diskuze k tématu: Octavia, Forus, nebo Astra? Hledá se génius průměrnosti
kategorie zařazení tématu: česká vozidla, německá vozidla, německá vozidla
Pavlik
počet příspěvků1325
datum registrace09.10.2008
Pátek 04.01.2013 22:54,
RE: Octavia je podle mne mezitrida nebo spis lowend stredni tridy
BMW3 taky nema uplne rozmery Mondea a presto je ve stredni tride. Pokud chce automobilka udelat levne auto ve stredni tride, musi nekde usetrit. Muze pouzit starsi techniku (motory, elektro,..) nebo pouzije podvozek z mensiho modelu a opticky auto nafoukne. Potom jde uz jen o to, jestli jim na to zakaznik skoci coz evidentne funguje uplne skvele.
BMW 3 je stejně jako A4 nebo Mercedes třídy C střední třída jak vnějšími rozměry tak hlavně rozvorem (což byl a je hlavní určující prvek automobilové třídy). Na poměry střední třídy jsou uvnitř malá, ale proti octavii pořád o notný kus větší. Nebo mi chceš opravdu tvrdit, že např. Rapid je nižší střední a Superb je vyšší střední? Cenou možná, rozměry ani kvalitou v žádném případě
.
BMW 3 je stejně jako A4 nebo Mercedes třídy C střední třída jak vnějšími rozměry tak hlavně rozvorem (což byl a je hlavní určující prvek automobilové třídy). Na poměry střední třídy jsou uvnitř malá, ale proti octavii pořád o notný kus větší. Nebo mi chceš opravdu tvrdit, že např. Rapid je nižší střední a Superb je vyšší střední? Cenou možná, rozměry ani kvalitou v žádném případě
. reagovat
Reno
počet příspěvků1352
datum registrace30.03.2010
Sobota 05.01.2013 08:15,
Proč
Proč jít do 650i radši než do 645i? Větší výkon? Jinak nevím o ničem, jen, že je to novější model ke konci produkce /měl jsem po faceliftu/ a závady nebyly žádné do 120 tkm, pak jsem ho prodal.
Koloss
ještě jsem zapomněl, jezdil jsem mezitím s novou 335i a ta totéž co Focus 1,6 zvládala za 9,5
Koloss
ještě jsem zapomněl, jezdil jsem mezitím s novou 335i a ta totéž co Focus 1,6 zvládala za 9,5 reagovat
Pepe
počet příspěvků1133
datum registrace09.05.2007
Sobota 05.01.2013 17:25,
RE: Proč
Reno napsal:
Proč jít do 650i radši než do 645i? Větší výkon? Jinak nevím o ničem, jen, že je to novější model ke konci produkce /měl jsem po faceliftu/ a závady nebyly žádné do 120 tkm, pak jsem ho prodal.Koloss ještě jsem zapomněl, jezdil jsem mezitím s novou 335i a ta totéž co Focus 1,6 zvládala za 9,5
Proč jít do 650i radši než do 645i? Větší výkon? Jinak nevím o ničem, jen, že je to novější model ke konci produkce /měl jsem po faceliftu/ a závady nebyly žádné do 120 tkm, pak jsem ho prodal.Koloss
ještě jsem zapomněl, jezdil jsem mezitím s novou 335i a ta totéž co Focus 1,6 zvládala za 9,5Dík. Jen je mezi 645 větší výběr, přijde mi. A ten rozdíl výkonu už mi v našich podmínkách přijde nepodstatný.
reagovat
Reno
počet příspěvků1352
datum registrace30.03.2010
Sobota 05.01.2013 17:48,
RE: Proč
Pepe napsal:
Reno napsal:
Proč jít do 650i radši než do 645i? Větší výkon? Jinak nevím o ničem, jen, že je to novější model ke konci produkce /měl jsem po faceliftu/ a závady nebyly žádné do 120 tkm, pak jsem ho prodal.Koloss ještě jsem zapomněl, jezdil jsem mezitím s novou 335i a ta totéž co Focus 1,6 zvládala za 9,5
Dík. Jen je mezi 645 větší výběr, přijde mi. A ten rozdíl výkonu už mi v našich podmínkách přijde nepodstatný.Proč jít do 650i radši než do 645i? Větší výkon? Jinak nevím o ničem, jen, že je to novější model ke konci produkce /měl jsem po faceliftu/ a závady nebyly žádné do 120 tkm, pak jsem ho prodal.Koloss
ještě jsem zapomněl, jezdil jsem mezitím s novou 335i a ta totéž co Focus 1,6 zvládala za 9,5Taky je to starší kousek. A nevím jaké má zrychlení 645 ale bojím se, aby ti to nedávali sežrat i 530d. Přece jen benzínový osmivál by měl mít nějakou nadvládu
reagovat
gottak
počet příspěvků206
datum registrace10.06.2010
Sobota 05.01.2013 18:50,
RE: Octavia je podle mne mezitrida nebo spis lowend stredni tridy
Pavlik napsal:
nicco napsal:
Focus od faceliftu 2008 ma ESP standardne, jenom nema tlacitko na palubovce, jako pred faceliftem, ale vsechno je v menu PP.Ijon pise ze v Octavce je vic mista nez ve Focusu, mozna pocitove, jinak Focus je sirsi a ma delsi rozvor, ale Octavia je podle mne mezitrida nebo spis lowend stredni tridy, protoze Skoda je lowend od VW, tak jako je Audi luxusni znacka a Seat by mel byt sportovni znacka, tedy je to lowend stredni trida pro vychodoevropske trhy. Rapid je zase podobne lowend nizsi stredni trida pro vychodoevropske trhy.Rapid ma podvozek z Fabie, ale vetsi kastli nebo radsi kufr a Octavia ma podvozek z Golfa, ale kufr je uz v stredni tride.
Čím se dostala Octavia do střední třídy (kromě marketingových sloganů), velikostí kufru? Podprůměrným rozvorem i na poměry nižší střední třídy? Vnitřní velikostí typickou pro nižší střední třídu? Totéž Rapid a Superb, co je proboha řadí o "třídu výše"? Z dotazovaných vozů bych volil jednoznačně Focus II s 1,6 - podle nájezdu benzínem (74kw) nebo naftou (80kw). Nemá sice pro čecha úžasný punc das auto (či simply cosi), ale má podstatně lepší podvozek i motor, prostornost uvnitř je výjma kufru stejná a bude (ve stejném technickém stavu) podstatně levnější než Octavia. Astru nekomentuji, u ní nejsem sto překonat odpor k designu a nelogičnost ergonomie uvnitř, takže bych byl předpojatý. Focus od faceliftu 2008 ma ESP standardne, jenom nema tlacitko na palubovce, jako pred faceliftem, ale vsechno je v menu PP.Ijon pise ze v Octavce je vic mista nez ve Focusu, mozna pocitove, jinak Focus je sirsi a ma delsi rozvor, ale Octavia je podle mne mezitrida nebo spis lowend stredni tridy, protoze Skoda je lowend od VW, tak jako je Audi luxusni znacka a Seat by mel byt sportovni znacka, tedy je to lowend stredni trida pro vychodoevropske trhy. Rapid je zase podobne lowend nizsi stredni trida pro vychodoevropske trhy.Rapid ma podvozek z Fabie, ale vetsi kastli nebo radsi kufr a Octavia ma podvozek z Golfa, ale kufr je uz v stredni tride.
1,6 80kW s naftou nebrat, trpi na karbon a odchazeji turba - hlavne ma ale DPF...
1,8 85kW je uplne jina kava, hlucna ale superspolehliva....jezdi do 6
Nejlepsi je ale benzin 1,6 16V od Yamahy, zvlast pri tomto najezdu.
reagovat
Pavlik
počet příspěvků1325
datum registrace09.10.2008
Sobota 05.01.2013 23:08,
RE: Octavia je podle mne mezitrida nebo spis lowend stredni tridy
1,6 80kW s naftou nebrat, trpi na karbon a odchazeji turba - hlavne ma ale DPF...1,8 85kW je uplne jina kava, hlucna ale superspolehliva....jezdi do 6Nejlepsi je ale benzin 1,6 16V od Yamahy, zvlast pri tomto najezdu.
S 1,6 TDCi (Hdi) mám osobní naprosto bezproblémové zkušenosti. Jedinou věc kterou bych tomuto motoru vytknul je absence 6°převodovky. Není to velký problém, zpřevodování je i na dálnici velmi dobré, ale pomohlo by to k ještě lepšímu využití potenciálu motoru. Problémy které zmiňuješ působí nevhodný druh provozu (výrazná převaha městského provozu) nebo pitomý řidič který podtáčí motor (nejčastěji odchovanec rotačky TDI) - common rail nesnáší podtáčení. Turba likviduje především "kvalitní" garážový servis, kdy "mechanici" netuší nic o existenci sítka oleje před turbem (které je potřeba alespoň občas vyčistit). 1,8 TDCi je sice spolehlivý, ale hlučnost je otravná, spotřeba nic moc a má i na diesel velmi úzké pásmo použitelných otáček - ta slušná spolehlivost to nezachrání, 1,6 HDi je výrazně lepší.
S 1,6 TDCi (Hdi) mám osobní naprosto bezproblémové zkušenosti. Jedinou věc kterou bych tomuto motoru vytknul je absence 6°převodovky. Není to velký problém, zpřevodování je i na dálnici velmi dobré, ale pomohlo by to k ještě lepšímu využití potenciálu motoru. Problémy které zmiňuješ působí nevhodný druh provozu (výrazná převaha městského provozu) nebo pitomý řidič který podtáčí motor (nejčastěji odchovanec rotačky TDI) - common rail nesnáší podtáčení. Turba likviduje především "kvalitní" garážový servis, kdy "mechanici" netuší nic o existenci sítka oleje před turbem (které je potřeba alespoň občas vyčistit). 1,8 TDCi je sice spolehlivý, ale hlučnost je otravná, spotřeba nic moc a má i na diesel velmi úzké pásmo použitelných otáček - ta slušná spolehlivost to nezachrání, 1,6 HDi je výrazně lepší.
reagovat
cypressjoe
počet příspěvků23
datum registrace04.12.2008
Neděle 06.01.2013 21:38,
Focus III
Dobrý den,
doporučuji poslední focus pro lepší pocit a kontakt s vozovkou, podvozek se opravdu povedl. Nejlépe nové za 300 a vaše prostředky použijte na akontaci. ( nebo nový golf, když už koncern!)
Focus II mám zkušenosti pouze s diesly tdci, jsou hlučnější a mají turbo-díru :)(nečekaně zatlačí do sedačky), zato jsou výborní tahouni s dobrou spotřebou.
Pokud budete mít možnost vyzkoušejte krom vašich kandydátů i c-max. Vyšší posez má také svoje kouzlo
Držím palce při výběru !
doporučuji poslední focus pro lepší pocit a kontakt s vozovkou, podvozek se opravdu povedl. Nejlépe nové za 300 a vaše prostředky použijte na akontaci. ( nebo nový golf, když už koncern!)
Focus II mám zkušenosti pouze s diesly tdci, jsou hlučnější a mají turbo-díru :)(nečekaně zatlačí do sedačky), zato jsou výborní tahouni s dobrou spotřebou.
Pokud budete mít možnost vyzkoušejte krom vašich kandydátů i c-max. Vyšší posez má také svoje kouzlo
Držím palce při výběru !
reagovat
Koloss
počet příspěvků639
datum registrace19.09.2008
Pondělí 07.01.2013 16:14,
RE: Proč
Reno napsal:
Koloss ještě jsem zapomněl, jezdil jsem mezitím s novou 335i a ta totéž co Focus 1,6 zvládala za 9,5
Koloss
ještě jsem zapomněl, jezdil jsem mezitím s novou 335i a ta totéž co Focus 1,6 zvládala za 9,5Jo, já nenapadám volbu silnějšího motoru, pokud je požadována razantnější jízda, tak výkonnější a větší motor bude nejspíš předvádět nižší spotřebu, klidně i při větším rychlostním průměru.
reagovat
Octavia, Focus, nebo Astra? Hledá se génius průměrnosti
Pan Stanislav si vybral tři z nejběžnějších evropských kombíků. Octavia, Focus a Astra jsou sázkou na jistotu. Jsou mezi nimi nějaké výraznější odlišnosti, které by měly zvrátit rozhodování ve prospěch některého z těchto tří kandidátů?
24.12.2012, poradna
hodnocení článku: 90% (2x)
přečteno: 28023x
hodnocení článku: 90% (2x)
přečteno: 28023x
aktualizovat
podobná vozidla v nabídce: