První s bilancí přes 100 tisíc kusů. Tatra 148 zvládala i tu nejtěžší práci
S Tatrou 148 měl co do činění asi každý muž. Zejména ale v dětském věku, kdy si s plastovou zmenšeninou tohoto vozu hrál na pískovišti.
Co se ukrývá v té druhé kabině? Tatra představuje svůj vodíkový náklaďák
Jedním z možných řešení ekologického pohonu pro těžké terénní vozy produkované značkou Tatra jsou vodíkové palivové články. Prototyp už je hotov a představí se v Ostravě.
Tipy na víkendové motoakce: Veterán Rallye, Den s eMBéčkem či Prague Harley Days
Výstavy, setkání i rally veteránů, srazy různých automobilových značek, jízdy motocyklů Jawa, Harley a dalších. Na to všechno se můžete těšit od pátku 1. září do neděle 3. září . Kam se vypravit, pokud rádi obdivujete krásu aut a motorek, zjistíte v našem tradičním velkém přehledu.
Renault Captur umí být městským prckem i primárním autem pro rodinu
Stylový a svižný parťák na každý den, to je malý francouzský crossover s příjemným mild-hybridním pohonem. Pod líbivým zevnějškem navíc skrývá velmi praktickou povahu.
Monstrum z Krušných hor ujede čtyři metry za minutu. Musí ho řešit i soud
Vysoké jako dvanáctipatrový panelák, dlouhé jako dopravní letadlo a těžké jako asi stovka tatrovek. Řeč je o jedoucím rypadle, které používají těžaři pod Krušnými horami. Věkem se sice rypadlo K800/K54 řadí už mezi veterány, ale pořád spolehlivě jede dál. Má za sebou několik generálních oprav a modernizací, které mu umožňují, aby v Podkrušnohoří stále ještě vytěžilo několik milionů kubických metrů skrývky. Navíc před jedenácti lety rypadlo K800/K54 absolvovalo jedinečný transport. Tehdy takzvaně po svých urazilo trasu dlouhou téměř čtyři kilometry. Skrývkový velkostroj se stal i cílem aktivistů, protestujících proti těžbě uhlí.
Ecce Homo nebo Dvoutakti na kolejích. Tento víkend je nabitý řadou moto akcí
První červnový víkend udělá radost všem fanouškům aut a motorek. Koná se totiž mnoho nejrůznějších akcí od srazů veteránů, přes motorkářské vyjížďky až po burzy. Čeká na vás mimo jiné celosvětový motorkářský sraz do 50 ccm, akce s názvem Socialistik Dragster nebo Prajzská Rallye. Kam se můžete od pátku 2. června do neděle 4. června vydat, pokud rádi obdivujete krásu aut a motorek, zjistíte v našem tradičním přehledu.
Tatry ze šuplíků. Mezi zavrženými auty z Kopřivnice je sanitka či lidový vůz
Automobilka Tatra se během více než sto dvaceti let své existence zabývala také desítkami projektů, které nakonec nenašly sériové využití.
Tatra 603 dostala před 60 lety čtyři světla. Ta původní tříoká měla spoustu vad
Příběh Tatry 603, kterou lze pokládat za poslední ryze tuzemský projekt kopřivnické automobilky, je složitý a plný paradoxů. Jedním z těch nejdůležitějších je fakt, že původně tento vůz neměl vůbec vzniknout.
Tatru čeká přelomová doba. Končí typ s původem z 80. let, chystá se nový Phoenix
Klasickým bateriovým nákladním elektromobilům odborníci v Tatře nevěří. V Kopřivnici se ale usilovně pracuje na vozech s vodíkovými palivovými články nebo autě s elektromotory, jehož dojezd prodlužuje elektřina vyrobená za pomoci spalovacího agregátu.
Její výrobu odstartoval generál Čepička. Nesmrtelná Praga V3S slouží již 70 let
Terénní nákladní automobil Praga V3S vydržel ve výrobě celých 37 let. Jeho vývoj přitom netrval ani dva roky.
Čtyřicet let té nejtvrdší služby. První Tatry 815 sjely z linky už v roce 1983
Typ Tatra 815 prošel během čtyř desetiletí řadou menších i větších modernizací. V řadě Terra však jeho základ žije dále.
Rodinný přítel z vyšší třídy je překvapivě prakticky založený: Test BMW X1
Otestovali jsme nejlevnější dieselovou verzi nejmenšího SUV mnichovské automobilky. Je nepřehlédnutelná, přitom umí splnit potřeby rodinných příslušníků jak ve všedních, tak víkendových dnech.
Tatrovácká „roura“ slaví sto let a skvěle funguje dodnes. První ji měla Tatra 11
Hans Ledwinka před sto lety zkonstruoval Tatru 11. V jejích útrobách spojil tři technická řešení, které dohromady tvoří do současnosti využívanou koncepci nákladních automobilů z Kopřivnice.
Tatru 162 připravovali též pro sibiřské zimy. Na unikátní vůz ale nebyly peníze
V 80. letech minulého století automobilka Tatra fungovala velice dobře. Produkce dosahovala až 15 000 vozidel za rok připravovaly se nové typy do výroby. Změna režimu však na firmu dopadla velmi tvrdě...
Za covidu si v garáži vymazlil trabanta. Auto dělá radost majiteli i jeho ženě
/FOTO, VIDEO/ Východoněmecké vozítko má dodnes soustu fandů. Renovace je stojí desetitisíce korun.
Opel býval největším světovým výrobcem jízdních kol. Německá firma slaví 160 let
Automobilku s bleskem ve značku založil firmu, která nejprve nabízela šicí stroje. Později sortiment rozšířila o jízdní kola a automobily.
Dům, který utáhnete "osobákem"? V Kanadě vymysleli dokonce dvoupatrový
Na dvounápravový přívěs je možno umístit také malý dům, který měří na délku a na šířku 2,5 metru.
Tatraplan nebyl plánem na dlouhou dobu. Výroba skončila po 4 letech v roce 1952
Tatra - jedna z nejstarších světových automobilek - byla po skončení druhé světové války vystavena řadě těžkých zkoušek. Příliš dobře se na přelomu čtyřicátých a padesátých let nevedlo ani jejímu zbrusu novému modelu - Tatře 600 Tatraplan.
Nevzhledná Tatra V 570 sehrála obří roli v dějinách aut. Vznikala před 90 lety
Automobil, jehož autory jsou syn ředitele kopřivnické automobilky Erich Ledwinka a inženýr Erich Überlacker, byl vlastně pojízdnou laboratoří na ověřování řešení připravovaného pro budoucí Tatry s proudnicovou karosérií.