diskuze k tématu: Citroen Xsara - první dojmy z pohledu studenta

Čtvrtek 26.03.2009 12:16, Zprava dne

To jsem se toho zas dozvedel, spotreba je dobra, na dalnici horsi....kolik? Malo kdo me ujede...hmm asi proto, ze se nikdo nechce honit s citroenem. JA jsem taky s toeldem ujel trbea i BMW s V6, ale to jen proto, ze oni nemeli potrebu se mnou zavodit. ¨Jinak jste si opravdu jisty, ze mate u HDI silnejsi verzi? Byla totiz velmi vzacna a do CR se snad nedovazela ani. vsude jsou jen slabsi verze 66kw 90 koni. Jinak tedy preji at auto slouzi a at vam stale nikdo neujede a radeji nechtejte potkat ani obycejny dvoulitrovy 16V kombi, protoze by vam mozna ujelo kdyby chtelo, zvlaste potom treba podvozkove v zatackach :)

Čtvrtek 26.03.2009 12:19, Sporťák?

Jestli má Xsara sportovní vzhled, to nevím, ale rozhodně to není sportovní auto a to ani trochu.

Čtvrtek 26.03.2009 12:35, Kvalita se pozná

Tak jsem si početl o úžasném motoru HDi, který je mnohem lepčí než trubkoidní TDi ;p no nic. Ale rýpnout jsem si musel. Moc jsem se toho tedy nedozvěděl. Xara a sportovní duch mi tedy nejde vůbec k sobě. To, že vozem jezdil Loeb (nemýlím-li se) z něj sporťáka neudělá. Ale jináč ať slouží (a ať startuje - to je základ ;))

Čtvrtek 26.03.2009 12:53, starty

HDI musí chytnout na brnk i v mrazech. Pokud nechytá, někde nám uniká tlak nafty v railu. Může to být vstřik/y nebo DRV ventil nebo samotné vysokotlaké čerpadlo.

Čtvrtek 26.03.2009 12:54, To je něco :-)

Zdar, mám Xsaru dva roky, je to HDI 66 kw. Mám najeto zatim 50000 tis. celkově 150000 tis. a myslím že pán psal o jiném autě !

Čtvrtek 26.03.2009 12:57, RE: starty

pokud je něco z toho v nepořádku, musí být opravdu silná baterka (nebo přinesená z tepla), aby opravdu svižně zatočila motorem, potom se i přes nějaké úniky vytvoří dostatečný tlak v railu a ŘJ povolí vstřik. Chtělo by to navštívit šikovného diagnostika a zkontrolovat tlak v railu při startu a pokud bude na hraně, tak zjistit problém.

Čtvrtek 26.03.2009 13:09, RE: To je něco :-)

V jakém světle slova smyslu to máte na mysli?

Čtvrtek 26.03.2009 13:29, RE: Kvalita se pozná

Milý rohYpnole,
otázkou času JEN bylo, kdy se "potrefený" příznivec koncernu ozvat bude muset, aby si do mnohem modernějšího, pohodlnějšího a podle VĚTŠINY odborných zahraničních automobilových periodik RÝPL. Xsara atraktivní "CUPka" je, oproti Vašemu slavnému TDi, které již v době vynálezu vznětového motoru zastaralé bylo by, i ve verzi 2,0 HDi NEporovnatelně KULTIvovanější chod nabízí, nemluvě o verzích 1,6 HDi a 2,2 HDi BIturbo, které se na "východ" NEvyvážely, protože se nevyráběly. Za zimní špatné starty tragická KVALITA české nafty může, žádné ZLEPŠUJÍCÍ trendy ČOI hlášené na tom NIC NEzmění.
Sám si můžete v čísle 3/2002 magazínu Der Autobesserwisser srovnání Xsary Break s Lidovým VOZEM Golf Cabrio přečíst a uvidíte, že francouzský premiant proti vašemu etalonu větší zavazadelník a lepší ochranu HLAV pasažérů při převrácení nabízí.
Pěkný den a Alles Gute)

Čtvrtek 26.03.2009 13:40, RE: Kvalita se pozná

Kylie, proč píšete pod pseudonymem Muroň?

Čtvrtek 26.03.2009 14:07, RE: Kvalita se pozná

A je to venku! ted už každému musí být jasné, proč si Muroň s Kylie vždycky tak krásně notují ....

Čtvrtek 26.03.2009 14:23, RE: Kvalita se pozná

Tak takhle jsem se dlouho nepobavil nepobavil

Čtvrtek 26.03.2009 14:27, 2,0HDi 66kw

jsem měl jako služebák když v době když přišel na trh. A po najetých 25 tisících už nikdy více. Motor má dobrou spotřebu jen na dálnici to do rychlosti 90km/h, při rychlosti 150-160 se spotřeba šplhá k 10 litrům a po ujetých 100km už nevíte jak si v těch rádoby pohodlnejch křesílkách sednout.

Čtvrtek 26.03.2009 14:41, RE: Zprava dne

Ale no tak, mufiku. Právě v zatáčkách bude mít Xsara díky zadní nápravě s proměnnou geometrií trošku výhodu. Kdo s ní umí jezdit a má jí v pořádku (mazničky, ložiska) tak se v zatáčkách chytá i na silnější auto. Na rovince dostane na frak, ale o to tu nejde. Vyzkoušeno v 306, kdyby se jí tak nekroutila kastle (měl jsem break), byla by to vyloženě zábava. Ale jinak souhlas, článek je o ničem - co ten student studuje? Technický obor to asi nebude.

Čtvrtek 26.03.2009 14:46, RE: Zprava dne

Tipoval bych zvláštní školu vzhledem k těm hrubkám.

Čtvrtek 26.03.2009 14:47, RE: Kvalita se pozná

Rudlíku, kde sis nechal KOULE když psal si příspěvek tento?
Marně vzpomínám, kde podobný psaní styl jsem viděl.

Čtvrtek 26.03.2009 15:01, Jako vždy

Myslím, že v diskuzi byly řečeny všechny podstatné neduhy recenze. Ale musel jsem se pousmát, jak tazatel chtěl koupit spolehlivé auto vhodné pro sportovní jízdu, které má malou spotřebu. Zatím jsem se ještě nesetkal s tím, že by chtěl někdo líné auto s enormní spotřebou, které bude navíc často mimo provoz.
A nakonec vybral Xsaru s naftovým motorem

Čtvrtek 26.03.2009 15:32, RE: starty

Přínosnější než celá cecenze ;)

Čtvrtek 26.03.2009 16:30, Podvozkem rozhodně nezaujme

Z vlastní letité zkušenosti (obyč. Xsara1.8i) vím, že podvozek není na závodění. Je to jen houpavej frantík, který leckdy uměl nepříjemně zaskočit při nechtěných prudších manévrech. Nepomohly ani širší nízkoprofilové pneu, řezat zatáčky prostě s tímto vozem nedoporučuji. Pouze klidnou jízdu, pak umí žehlit naše tankodromy docela obstojně.

Čtvrtek 26.03.2009 16:39, RE: Kvalita se pozná

Já to tušil, ještě že nenapsal muroň, ehm, tedy Kylie, "všechny vás miluje agent BÍ".

Čtvrtek 26.03.2009 17:25, RE: Podpriemer

POdvozok xsary hodnotím známkou 4- .Proste pre aspoň trošku športovejšiu jazdu je total nepoužitelný až vyložene nebezpečný.Súhlasím ,že po presadnutí napr.zo š120 sa môže niekomu zdať Xsara športovým ,ale no tak prevez sa na inom aute trebárs PrimeraGT,alebo BMW a potom môžeš napísať že auto má športového ducha:)