Osmiválec V8 Hemi se vrací. „Vyhráli jste,“ vzkázala automobilka zákazníkům

„Všichni dělají chyby, ale definuje vás to, jak se s nimi vypořádáte. Ram to zvrtal, když jsme stáhli Hemi – postavili jsme se tomu a napravili to.“ uvedl šéf americké značky Tim Kuniskis. Řeč je o osmiválci Hemi (podle hemisférických spalovacích komor), který v průběhu let zmizel z osobních modelů Charger a Challenger, a na začátku roku 2024 bylo jasné, že zmizí právě i z pick-upu Ram 1500. Ten spadá do vůbec nejpopulárnější třídy vozů na severoamerickém trhu.

Pro modelový rok 2025 bylo oznámeno, že končící osmiválec definitivně nahradí menší přeplňovaný řadový šestiválec Hurricane o objemu 3 litrů. Reakcí byl velký smutek mezi stávajícími majiteli, ovšem u toho nezůstalo. Prodeje klíčového modelu stagnovaly a brzy se začal objevovat spekulace, že by se mohl populární osmiválec vrátit.

A nakonec se tak skutečně stalo – oficiální zpráva Ram Trucks hlásá, že „legenda je zpátky“. A veze si s sebou velmi vtipný detail – všechny osmiválcové Ramy budou opatřeny „Odznakem protestu“. Jde o logo vidlicového osmiválce s beraní hlavou, která je logem samotné značky. Zároveň jde o důkaz, že se automobilka ke svojí chybě postavila s trochou humoru.

Je drobnou ironií, že osmiválec Hemi je paradoxně slabší variantou oproti šestiválci, který jej měl nahradit, a který zůstává nadále v nabídce. Motor prehistorické konstrukce s OHV rozvody je vybaven systémem eTorque, takže jde vlastně o mild-hybrid, a nabízí 395 koní výkonu a 556 Nm točivého momentu. Šestiválcový turbomotor Hurricane má oproti tomu už ve slabší verzi 420 koní a 636 Nm, v silnější dokonce 540 koní a 706 Nm. A to ani nemluvě o tom, o kolik lépe vychází v tabulkách jeho spotřeba a emise.

Jenže zákazníkům Ramu jsou všechny tyto atributy patrně lhostejné – chtějí svůj ikonický osmiválec a žádné parametry je v tomto rozhodnutí nezviklají. Modelový rok 2026 tedy vyjede opět s osmiválcem Hemi a není moc pochyb o tom, že půjde o nejprodávanější motorizaci. Primárním trhem jsou samozřejmě Spojené státy, nicméně skrze dovozce se Ram dostává i k nám – zdejší majitelé u Hemi motoru většinou sáhnou po přestavbě na LPG kvůli výrazně levnějšímu provozu.

Vyvstává ještě otázka, co bude s druhým vozem, kterého se ztráta osmiválce Hemi výrazně dotkla – s Dodgem Charger. Jeho novou generaci představil Dodge nejdřív jako elektromobil s tím, že později se pod kapotu dostane i výše zmíněný šestiválec Hurricane. Jenže elektrická verze sklidila dost nelichotivých hodnocení a neprodává se podle představ. I tady už se hovoří o návratu osmiválce, který ale bude s ohledem na novou platformu přece jenom složitější, než v případě pick-upu Ram.