Praga V3S 6x6. Se souhlasem Autobazar AUTO MAX
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Vejtřaska nebo stará hasičská liazka. V bazaru najdete i legendární náklaďáky
Radim Šlezingr
-
09. 05. 2025
Naše téma
/PERLIČKY Z NABÍDKY OJETIN/ Chcete si pořídit ojetý vůz? Pokud ano, zřejmě budete hledat inspiraci v některém z nejbližších autobazarů nebo se podíváte na inzeráty na internetu, kde jich najdete nepřeberné množství. Například inzertní auto-moto web TipCars má v nabídce tisíce nejrůznějších vozidel, mezi kterými najdete vozy nejrůznějších značek. Podívejte se tentokrát na nejstarší nabízená nákladní auta. Jsou mezi nimi legendy našich silnic, jako jsou Praga V3S nebo Škoda Liaz 706.
Vozidla všech druhů - osobní, užitková, nákladní, ale také motorky, autobusy, přívěsy nebo pracovní stroje. Nabídka inzertního auto-moto webu TipCars je bohatá, na své si přijdou zájemci o jakýkoliv druh vozidla. Můžete vybírat i z vozidel, která patří do kategorie „NEJ“.
Některé nákladní vozy se staly na našich silnicích legendami. Tady si můžete prohlédnou auta z nabídky TipCars, která svým stářím vyvolají v některých řidičích-pamětnících nostalgické vzpomínky. Jsou to nejstarší kusy z nabídky.
Praga VS3 (lidově Vejtřaska) je skutečná legenda. Konkrétně tento vůz z roku 1961 je v nabídce úplně nejstarší a můžete ho pořídit za necelých 265 tisíc korun. Na tachometru má 70 tisíc kilometrů a je v dobrém stavu, takže ještě může i přes své stáří dobře posloužit.
Dvoumístný modrý valník má pod kapotou naftový motor o objemu 7 412 cm3 a výkonu 72 kW. Má také manuální převodovku, pohon 6x6 a uzávěrku diferenciálu. Tento legendární československý nákladní vůz byl známý svou extrémní průchodností a jednoduchou robustní konstrukcí.
Mezi jeho výhody patřila také jednoduchá a snadno opravitelná konstrukce, nízká citlivost na kvalitu paliva a spolehlivost. Naopak k jeho záporům patřila nízká rychlost, vysoká spotřeba paliva, slabé brzdy a těžké řízení bez posilovače.
Naším dalším tipem je vozidlo od našich německých sousedů - Hanomag AL- 28 4x4 z roku 1963. Vozidlo má čtyřlitrový naftový motor, který podává výkon 52 kW. Má speciální obytnou nástavbu a podle prodejce je v perfektním stavu. Jeho cena je 249 999 korun.
Tento legendární německý terénní nákladní vůz si získal popularitu díky svým schopnostem v terénu a robustní konstrukcí. Stal se předchůdcem mnoha expedičních a vojenských vozidel. Stále je velmi oblíbený mezi nadšenci do historických aut, proto některé kusy mají dnes vysokou sběratelskou hodnotu.
V Německu byl Hanomag často využívaný v nejen v armádě, ale také ho používali hasiči, lesníci nebo zemědělci. Ve své době patřil k nejlepším nákladním terénním vozům. Díky své mechanické jednoduchosti byly jeho opravy snadné. Mezi nevýhody však patřil nízký výkon, pomalá jízda na silnici a vysoká spotřeba paliva.
Třetím tipem je Škoda Liaz 706 z roku 1971. Tento vůz sloužil jako požární vozidlo a pochází ze Slovenska. Nákladní vůz s objemem motoru 11 781 cm3 a výkonem 117 kW za svůj „život“ najezdil něco málo přes 48 tisíc kilometrů. Jeho cena je rovných 50 tisíc korun.
Škoda Liaz 706 patří mezi legendární československé nákladní vozy, které byly ve službě do 90. let minulého století. Vynikaly svou jednoduchou a robustní konstrukcí a odolným spolehlivým motorem.
Využívané byly v různých verzích - jako sklápěč, cisterna, valník nebo i autobus. Mezi výhody patřila i dlouhá životnost, protože tyto vozy často jezdily ve službě dvacet nebo i třicet let.
Naopak nevynikaly komfortem pro řidiče, na to měly příliš hlučný interiér a chyběla i klimatizace. Tento typ vozu měl vysokou spotřebu, brzdy a ovládání bez posilovače a celkově byl na dnešní poměry pomalý a těžkopádný.
Některé nákladní vozy se staly na našich silnicích legendami. Tady si můžete prohlédnou auta z nabídky TipCars, která svým stářím vyvolají v některých řidičích-pamětnících nostalgické vzpomínky. Jsou to nejstarší kusy z nabídky.
Praga VS3
Praga V3S 6x6., zdroj: Se souhlasem Autobazar AUTO MAX
Praga VS3 (lidově Vejtřaska) je skutečná legenda. Konkrétně tento vůz z roku 1961 je v nabídce úplně nejstarší a můžete ho pořídit za necelých 265 tisíc korun. Na tachometru má 70 tisíc kilometrů a je v dobrém stavu, takže ještě může i přes své stáří dobře posloužit.
Dvoumístný modrý valník má pod kapotou naftový motor o objemu 7 412 cm3 a výkonu 72 kW. Má také manuální převodovku, pohon 6x6 a uzávěrku diferenciálu. Tento legendární československý nákladní vůz byl známý svou extrémní průchodností a jednoduchou robustní konstrukcí.
Mezi jeho výhody patřila také jednoduchá a snadno opravitelná konstrukce, nízká citlivost na kvalitu paliva a spolehlivost. Naopak k jeho záporům patřila nízká rychlost, vysoká spotřeba paliva, slabé brzdy a těžké řízení bez posilovače.
Hanomag AL- 28 4x4
HANOMAG AL- 28 4x4, zdroj: Se souhlasem Autobazar Uhlířské Janovice
Naším dalším tipem je vozidlo od našich německých sousedů - Hanomag AL- 28 4x4 z roku 1963. Vozidlo má čtyřlitrový naftový motor, který podává výkon 52 kW. Má speciální obytnou nástavbu a podle prodejce je v perfektním stavu. Jeho cena je 249 999 korun.
Tento legendární německý terénní nákladní vůz si získal popularitu díky svým schopnostem v terénu a robustní konstrukcí. Stal se předchůdcem mnoha expedičních a vojenských vozidel. Stále je velmi oblíbený mezi nadšenci do historických aut, proto některé kusy mají dnes vysokou sběratelskou hodnotu.
V Německu byl Hanomag často využívaný v nejen v armádě, ale také ho používali hasiči, lesníci nebo zemědělci. Ve své době patřil k nejlepším nákladním terénním vozům. Díky své mechanické jednoduchosti byly jeho opravy snadné. Mezi nevýhody však patřil nízký výkon, pomalá jízda na silnici a vysoká spotřeba paliva.
Škoda Liaz 706
Škoda Liaz 706, zdroj: Se souhlasem L&Z AUTO s.r.o
Třetím tipem je Škoda Liaz 706 z roku 1971. Tento vůz sloužil jako požární vozidlo a pochází ze Slovenska. Nákladní vůz s objemem motoru 11 781 cm3 a výkonem 117 kW za svůj „život“ najezdil něco málo přes 48 tisíc kilometrů. Jeho cena je rovných 50 tisíc korun.
Škoda Liaz 706 patří mezi legendární československé nákladní vozy, které byly ve službě do 90. let minulého století. Vynikaly svou jednoduchou a robustní konstrukcí a odolným spolehlivým motorem.
Využívané byly v různých verzích - jako sklápěč, cisterna, valník nebo i autobus. Mezi výhody patřila i dlouhá životnost, protože tyto vozy často jezdily ve službě dvacet nebo i třicet let.
Naopak nevynikaly komfortem pro řidiče, na to měly příliš hlučný interiér a chyběla i klimatizace. Tento typ vozu měl vysokou spotřebu, brzdy a ovládání bez posilovače a celkově byl na dnešní poměry pomalý a těžkopádný.
