S jakým motorem koupit ojetý Mercedes GL?
Ceny první generace GL atakují hranici 200 tisíc korun. Stojí takové auto za pozornost? A s kterým motorem udělá nejlepší službu? Poradíme.
Toyota GR Supra – na silnicích působí jako zjevení
Podívali jsme se, jak funguje německá technika v japonském kabátku. Je pátá generace Supry tím pravým sporťákem, za kterého byste měli utratit téměř dva miliony korun?
Lada Samara se měla jmenovat Sputnik. Do výroby jí pomohlo i Porsche
Až do příchodu modelu Škoda Favorit byla Lada Samara nejmodernějším automobilem produkovaným v tehdejších socialistických zemích. Ve výrobě se udržela bezmála třicet let.
Druhou generaci Volkswagenu Tiguan čeká facelift. Je to nejžádanější SUV Evropy
Již v létě se má ve fyzické podobě představit modernizované provedení středního SUV značky Volkswagen. Nový Tiguan se zatím představuje na první skice.
Focus nebo Ceed? Vybíráme zánovní ojetinu do 350 tisíc korun
Naše čtenářka vybírá mezi dvěma hatchbacky s benzínovými přeplňovanými motory. Který z vozů doporučíme a proč? Odpovíme v dnešní poradně.
Ford začíná prodávat novou Kugu. Ceník startuje na hranici 600 000 Kč
Sportovně-užitkový vůz Kuga je pro značku Ford požehnáním. I v loňském roce, kdy už byl odtajněn nástupce, se tento model stal v České republice nejprodávanějším modelem značky s modrým oválem ve znaku.
Suzuki Vitara 1,4 BoosterJet – jak jezdí s mild-hybridem?
Nedávno se do prodeje dostala zcela nová čtrnáctistovka s přeplňováním a mild-hybridním ústrojím. Projeli jsme ji a zhodnotili její slabé i silné stránky.
Volant čeká dramatická proměna. Zmapovali jsme vývoj tohoto prvku v autech
Hned dvě zásadní zprávy týkající se volantů proběhly médii v prvních měsících tohoto roku. Volant má přitom historii přesahující 125 let.
Ukázky z třicet let starého katalogu aut. Výběr byl mnohem širší než dnes...
Před třiceti lety existovalo v Evropě o desítky více výrobců automobilů než je tomu dnes. Zákazníci tudíž měli mnohem větší výběr. Některé značky již zkrachovaly definitivně, jiné ještě živí naději na vzkříšení. Mezi nimi třeba i TVR.
Ferrari na každém autě vydělává přes dva milióny. To je 900krát více než Ford
Jestli si některá značka nemohla vloni stěžovat na poměry na trhu, pak to je nepochybně italské Ferrari.
Volkswagen Golf 1,5 eTSI – nový, přesto stejný
Osmá generace legendy konečně dorazila i do ČR. Projeli jsme bohatě vybavenou verzi Style s benzínovou patnáctistovkou a automatickou převodovkou DSG.
Test nejžádanějšího elektromobilu Evropy: S Renaultem Zoe se sžijete snadno!
V recenzi malého elektromobilu se zaměřujeme zejména na to, jak moc je reálné dosáhnout výrobcem slibovaného dojezdu. Ten má činit 386 kilometrů.
Epidemie přerušila i stěhování muzea Praga ze Zbuzan do Chomutova
Sbírka Emila Příhody se skládá z bezmála stovky kompletních automobilů a stovek tisíc náhradních dílů a listinných dokumentů.
DS7 Crossback E-Tense – nebojte se města
Velké DS7 dostalo plug-in hybrid, pohon všech kol, ale také menší nádrž. Pro koho je určené a kde bude sloužit nejlépe? To jsme zjišťovali při prvním vzájemném seznámení.
Škoda Octavia RS III – koupit s dieselem?
Třetí generace Octavie se na trhu ojetin pomalu dostává k hranici 250 tis. Kč. Vyplatí se koupit ji s dieselovým dvoulitrem? Odpovíme v dnešní poradně.
Dobré zprávy pro řidiče: Pneuservisy bez front, levný benzín a elektřina zdarma
Jednou z mála vědí, kterou současná pandemie nezbrzdila, je rekonstrukce dálnice D1. S tím ovšem přicházejí i méně populární opatření. To je ta jedna méně příznivá zpráva...
Koupit Fabii Combi nebo Rapid Spaceback?
Náš čtenář plánuje koupi staršího vozu s benzínovým motorem TSI. Bude výhodnější sáhnout po kombíkové Fabii nebo po Rapidu Spaceback? Poradíme.
Jméno Mercedes vozí auta 120 let. Je v něm i malá česká stopa
Na počátku dubna se automobilka Daimler-Motoren-Gesellschaft ze Stuttgartu rozhodla nazvat své automobily Mercédes.
Společný vůz ČSSR-NDR se vyvíjel bez úspěchu deset let. Zmatků bylo příliš moc
Pouze pár prototypů a dobové černobílé snímky zůstaly z doby projektu společného osobního vozu dvou socialistických států ČSSR a NDR. Vývoj trval od začátku sedmdesátých let do jejich závěru. Přestože mohl dávat smysl, nakonec k ničemu kloudnému nevedl.