Změna důležitější, než si myslíte: Apple CarPlay dostal novou generaci
Dny obyčejných autorádií jsou dávno pryč a nemusíte mít nijak supermoderní vůz, aby byl vybaven takzvaným infotainmentem, sdružujícím funkce multimédií a navigace v jednom (zpravidla dotykovém) displeji. Pro mnoho lidí se pak stala velmi klíčová funkce zrcadlení mobilního telefonu na displej v autě.
Dvanáct válců pro elitní auto: Walter Royal jako klenot první republiky
Jednalo se o jeden z posledních automobilů vlastní konstrukce, který byl vyroben v pražských Jinonicích firmou Walter – známým výrobcem automobilů a leteckých motorů. Tento konkrétní model představoval vrchol tzv. „šlechtické“ modelové řady, do níž patřily vozy Princ, Lord a Regent. Na jejím samotném vrcholu stál Royal – skutečný král mezi nimi. Šlo o největší, nejsilnější a zároveň nejdražší československý osobní automobil své doby.
Jak se projevuje slabá baterie v autě: Nejčastěji cvakáním místo startování
Již dávno není běžné, aby váš vůz z rozličných důvodů před cestou nenastartoval. Doby zanesených trysek karburátorů a špatně fungujících sytičů dávno pominuly, a i když samozřejmě zůstává mnoho důvodů, proč motorem auta točí startér, ale vůz nestartuje, mnohem častěji se setkáte s jedním, zdaleka nejběžnějším důvodem nenastartování – vybitou baterií.
Vejtřaska nebo stará hasičská liazka. V bazaru najdete i legendární náklaďáky
/PERLIČKY Z NABÍDKY OJETIN/ Chcete si pořídit ojetý vůz? Pokud ano, zřejmě budete hledat inspiraci v některém z nejbližších autobazarů nebo se podíváte na inzeráty na internetu, kde jich najdete nepřeberné množství. Například inzertní auto-moto web TipCars má v nabídce tisíce nejrůznějších vozidel, mezi kterými najdete vozy nejrůznějších značek. Podívejte se tentokrát na nejstarší nabízená nákladní auta. Jsou mezi nimi legendy našich silnic, jako jsou Praga V3S nebo Škoda Liaz 706.
Necháváte na střeše prázdnou „rakev“? Pak zbytečně pálíte palivo navíc
Zejména v době, kdy je snižování spotřeby a emisí tématem číslo jedna, je pro automobilový svět důležitá aerodynamika. Má-li být vůz úsporný, musí být alespoň v nějaké míře aerodynamicky optimalizovaný, a obtékání vzduchu hraje větší roli, než si myslíte. Svědčí o tom rozdíly, které ve spotřebě udělá příslušenství, přimontované na střechu vozu.
Super-laminát bylo poslední vozidlo konstruktéra Velorexu: Výroby se nedočkalo
Od poloviny padesátých let již nejsou jména bratrů Stránských spojena s firmou, která vyráběla jejich invalidní motorovou tříkolku známou jako Velorex. V té době se uvažovalo o tom, že by se začal vyrábět nový typ vozítka, tentokrát již se čtyřmi koly. Jeden z počinů veřejně představil také Mojmír Stránský.
Studený motor vám může pěkně „zavařit“. Proč autům škodí krátké trasy?
Krátké jízdy autem mohou mít pro motor vašeho vozu neblahý vliv. Odborníci varují, že pravidelné popojíždění na krátké vzdálenosti může vést až k vážným mechanickým problémům, jejichž oprava vás vyjde pěkně draho. Motor se totiž při těchto jízdách nedostane na optimální teplotu, což způsobuje hromadění vlhkosti a usazenin. Jaká jsou rizika spojená s krátkými jízdami autem a jak můžete minimalizovat jejich negativní dopady na motor? To zjistíte v tomto článku.
Minimální vzorek pneumatik: Jaký je ještě v pořádku? Zákon a doporučení se liší
Je to jeden ze základních údajů, které by měl znát každý řidič. Minimální hloubka dezénu letní pneumatiky osobního auta je v ČR (a prakticky ve všech evropských státech) 1,6 milimetru. S pneumatikami, které tuto hloubku vzorku nesplňují, nesmíte vyjet na silnici, z STK vás vyhodí, a pokud policie pojme podezření při silniční kontrole, může vás na nejbližší stanici STK poslat. Pak je tu ale druhá věc – podle mnohých doporučení byste se k této legislativní hranici neměli se svými pneumatikami ani přiblížit.
Obrněnec na podvozku Tatra: Jarmila se stala obětí nepříznivých okolností doby
V padesátých letech minulého století se československá armáda potýkala s nedostatkem moderní obrněné techniky. Jedním z ambiciózních projektů byl vývoj obrněného automobilu Jarmila, který měl využívat podvozek Tatry 805. Přestože prototypy slibovaly inovativní řešení, projekt nakonec ztroskotal na výrobních kapacitách a byl nahrazen sovětskými vozidly. Jaké byly klíčové momenty tohoto vývoje a proč se Jarmila nedostala do sériové výroby?
Sněžné skútry a čtyřkolky jsou dražší než auta. Jaká je nabídka v bazarech?
Před 70 lety vznikl v americké Minnesotě první sněžný skútr, který dal vzniknout značce Polaris. O něco mladší jsou čtyřkolky. S první přišla údajně před zhruba 55 lety Honda. Dnes jsou tyto stroje běžné především na horách a v terénu. Slouží k práci nebo k rekreaci. A sehnat se dají i v nabídce „ojetin“, kde jsou jejich ceny o něco příznivější, i když i v omto případě vás může překvapit, kolik takové stroje vlastně stojí.
Z Tatry 805 odvodili i verzi Komando. Výroba terénního auta končila před 65 lety
Projekt Tatry 805 byl součástí velkého plánu velení Československé lidové armády v padesátých letech minulého stolení na přezbrojení armády a výrobu nových typů vojenských automobilů. Sériově vyráběný vůz měl v základní verzi nosnost půldruhé tuny, stálý pohon všech kol a výbornou průchodnost terénem.
Elektromobily potřebují vypiplanou aerodynamiku. Její vliv na dojezd je obrovský
Specialisté Audi při prezentaci techniky technologií v případě nového elektromobilu A6 e-tron vysvětlovali během mezinárodní novinářské prezentace to, proč je zejména u tohoto typu vozidel aerodynamika tak důležité. I třeba jiné tvarování disků kol může přinést navýšení dojezdu o celé kilometry.
Prezidentské limuzíny: od Tatry a Pragy až po BMW. Jak se měnily auta hlav státu
Historie automobilů československých a českých prezidentů je fascinující přehlídkou technického pokroku a politických změn. Najdeme v ní luxusní vozy domácí výroby, jako byly Praga a Tatra, přes sovětské limuzíny až po moderní zahraniční značky. Každý vůz odráží dobu, ve které sloužil. Jak se měnily preference hlav státu a jaké vozy dnes tvoří prezidentskou flotilu?
Smyk na sněhu či aquaplaning: odborníci odhalili nejčastější chyby řidičů
Defenzivní jízda je klíčem k bezpečnosti na silnicích, ale co dělat, když se ocitnete v krizové situaci? Naučte se správně brzdit a zvládat nebezpečné manévry, jako je aquaplaning nebo smyk. Kurzy bezpečné jízdy na Autodromu Most vám pomohou získat potřebné dovednosti a sebevědomí za volantem. Přinášíme několik rad zkušenoho odborníka, na co si dát pozor při jízdě v zimním či deštivém počasí.
V České republice jezdí stará auta. Podílí se na tom ojetiny z dovozu
Hůř už je na tom z Evropské unie jen Estonsko a Řecko. Řeč je o stárnoucím vozivém parku obyvatel České republiky. Zatímco v roce 2019 se drželo průměrné stáří auta pod hranicí patnácti let, dnes je to podle posledních dat Svazu dovozců automobilů o půl druhého roku více – konkrétně 16,41 roku. Průměrný věk osobních vozů v unii přitom činí 12,3 roku.
Rady, co pomohou řidičům přežít. Snad je nikdy nebudete potřebovat
Vjedete na koleje, přičemž náhle spadnou závory a vy zůstanete v pasti. Anebo vám to v nejméně vhodnou dobu prostě lidově řečeno na kolejích zdechne a nedaří se znova nastartovat. K tomu v okamžiku, kdy se blíží vlak? Co tedy dělat v situaci, do které se může dostat i ten nejzkušenější a nejopatrnější šofér? Existují přesně popsaná pravidla, jak se zachovat a přežít ve zdraví. Nepřestávejte číst, jde o opravdu důležité informace.
O jméno Felicia soupeřila Škoda s výrobcem podprsenek. Potenciál vozu nevyužila
Před šedesáti lety se zastavila produkce posledního modelu s karosérií kabriolet v historii značky Škoda. Místo na výrobních linkách v závodě Kvasiny musela uvolnit Octavii kombi. V současné době jsou tyto malé vozy umožňující jízdu s otevřeným nebem nad hlavou velmi ceněným sběratelským artiklem.
V nehodách vedou křižovatky. Odborníci upozornili na riziková místa na Plzeňsku
Zlepšení bezpečnosti na silnicích a upozornění na místa, kde se stává nejvíce nehod – tomu se věnovala dopravní konference, která se uskutečnila v prostorách středního odborného učiliště elektrotechnického v Plzni. Rozebíralo se na ní deset nejrizikovější míst na cestách Plzeňského kraje i lokality, které už se i díky těmto konferencím podařilo lépe zabezpečit.
Žlutá na semaforu: Její projetí se trestá jako jízda na červenou
Lidově se označuje na semaforu jako oranžová, zákon ovšem vždy hovoří o žlutém světle s významem „Pozor!“. To se samostatně rozsvěcí po zeleném a mnozí řidiči neví, za jakých okolností mohou na žlutou do křižovatky vjet. Ti, co na poslední chvíli přidají plyn, a semafor projedou na „vyzrálou zelenou“, se vystavují stejnému postihu jako za jízdu na červenou.