Česká studentská tříkolka váží jen 45 kilo. Bude soutěžit o nejnižší spotřebu
Radek Pecák
-
05. 06. 2025
+ 3
První jízda vozidla na parkovišti u fakulty ČVUT. Deník/Radek Pecák
Naše téma
Poprvé v historii se studentský tým Green Gliders z Dopravní fakulty pražské vysoké školy ČVUT zúčastní soutěže Shell Eco-Marathon, která se letos uskuteční na závodním okruhu Silesia Ring v polských Katowicích. Tříkolové vozidlo vzniklo během uplynulých osmi měsíců a je vyrobené z karbo-kevlarového kompozitu. Pohání ho elektrická energie.
Ujet pět set kilometrů na jednu kilowatthodinu. Takový je cíl studentského týmu Green Gliders z pražského ČVUT, který se letos poprvé zúčastní soutěže studentských vozidel Shell Eco-Marathon. Takovým výkonem by se dostali mezi ty nejlepší účastníky. Jen pro vysvětlení - současné osobní elektromobily umí obvykle na takové množství elektrické energie ujet jen zhruba pět až deset kilomettrů.
Možné je to především díky tomu, že se jedná o stroj zařazený do kategorie prototypů. Je vyrobený z karbon-kevlarového kompozitu a jeho hmotnost s kompletním vybavením činí jen 45 kilogramů.
Prohlédnout si ho můžete v naší komentované fotogalerii
Pohon vozidla zajišťuje elektrický motor umístěný v zadním kole. Má výkon 500 W a je řízen vlastní řídící jednotkou vyrobenou speciálně pro tuto soutěž. Ta je dílem studentských kolegů z Elektrotechnické fakulty. Pro řízení a brzdy byly použity součástky z jízdních kol, včetně ráfků, plášťů, kotoučů a brzdových třmenů.
Řidička Liubov Kozlova navíc právě nyní absolvuje trénink, aby byla schopna prokázat, že vozidlo dokáže vlastními silami opustit během deseti sekund.
„Účast v soutěži Shell Eco-marathon je pro náš tým nejen obrovskou příležitostí, ale i nesmírnou výzvou. Od chvíle, kdy jsme se rozhodli založit nový studentský tým, neuplynul ještě ani rok. Ačkoliv se jedná o náš první ročník a čelíme mnoha výzvám, sbíráme cenné zkušenosti a jsme odhodláni ukázat, že český tým dokáže obstát i v mezinárodní konkurenci – a že má schopnost posouvat hranice udržitelné mobility,“ říká Michal Cenkner, vedoucí člen týmu Green Gliders.
Podobným způsobem bude probíhat i soutěž v dalších kategoriích. Těmi jsou městská vozidla (ta už se do značné míry podobají běžným autům), případně autonomní vozidla. Všechny týmy si navíc mohly vybrat, zda pro pohon využijí benzín, naftu, etanol, případně vodík nebo elektřinu. Letos bude v Katovicích celkem 120 týmů z 25 zemí Evropy a Afriky. Zatím rekordní dojezd na jeden litr paliva činí více než 2500 kilometrů.
První oficiální závody Shell Eco-marathon Mileage Challenge se konaly v roce 1985 ve Francii, kde se vedle sebe postavilo 25 dřevěných vozidel. Od té doby se soutěž rozrostla a přivítala více než 100 000 účastníků z více než 60 zemí celého světa. Speciální závody se vždy konají také pro území Asie a Ameriky.
Možné je to především díky tomu, že se jedná o stroj zařazený do kategorie prototypů. Je vyrobený z karbon-kevlarového kompozitu a jeho hmotnost s kompletním vybavením činí jen 45 kilogramů.
Prohlédnout si ho můžete v naší komentované fotogalerii
Pohon vozidla zajišťuje elektrický motor umístěný v zadním kole. Má výkon 500 W a je řízen vlastní řídící jednotkou vyrobenou speciálně pro tuto soutěž. Ta je dílem studentských kolegů z Elektrotechnické fakulty. Pro řízení a brzdy byly použity součástky z jízdních kol, včetně ráfků, plášťů, kotoučů a brzdových třmenů.
Komfortní výbava zcela chybí
Nemá ale žádná světla, stěrače, blinkry, zpětná zrcátka a podobné prvky, které jsou běžnou součástí klasických automobilů. Jediným takovým prvkem je klakson.Videoreportáž z minulého ročníku můžete vidět zde:
Přestože se vozidlo po okruhu může pohybovat nejvíce čtyřicetikilometrovou rychlostí musí splňovat řadu bezpečnostních parametrů. Například má závodní šestibodové bezpečnostní pásy, řidič (v tomto případě se jedná o studentku-řidičku) bude mít na sobě certifikovanou helmu, kombinézu a rukavice. Navíc se musel do tříkoky zabudovat vnější i vnitřní bezpečnostní vypínač.Řidička Liubov Kozlova navíc právě nyní absolvuje trénink, aby byla schopna prokázat, že vozidlo dokáže vlastními silami opustit během deseti sekund.
Pilotkou bude dívka - studentka oboru letectví., zdroj: Deník/Radek Pecák
„Účast v soutěži Shell Eco-marathon je pro náš tým nejen obrovskou příležitostí, ale i nesmírnou výzvou. Od chvíle, kdy jsme se rozhodli založit nový studentský tým, neuplynul ještě ani rok. Ačkoliv se jedná o náš první ročník a čelíme mnoha výzvám, sbíráme cenné zkušenosti a jsme odhodláni ukázat, že český tým dokáže obstát i v mezinárodní konkurenci – a že má schopnost posouvat hranice udržitelné mobility,“ říká Michal Cenkner, vedoucí člen týmu Green Gliders.
Soutěží se již čtyřicet let
Po zahájení soutěže bude mít tým celkem šest pokusů na to, aby ujel deset kol na kilometrové dráze s co možná nejnižší spotřebou elektřiny. Ve voze bude proto namontováno speciální měřící zařízení pořadatelů.Podobným způsobem bude probíhat i soutěž v dalších kategoriích. Těmi jsou městská vozidla (ta už se do značné míry podobají běžným autům), případně autonomní vozidla. Všechny týmy si navíc mohly vybrat, zda pro pohon využijí benzín, naftu, etanol, případně vodík nebo elektřinu. Letos bude v Katovicích celkem 120 týmů z 25 zemí Evropy a Afriky. Zatím rekordní dojezd na jeden litr paliva činí více než 2500 kilometrů.
První oficiální závody Shell Eco-marathon Mileage Challenge se konaly v roce 1985 ve Francii, kde se vedle sebe postavilo 25 dřevěných vozidel. Od té doby se soutěž rozrostla a přivítala více než 100 000 účastníků z více než 60 zemí celého světa. Speciální závody se vždy konají také pro území Asie a Ameriky.