Audi A1 Sportback 1.5 TFSI: koupit starší kus s automatem?

Dobrý den, vybírám menší benzinové auto s automatem, převážně pro sebe a manželku. Jezdíme po městě a okolí, několikrát za měsíc ale také delší trasu po dálnici. Občas vezeme i další dva dospělé. Líbí se mi Audi A1 Sportback s motorem 1.5 TFSI 110 kW, konkrétně se dívám po ročnících 2020 až 2022. Je to dobrá volba z hlediska spolehlivosti? Na co se zaměřit u motoru a automatické převodovky a není podvozek příliš tvrdý? Děkuji, Pavel.


Dobrý den Pavle, vybíráte druhou generaci A1, označovanou GB, která přišla na trh v roce 2018 a nabízí se výhradně jako pětidveřový Sportback. Pro dva je v autě prostoru dostatek, další dva dospělé sice taky odvezete, ale před koupí bych si jejich pohodlí raději vyzkoušel s předními sedadly nastavenými podle vás.


Zavazadelník má základní objem 335 litrů, takže nákupy i zavazadla na víkendový výlet poberete v pohodě. Pod označením 35 TFSI se skrývá přeplňovaný benzinový čtyřválec 1,5 litru s přímým vstřikováním, výkonem 110 kW a vypínáním dvou válců při malém zatížení. Jde o jednotku řady EA211 evo dobře známou z ostatních koncernových aut. Pro malé Audi má rozumnou výkonovou rezervu i při předjíždění nebo jízdě se zatíženým autem.


A co prověřit před koupí? Začal bych studeným startem. Motor musí běžet bez kolísání otáček a při postupném přidávání plynu plynule reagovat. Vyzkoušejte si taky klidnou jízdu s lehce sešlápnutým plynem a následné zrychlení. Preventivně bych zkontroloval případné úniky oleje i chladicí kapaliny. Rozvody tady pohání ozubený řemen. Jeho kontrolu a případnou výměnu bych řešil podle servisního plánu konkrétního vozu, ověřeného podle VIN. U motorového oleje bych osobně dával přednost výměně nejpozději po roce nebo cca 15 tisících km, zvlášť pokud auto často jezdilo krátké městské trasy.


Prověřil bych i sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku S tronic se suchými spojkami. Je to opět převlečená koncernová převodovka DSG (DQ200 se suchými spojkami). Vyzkoušejte u ní rozjezd za studena i po zahřátí, pomalé popojíždění, couvání a parkování do mírného svahu. Převodovka by neměla opakovaně škubat, vibrovat ani tvrdě zabírat. Po zařazení směru jízdy také nesmí následovat nápadná prodleva zakončená rázem.


Před koupí bych nechal pro jistotu načíst paměť závad motoru i převodovky. A i když jsem výše psal, že jde o převodovku se suchými spojkami, ložiska, ozubená kola i celá mechatronika mají vlastní olejové náplně. Ty bych doporučil preventivně vyměnit po nájezdu cca 120 tisíc kilometrů.


Pokud jde o pohodlí, u A1 podle mých zkušeností dost rozhoduje konkrétní podvozek a velikost kol. Pro vaše využití bych s klidem upřednostnil standardní podvozek a menší schválený rozměr kol. Auto si před koupí projeďte taky po nějaké silnici s horším povrchem. Právě tam poznáte, jestli Vám naladění podvozku v kombinaci s použitými koly vyhovuje. Při prohlídce bych zároveň zkontroloval brzdy, vůle na podvozku, stav pneumatik a funkci veškeré příplatkové elektroniky.


Audi A1 - koupit starší kus s tříválcem 1,4 TDI?

Audi A1 Sportback – koupit bazarový kus s motorem 30 TFSI?