Tesla může po pěti letech vyjít levněji než Kodiaq. Rozhodne, kde nabíjíte
Na startu je rozdíl propastný: ojetá Škoda Kodiaq za 398 000 Kč proti Tesle Model Y za 698 000 Kč. Jenže po 100 000 kilometrech už pořizovací cena není celý příběh. Modelový výpočet z reálného srovnání ukazuje, že nižší náklady na energii a běžný servis dokážou téměř celý rozdíl 300 tisíc korun smazat – a s domácí fotovoltaikou se účet překlopí ve prospěch Tesly.
Peugeot Bipper Tepee 1.4i: vyplatí se koupit šestnáctiletý kousek?
Čtenář Jirka zvažuje koupi Peugeotu Bipper Tepee z roku 2010 s benzínovým motorem 1.4i o výkonu 54 kW a nájezdem 110 tisíc kilometrů. Ptá se na spolehlivost motoru i celého vozu a zajímá ho, na co si dát při výběru této malé osobní dodávky pozor. Poradíme.
STK se už brzy změní k nepoznání: Budou se kontrolovat i nové komponenty
Změny na STK mají přizpůsobit technické prohlídky autům, která už dávno nejsou jen motor, brzdy a podvozek. Evropská reforma počítá také s moderními bezpečnostními systémy a elektrickým pohonem. Některé původní požadavky však členské státy zmírnily. Pro řidiče je proto podstatné rozlišovat, co zůstává ve hře, co narazilo na odpor a co zatím vůbec není schválenou povinností.
Hyundai Tucson IV 1.6 T-GDi PHEV: koupit ojetý plug-in hybrid?
Petr zvažuje koupi tříletého Hyundai Tucson IV s plug-in hybridním pohonem. Auto má najeto jen něco přes 40 tisíc kilometrů, přesto se nabízí otázka, jak je na tom složitá hybridní technika se spolehlivostí a co před koupí důkladně prověřit.
Škoda Yeti, Jeep Renegade, Dacia Duster, nebo Suzuki SX4 S-Cross? Které dieselové SUV vybrat?
Čtenář vybírá mezi čtyřmi kompaktními SUV zhruba z roku 2015. Všechna mají naftový motor, manuální převodovku a pohon všech kol. Které nabídne nejlepší poměr spolehlivosti, praktičnosti a provozních nákladů? Poradíme.
Volvo V60 T6 Twin Engine: koupit bez obav šestiletý plug-in hybrid?
Martin zvažuje koupi Volva V60 T6 Twin Engine z roku 2020 s nájezdem necelých 90 tisíc kilometrů. Zajímá ho životnost hybridního systému, trakční baterie a elektrického pohonu zadní nápravy ERAD. Rádi poradíme.
Mercedes-Benz A 160d: je základní diesel dobrou volbou i po 100 tisících km?
Náš čtenář vybírá v Německu Mercedes-Benz A 160d z roku 2020 s nájezdem 115 tisíc kilometrů. Zajímá ho spolehlivost základního dieselu OM608, jeho slabší místa a také to, zda jde při tomto nájezdu stále o rozumnou koupi. Poradíme.
Čínská značka BYD chce vyrábět elektrokamiony v Evropě. Výkon bude přes 900 koní
Elektrické kamiony BYD mají na evropský trh dorazit v roce 2027 a později se zde také vyrábět. Čínská značka láká na vysoký výkon i rychlé nabíjení, v dopravě ale rozhodují hlavně náklady a spolehlivost. Nový tahač ETT44 už prošel bezpečnostním hodnocením. Kolem evropské výroby a ceny přesto zůstávají podstatné otázky.
Škoda Kodiaq vs. Audi Q5 a VW Tiguan: které ojeté SUV s dieselem vybrat?
Náš čtenář Radovan vybírá ojeté SUV a rozhoduje se mezi Kodiaqem, Tiguanem a Audi Q5. Ve všech případech by chtěl diesel 2.0 TDI, automatickou převodovku a pohon všech kol. Který z trojice vozů doporučíme jako nejrozumnější rodinnou ojetinu?
Škoda Rapid vs. Ford Focus vs. Kia Cee’d vs. Fiat Tipo: který benzínový kompakt vybrat?
Náš čtenář vybírá starší benzínový vůz nižší střední třídy přibližně z let 2016 až 2018. Rozhoduje se mezi Fiatem Tipo 1.4 T-Jet, Fordem Focus 1.0 EcoBoost, Kiou Cee’d 1.0 T-GDI a Škodou Rapid Spaceback 1.4 TSI. Který z nich nabídne nejlepší kombinaci spolehlivosti, praktičnosti a příjemného svezení?
Některá auta si za deště sama osuší brzdy. Řidič zásah téměř nepozná
Automatické osušování brzd patří k funkcím, o nichž řada řidičů vůbec netuší. V chladném nebo deštivém počasí může vůz na kotoučích vytvářet tak jemnou brzdnou sílu, že ji posádka prakticky nezaznamená. Systém má z povrchu odstranit vodu a udržet brzdy připravené, funguje však jinak než rekuperace a běžnou opatrnost na mokré silnici nenahrazuje.
Renault Scénic RX4: poslouží jako levné pracovní auto?
Náš čtenář narazil na Renault Scénic RX4 z roku 2001 s benzinovým dvoulitrem a nájezdem přes 220 000 km. Na co se před koupí takového auta zaměřit? Poradíme.
SUV a další těžká auta musí za parkování zaplatit víc: Přes 400 korun za hodinu
Parkování s SUV v zahraničí může stát násobně víc než s běžným osobním autem. V jedné z nejnavštěvovanějších evropských metropolí rozhoduje provozní hmotnost i druh pohonu a první hodina v centru vychází v přepočtu na více než 400 korun. Při delším stání účet roste ještě rychleji. České registrační značky přitom nejsou výjimkou.
Na STK vám nabídnou službu navíc. Vypadá jako úspora, stojí ale zbytečně peníze
SMS upozornění na končící STK působí jako neškodná služba, která řidiče zachrání před pokutou a autem bez platné prohlídky. Stanice nebo státní portál mohou termín připomenout včas, ne každá zpráva ale znamená, že je nutné vyrazit okamžitě. Pár uspěchaných týdnů se může později nenápadně promítnout do data příští kontroly a při opakování také do peněz.
Škoda Citigo: jaká je spolehlivost nejslabšího motoru?
Náš čtenář našel na TipCars.com starší Škodu Citigo s nejslabším motorem 1.0 MPI o výkonu 44 kW. Zajímá ho, jestli jde o dobrou volbu, jaké má tato motorizace slabiny a na co si dát při koupi pozor. Poradíme.
Nejlepší motory historie: Tyhle zvládnou najet 500 tisíc km a budou jako nové
Přehled motorů, které vydrží nájezd 500 000 km a víc, nepatří jen do hospodských debat. U správných verzí 1.9 TDI, 1.9 JTD nebo 2.0 HDi taková porce opravdu není sci-fi. Rozhodují však servis, způsob provozu a stav konkrétního auta, nikoli samotný nápis na víku motoru.
Levná ojetina může vyjít pěkně draho. Skryté závady mohou stát i stovky tisíc
Koupě ojetého auta je vždycky tak trochu loterie, protože s sebou nese riziko možných skrytých závad, které se mohou projevit až po čase. Ne každý prodávající se totiž vozu zbavuje kvůli tomu, že chce vyměnit starší model za novější. Po uzavření obchodu už může být na případné vrácení peněz pozdě.
Peugeot Partner 1.6 BlueHDi: je desetiletý diesel dobrou volbou?
Náš čtenář Martin zvažuje koupi Peugeotu Partner z roku 2015 s motorem 1.6 HDi 73 kW a nájezdem lehce přes 100 000 kilometrů. Ptá se na spolehlivost dieselu, jeho typické problémy a kontrolu vozu před koupí. Rádi poradíme.
Volkswagen Transporter T6 2.0 BiTDI: vyplatí se starší verze se 150 kW?
Petr plánuje koupi devítimístného Volkswagenu Transporter T6 s motorem 2.0 BiTDI a nájezdem téměř 180 tisíc kilometrů. Zajímá ho spolehlivost silného dieselu, jeho typické závady a rizika, která může koupě staršího kusu přinést. Rádi poradíme.