diskuze k tématu: RECENZE OJETINY: Škoda Octavia II - firemní i rodinná klasika

Neděle 11.07.2010 22:11, RE: Pohodlí??!!

"Pán" tedy já jsem nejzdil mnoho km v hodně autech, např. zmiňovaná Volva znám velmi dobře. Nikdy bych si nedovolil srovnávat pohodlí O II a Volva S80 nebo V70. To je srovnání dětské stoličky s babiččiným křeslem. Ale to je právě nejobvyklejší "problém" Octavie - patří do třídy Focusu či Golfa, jenže většina lidí ji srovnává s Passatem, Mondeem, nebo dokonce s S80 jako Vy.. To se prostě srovnávat nedá a podle mého názoru ani nemá. Aleš Zich

Neděle 11.07.2010 22:22, RE: bez předmětu

Ceny ojetin jsou hodnoceny známkou 3. Možná to mohlo být i 3-. S tou benzínovou 1,6 jsem najezdil opravdu dost, takže těch 7,5l průměr mám vyzkoušený. Nepřipadá mi to jako rozežranost, protože jsem mu opravdu většinou dost šlapal na krk.. A hned po tomhle autě jsem sedl do 1,9Tdi, na které jsem se hrozně těšil (tenkrát nové) a zjistil jsem, že ta 1,6 vůbec nebyla špatná. Aleš Zich

Neděle 11.07.2010 23:44, RE: spotřeba 1,8 TSi a 2,0Tdi

No na to, že to máte firemní, tak 6,9 není špatné a hlavně máte malinko najeto, to ještě spadne :o) jinak si nemyslím, že bych byl jediný, komu 2,0 PD dobře slouží, naopak některý kritiky na koncern mi připadají přitažený za vlasy....ale to je můj názor..

Pondělí 12.07.2010 15:08, RE: Pohodlí??!!

Já ji s S80 N E S R O V N Á V Á M!! Já jen píšu, že o pohodlí se dá mluvit u například - N A P Ř Í K L A D S80,ale ne u O ani I ani II. A to je trochu rozdíl v definici, nemyslíte?

To, že patří do jiného segmentu než mnou zmíněá S80 vím a nejsem púadlý na hlavu, abych ji s S80 srovnával.
Jiank já mám zkušenosti s řadou aut, které jsem využíval dlouhodobě služebně = 50 - 80.000km/rok. Na rozdíl od "rychlotestérů", kteří auto sotva stačí očuchat, mám zkušenosti o pohodlí krapítek rozsáhlejší a mohu vám opravdu říct, že když jedete do Milána (ode mně z domu 1220km) mnon-stop s Oktávkou či Pasátem, už se modlíte, abyste vystoupil v Magentě, což je má častá cílová stanioce. Ale pokud mám to štěstí a jedu s obyč. S60 2,4D5, tak jsem po jízdě téměř čertsvý, nebolí mě záda, kyčel a hlavně - nejsem napůl hluchý!!! A to je právě to, co si mnozí češi nechtějí uvědomit - že kupji podprůměr za peníze vyššího průměru.
Stačí tutéž trasu projet v autě stejné třídy, čémž je např. P407SW a je jasné, jak se věci mají.

Pondělí 12.07.2010 21:58, RE: Pohodlí??!!

Výborně, s tou S80 tedy OII srovnávat nebudeme. Když srovnávám srovnatelné, což Peugeot 407SW opět není (je o třídu výš), je na tom OII dle mého názoru velmi dobře. Mou profesí je pomáhat lidem při nákupu i výběru ojetého auta a má první otázka na klienta, který chce OII zní, zda prozkoumal nabídku cenově srovnatelných vozů o třídu výše a je si touhou po OII skutečně jistý. Každopádně si pořád myslím a tak měl vyznít i článek, že OII je lepší průměr v kvalitě a pohodlí ve své třídě určené podvozkovou platformou Golfa a jejím rozvorem.

Úterý 13.07.2010 06:34, RE: Pohodlí??!!

P407SW - nevím, podle jakého kriteria ho řadí někdo o třídu výš, ale je to IMHO stejná třída. Kombi jak kombi, rozvor +/- stejný, cenová kategorie stejná. proč by měl P407SW patřit do vyšší třídy? Čím?? Pokud ničím z toho, co jsem právě napsal, tak jedině tím, co jsem napsal před tím - jízdním komfortem, Navíc OII mu nemůže knkurovat místem vpředu, což je dle mně z 99% ta nejdůležitější věc - aby se i vysoký řidič usadil pohodlně. A to se mi v P407 podařilo.
O projevu motoru HDI versus OII psát taky nebudeme, protože HDI je prostě o kus vpředu _ jak lineárním zátahem, tak kultivovaností projevu, o kterém si všechny motory VW koncernu mohou nechat ve 4válcovém provedení jen zdát - a pominu i ten drobný fakt - u HDI z PSA prakticky žádné potíže jako jsou turba, váhy, prasklé hlavy a další libůstky. Já jsem měl služebních pežotů asi 6 (radši je vyjmenuji -306,605,406,407,807, k tomu jednu soukr. 407/1,6HDI ) a k tomu 2xOI 81kW, Passat 2,0TDI 103kW. Znovu prohlašuji, že HDI motory jsou o velký napřed, o tom není sporu. Jedinou drobnou nevýhodu mají proti VW motorům - o něco málo vyšší spotřeba. A jak jsem psal, když jezdím do fimy do Milána, z P407vyskočím jak srnec, zato z O mě musejí vytahovat.
Na druhou stranu nepopírám, že kdyby všechny vozy měšly aspoň stejnou kvalitu a vlastnosti jako OII, bylo by to určitě jen ku prospěchu věci.

Úterý 13.07.2010 07:11, RE: Pohodlí??!!

Nechci se přít, ale české "povyšování" octavie do střední třídy je nepatřičné. Peugeot 407 patří do střední třídy (jako passat, mondeo, superb) a Octavia patří do nižší střední třídy (jako P 307, focus, megane, mazda 3). Peugeot je větší, má výrazně delší rozvor a bohužel hodně mizerně využivá své vnější velikosti pro posádku - může si podat ruku s Opelem |nsignia. Jediné v čem si jsou Peugeot a Škoda podobní je cena ojetin - a to jen dokumentuje, jak je škodovka předražená.

Středa 14.07.2010 11:45, RE: Pohodlí??!!

No, nejradši mám ty co se chlubí jak všechno znají, všude byli, ve všem jeli a pak ani neví, že P407 je jiná třída než Octavia... ...prý kombi jako kombi... )
Má to cenu někomu takovému vysvětlovat? Kam potom řadíte P308 SW? Taky stejná třída?
Jen tak pro zajímavost - P407 SW má rozvor oproti Oct. větší o 15 cm, celkovou délku o 20cm, nabízí šestiválce - jak benzínové, tak naftové, možnost lepší výbavy atd. Jeho přímým konkurentem z VW group je Passat, kdežto Octavia II kombi je jen Golf Kombi - prostě o třídu níž. Dyt je to uplně jasný, tak proč to lidi furt pletou??

Středa 14.07.2010 16:28, RE: Pohodlí??!!

Nevím, proč se čertíč. Začnu tíém, že řadit P407SW do stejné třídy, jako je SUperb, je chyba. Superb je o třídu výš a to hlavně S1.
SW je delší - to ano - ale o kus plastovýho nárazníku. To, že má OII o necelých 15cm menší rozvor, je prostě totální úlet konstruktérů a to je důvod, proč ji nějací nechci říct co řadí do třídy o jeden stupeň nižší. Prostě, OII a 407 je JEDNA třída, nic na tom nezmění fakt, že stupidní novináří a jejich přicmrdovači takhle rozškatulkovali auta, je to kravna na ntou.
Ba dokonce si myslím, že 407 je na tom celkově hůře, co třídní klasifikace, než OII. Když ničím jiným, tak zpracováním různých technických detailů, ale to není rys,který by určoval třídnost
ANo, jel jsem ve spostě aut na to, abych mohl soudait a i poučovat, i když to nerad slyšíš. Spíše bych měl napsat ne že jel, ale jezdil a to je setsakra rozdíl. Mám pocit, že po tom, co mám odjeto, si to mohu s klidným svědomím i dovolit.

K té výbavě, jsi trochu tak nějak vedle, protože mimo PT nemá 407 nic, co by ji v řadě 4válců (jak benzín, tak HDI) vyvyšovalo nad OII, snad jen nepraktická a nepoužitelná panoramatická střecha, která je fakt k ničemu, snad možná v zimě na parkovišti o trochu zvýší teplotu uvnitr, když mrzne. Jinak si tak nějak nevybavuji, v čem je výbava 407 klepší, než u OII.V čem ale rozhodně lepší je, je -jak jsem už psal -jíýzdní komfort, kterému se nevyrovná ani Pasát do r. 2008 ( novější neznám), ani Mondeo, včetně současného hnusu, co se nyní prodává. V čem však OII na hony předčí zcela jistě, je její vzhled- prostě má to šarm a OII vedle něj působí jako vyschlá stařenka. A neřa´d se m to, že P nabízí 6ti válce, to jsi s cenou pak opravdu o dost výše, než u OII.

Čtvrtek 12.08.2010 22:54, OII - nejlepší škodovka

undefined

Středa 25.08.2010 13:33, RE: Pohodlí??!!

undefined

Úterý 14.12.2010 22:02, RE: 1.8 TSI

motor sa dodava od MR 2008, cize ich asi nie je vela....a je mimoriadne citlivy na zaobchadzanie, cize sa s nim da jazdit za 7 aj za 9,5 litrov. a jeho dlhodoba spolahlivost takisto nie je ani zdaleka taka ako maju motory PD. ale jazdne vlastnosti, kultivovanost a pruznost su vyborne

Čtvrtek 06.10.2011 14:31, RE: Koupit či nekoupit

Taky jsem si toho všimnul :o) Gumový volant, bez ovládání audia, ale "automat". Měl jsem podobnou služební Fabii. Bílá, díra v palubce, manuální i přední okna, airbag jen u řidiče, ale ESP a motor 1.4, 63 kW.