů osobních vozů. Výčet zahrnuje i několik modelů, které se u nás oficiálně koupit nedají.
Škoda zahajuje elektrickou éru. Bez kouře z výfuku budou jezdit Citigo a Superb
Dkonce o řadu měsíců dříve, než to učiní mateřský Volkswagen s novou verzí technicky identického modelu e-Up!, představila automobilka Škoda v dějišti světovém šampionátu v hokeji malý elektromobil s dojezdem 265 kilometrů na jedno nabití baterie. Kromě toho ukázala i modernizovaný Superb, včetně jeho plug-in hybridní varianty.
Nejlevnější Land Rover přešel na moderní platformu. Jezdí i jako hybrid
Land Rover Discovery Sport po vzoru svého dražšího sourozence Range Rover Evoque dostal nové motory i design.
Jednou strach, jindy pohoda. Rozdíly mezi službami sdílení aut jsou obrovské
Porovnali jsme dva pražské carsharingy. Ten dražší dopadl v našem testu paradoxně hůř.
Peugeot 308 - kupujeme ojetinu s motorem 1,6 HDi
Náš čtenář váhá mezi dvěma verzemi motoru 1,6 HDi pro model 308 SW. Jaké jsou mezi nimi rozdíly, kterou verzi zvolit a jak ji provozovat s ohledem na maximální spolehlivost?
Foto: Na výlet s přívěsem nebo s alkovnou. Vyznáte se v typech karavanů?
Vestavby, integrované vozy, alkovny nebo karavany. Na výběr je opravdu velké množství obytných vozů a přívěsů. Tohle je jejich přehled.
Elektrický Volkswagen si za den zamluvilo 10 000 lidí. Zaplatili čtvrt miliardy
Zdá se, že Němcům se podařilo vyvolat pořádný zájem o svou nadcházející elektrickou revoluci.
Ojetý Ford Kuga II - koupit s benzínovými motory EcoBoost?
Jiří by rád koupil zánovní Ford Kuga s benzínovým motorem. Je to pro Kugu dobrá volba? Poradíme v dnešní poradně.
Zánovní Škoda Superb III - srovnáváme 1.8 TSI a 2.0 TSI
Náš čtenář nás poprosil o srovnání Superbu třetí generace se třemi motorizacemi. Jak se od sebe technicky liší 1.8 TSI a dvě výkonové verze 2.0 TSI?
S obytňákem mimo kemp? V Česku zapomeňte, říká zakladatelka webu pro karavanisty
V tuzemsku je zásadní nedostatek parkovacích míst pro obytné vozy, vysvětluje v rozhovoru Klára Hájek Velinská.
Volkswagen prodělá na každém elektromobilu 77 tisíc korun, tvrdí Němci
Odhad patří novému elektrickému modelu rodiny ID. Bude jej možné objednávat od 8. května.
Video: Crashtesty Koenigseggu nejsou nic pro slabé povahy
Malosériový výrobce hypersportovních automobilů testuje karbonový monokok hodně drsným způsobem. V tomto pětiminutovém videu majitel vysvětluje náročnost komplexních testů.