Řidičská etiketa: Nižší rychlost není vždy lepší, záleží hlavně na podmínkách
Přizpůsobit rychlost situaci je zásadní podmínkou bezpečné jízdy. A rozhodně to neznamená pouhé dodržování rychlostních limitů.
Auta na LPG u nás porážejí ta elektrická. Pomalu narůstá i počet nabízených typů
Za první tři letošní měsíce se u nás do provozu zaregistrovalo 1021 vozů, které vyjely už z továrny s pohonem na LPG. Elektromobilů jen 777.
Největší škodu způsobí prase. Čerstvý Srna index varuje i před místem v Praze
Nejvíce srážek se zvěří se sice stává ve středních Čechách, ale vzhledem k délce silniční sítě můžete s větším rizikem srážky se zvěří počítat v Ústeckém kraji a překvapivě také na území hlavního města.
Zaparkovat auto a pokračovat na elektrokoloběžce... Jak to udělat v zahraničí?
Zvláště v dnešní době, kdy hrozí, že se v MHD můžete nakazit zákeřným virem, se využití elektrokoloběžek k dopravě po městech jeví výhodně. Ovšem legislativa v různých zemích je v tomto směru velmi různorodá.
Třetina obětí na evropských dálnicích umírá v noci. Většinou zbytečně
Dálnice představují nejpohodlnější, nejrychlejší a nejbezpečnější způsob individuální silniční dopravy na dovolenou. Přesto i na nich turisté umírají. Kromě fatálních následků hrozí nepřipraveným a neukázněným řidičům na evropských autostrádách vysoké pokuty.
Kde se bez aut neobejdou? Nejvíce jich mají Středočeši, nejméně na Ústecku
Třetina českých domácností nemá vlastní osobní vůz, nejčastěji ty z Prahy.
Ministerstvo dopravy plánuje utratit miliardy za inteligentní dopravní systémy
Čidla a družicové systémy by měly do budoucna zvýšit bezpečnost dopravy, umět předpovídat sesuvy půdy nebo prudké zhoršení počasí. Předpokládá to akční plán rozvoje inteligentních dopravních systémů, který schválila vláda.
Jak do budoucna zajistit mobilitu pro všechny?
V moderních rozvinutých společnostech neustále roste poptávka po mobilitě osob, zboží i služeb. Tu ale není možné donekonečna uspokojovat jen dalším budováním či přizpůsobováním infrastruktury nebo uplatňováním drahých technologií.
Mýto pro osobní auta? Autoklub je proti
Praha - Autoklub ČR odmítá plán na zavedení mýtného pro osobní auta. Argumentuje tím, že škody na silnicích způsobené osobními vozy jsou na rozdíl od kamionů zanedbatelné. Navíc podle motoristické organizace majitelé osobních aut už nyní podporují výstavbu silnic daňovými odvody z benzinu a nafty a platbami za dálniční známky. Autoklub to oznámil na webu. Zavedení mýtného za ujeté kilometry místo dálničních známek nedávno připustil nový ministr dopravy Antonín Prachař (ANO).
Mobility management: nejen zelená alternativa
Na první pohled je mobility management především ekologická aktivita. Ovšem v zahraničí jde o běžnou součást strategie firemní mobility s nejen ekologickými důvody zavádění. Vhodně zpracovaný plán mobility s nástroji jako car-sharing či carpooling je následně i ekonomickým motivátorem a často vhodným řešením pro přeplněná firemní parkoviště i vysoké náklady vozového parku.
CNG je nejlevnější palivo pro automobily v ČR
Rostoucí ceny paliv a tlak na minimalizaci zátěže životního prostředí vedou k logické otázce: Není nejvyšší čas přejít v oblasti dopravy na CNG?
Zaparkuj doma. nevyjížděj.
Problémy s parkováním trápí většinu měst. Řešení se hledá těžko: vyhrazené zóny v centru, záchytná místa na okrajích i mýtné za vjezd do středu měst mají nedostatky.
Kdo nedá blinkr, přijde o dva body
Dohady o tom, jak upravit bodový systém, včera pokročily do úplného finále.
Uniknout trestu za rychlou jízdu bude těžší
Oblíbená výmluva řidičů, kteří spáchají přestupek, že auto neřídili oni, ale "osoba blízká", brzy nebude platit. Shodla se na tom skupina expertů, kteří pro ministra dopravy Aleše Řebíčka připravují velkou změnu silničního zákona.
Nejvíce nehod se stalo na D1 za Humpolcem
Během jediného roku se na čtvrtkilometrovém úseku dálnice D1 za Humpolcem ve směru na Brno odehrálo 146 nehod. Místo tak získalo nemilý primát. Na žádném jiném úseku silnic a dálnic v Česku nebouralo tolik aut jako tady.
Opilých řidičů v Česku pomalu ubývá
Na českých silnicích sice opět stoupá počet tragických dopravních nehod, naši řidiči však přesto mají alespoň jeden pozitivní primát: za volantem pijí výrazně méně než dřív. Podle údajů Evropské rady pro bezpečnost dopravy (ETSC) totiž v Česku klesá počet nehod způsobených alkoholem vůbec nejrychleji ze všech států EU.
Jel v protisměru a zabil. Dostal rok
Týden před Vánoci, v prosinci 2005, se skupina tří mladých lidí vracela z Piešťan do Prahy. Nedojela. Na dálnici D1 se jejich Fiat srazil se Škodou Superb.
Průzkum: Čeští řidiči se polepšili
Devět z deseti řidičů se při jízdě poutá. Svítí - až na jednotlivé výjimky - všichni. O třicet procent víc motoristů začalo plně respektovat značku Stop. A i řidiči nákladních aut na dálnici porušují zákaz předjíždění z pomalého pruhu míň než dřív. Vyplývá to z unikátního průzkumu, při němž experti sledovali, jak řidiči zareagovali na nový silniční zákon. Ten platí od 1. července.
Řidiči se bojí ztráty bodů čím dál méně
Jako by čeští řidiči vytušili, že se možná brzy dočkají méně přísných trestů. A začali podle toho jezdit. Jen pár dní poté, co vláda rozhodla, že chce zmírnit silniční zákon, zažilo Česko nejhorší víkend od zavedení bodového systému: zemřelo 16 lidí. Ze statistik navíc vyplývá, že řidiči se vysokých pokut a ztráty bodů bojí stále méně. Pro srovnání: první prázdninový víkend, kdy začal zákon platit, zahynuli "pouze" dva lidé - bylo to nejméně za 18 let.