Volvo vylepšuje bezpečnostní pásy: poznají váhu i výšku řidiče a zmírní zranění

Kdo by čekal nějakou převratnou novinku v tom, jak takový bezpečnostní pás vypadá nebo jak se používá, bude možná zklamán. Inovativnost multiadaptivního pásu totiž spočívá v jeho navíječi. Elektronicky řízený navíječ využívá data získaná ze sedačky, ale i z nejrůznějších čidel vozidla, aby přesně určil, jakou maximální silou má působit na připoutaného pasažéra.

Potíž je v tom, že tak jako je jiná každá nehoda, která se na silnici odehraje, je jiný i každý pasažér. Volvo sleduje výšku připoutaného pasažéra, jeho hmotnost, ale i tělesné proporce nebo to, jak právě sedí. Pokud elektronika vozu vyhodnotí, že dojde k nehodě – přičemž vezme v potaz rychlost, úhel nárazu a další aspekty – umí systém během zlomku sekundy nastavit omezovač zatížení, aby pás podržel pasažéra na místě, ale pokud možno mu nepřivodil zranění způsobená samotným zádržným systémem.

Mezi typická zranění od bezpečnostních pásů spadají polámaná žebra. Pokud multiadaptivní pás zjistí, že je pasažér lehčí, nastaví nižší zatížení, aby jej nezastavil takovou silou a k takovému zranění nedošlo. U větších a těžších pasažérů naopak nastaví zatížení vyšší, aby se minimalizovalo mimo jiné riziko poranění hlavy. Konkrétní zatížení bude samozřejmě záviset i na tom, zda auto vyhodnotí náraz jako dostatečně vážný na vystřelení airbagů, a případně kterých.

Volvo dodává, že už současné pásy mají omezovače zatížení, ale pouze se třemi profily – tedy se třemi hodnotami pro zatížení. Tyto pásy navíc nesledují hodnoty a data napříč celým autem. Multiadaptivní pásy nabídnou těchto profilů jedenáct, čímž dokážou chování pásu při nehodě mnohem citlivěji přizpůsobit konkrétní osobě a povaze havárie.



Tisková zpráva zároveň zmiňuje, že Volvo v průběhu 50 let výzkumu automobilových nehod shromáždilo data z přibližně 80 000 skutečných havárií. Právě tato data jsou pak využívána i při vývoji a nastavení multiadaptivních bezpečnostních pásů. „Jedná se o zásadní vylepšení moderního tříbodového bezpečnostního pásu, který automobilka Volvo představila v roce 1959 a který podle odhadů zachránil již více než milion životů.“ říká Asa Haglund, ředitelka centra bezpečnosti Volvo Cars Safety Centre.

První vůz, který dostane nové multiadaptivní pásy, bude elektrické Volvo EX60. Následně se ale rychle rozšíří i do dalších modelů. Součástí plánu jsou také průběžné aktualizace multiadaptivních pásů skrze bezkontaktní aktualizace, které vůz provádí.