Výmoly na cestách ničí auta. Řidiči mohou žádat náhradu škody. Jak na to?
Po zimě se na českých silnicích objevují výmoly a díry, které mohou způsobit vážné poškození vozidel. Řidiči se často potýkají s náročným procesem vymáhání náhrady škody od správců komunikací. Klíčovou roli v dokazování nehody hrají pečlivá dokumentace a také záznamy z palubních kamer, které mohou výrazně usnadnit celý proces. Na co si dát pozor a jak postupovat, když si kvůli výtluku v cestě způsobíte škodu na autě?
Desítky metrů pod Brnem. Lidé mohou nahlédnout do průzkumné šachty
Virtuální prohlídka průzkumné štoly budoucího tunelu Vinohrady umožňuje nahlédnout do hlubin těžní šachty, která je klíčová pro přípravu tohoto ambiciózního projektu. Štola, jejíž výstavba je plánována na dva a čtvrt roku, se stane základem pro tunel, který propojí důležité dopravní uzly městského okruhu.
Martinovická spojka odvede dopravu z okolních obcí. Stavba má začít ještě letos
Ředitelství silnic a dálnic zahajuje přeložku frekventované silnice mezi Mladou Boleslaví a Jičínem, známou jako Martinovická spojka. S plánovanou délkou 8,2 km a rozpočtem 1,7 miliardy Kč má tato stavba výrazně zlepšit dopravní situaci v regionu. Zahájení výstavby je plánováno na druhou polovinu letošního roku, s dokončením v roce 2027.
Dostupná auta s plug-in hybridem: Kolik stojí a kdy se zaplatí?
V současné době zákazníci můžou na trhu s novými osobními auty nalézt poměrně širokou škálu pohonů. Stále jsou i v kategorii rodinných vozů k dispozici třeba diesely, dále samozřejmě zážehové motory, hybridy, dokonce modely jezdící na LPG. Jízdu na elektřinu pak umožňují vodíkové vozy, bateriové elektromobily a rovněž plug-in hybridy. Právě jejich přehled v cenové relaci do milionu korun nyní přinášíme.
Dálnice D35 u Olomouce projde rekonstrukcí. Uzavřou se sjezdy a zúží se provoz
Rekonstrukce dálnice D35 mezi Olomoucí a Mohelnicí přinese řidičům výrazná dopravní omezení. Oprava více než dvanáctikilometrového úseku začne tento víkend a potrvá až do konce letních prázdnin. Práce zahrnují uzavření poloviny autostrády a změny v přístupu na exity Litovel a Unčovice.
Nejlevnější auto 4x4 stojí pod 450 tisíc. Tento malý dravec zvládá město i terén
/AUTO TÝDNE/ Náš nedávný průzkum aktuálních ceníků nových vozů ukázal, že mezi auty s pohonem 4x4 je zdaleka nejlevnější malý městský vůz Suzuki Swift. Do České republiky se dostává z japonského výrobního závodu v Sagaře. Můžete jej mít s motorem 1.2 DualJet Premium a pohonem všech kol i za méně než 450 tisíc korun. Díky své dlouhé historii a neustálým inovacím patří malý a hbitý Swift mezi oblíbené volby pro řidiče, jež hledají úsporné a moderní auto.
Top 20 nejlevnějších aut s pohonem 4x4. U japonských značek zdražovali
Auta s pohonem 4x4 jsou v Česku stále hodně žádané, byť stále teplejší zimy znamenají menší riziko zasněžených nebo ledem pokrytých vozovek. Dobrou zprávou pro zájemce o ně je, že výběr je stále velmi široký. Volit se navíc dá z vozů všech možných zaměření i v různých velikostech.
Znáte Skot, Danu či Tatrapan? Historie obrněnců s technikou Tatry je dlouhá
Společnost Tatra Defence Vehiclle hodlá v květnu na brněnském veletrhu IDET představit novou generaci osmikolového obrněného transportéru Pandur 8x8 EVO. Momentálně se v Kopřivnici, přímo v areálu automobilky Tatra vyrábí rovněž vozidlo Titus. Tyto moderní stroje mají však řadu předchůdců. V našem článku ty zásadní přípomínáme.
Dieselových aut opět ubylo. A i ta nejlevnější mají cenovku položenou vysoko
Podíl dieselových motorů v osobních autech, která si lidé pořizují jako nová, klesl zhruba na úroveň jedné čtvrtiny. Možná je to i proto, že automobilky je postupně přestávají montovat do modelů, které mají pro běžné motoristy únosné cenovky. A tak je v současné době poněkud paradoxně nejdostupnější nové naftové auto s klasickou karosérií na českém trhu poháněno motorem TDI, který se ještě donedávna nedal rozhodně pokládat za levný. Více už zjistíte v našem novém přehledu dostupných dieselů na trhu.
Obrněnec na podvozku Tatra: Jarmila se stala obětí nepříznivých okolností doby
V padesátých letech minulého století se československá armáda potýkala s nedostatkem moderní obrněné techniky. Jedním z ambiciózních projektů byl vývoj obrněného automobilu Jarmila, který měl využívat podvozek Tatry 805. Přestože prototypy slibovaly inovativní řešení, projekt nakonec ztroskotal na výrobních kapacitách a byl nahrazen sovětskými vozidly. Jaké byly klíčové momenty tohoto vývoje a proč se Jarmila nedostala do sériové výroby?
Škoda Octavia RS a její konkurenti na trhu: Který je rychlejší a výhodnější?
Škoda Auto nabízí sportovní verzi RS pro Octavii již od její první novodobé generace. Po faceliftu čtvrtého pokračování bestselleru mladoboleslavské automobilky se již počet vyráběných verzí zmenšil. Zajímali jsme se o to, které si ještě lze koupit, za jaké peníze a jací jsou nejdůležitější konkurenti Škody Octavia RS pro potenciální zákazníky.
Spolehlivé auto za málo peněz? Nová studie řeší poměr ceny a životnosti
Mezi studiemi spolehlivosti aut je jednou z vévodících autorit americká společnost iSeeCars, zabývající se nejrůznějšími aspekty ojetých vozů. Její studie – přestože se zabývají automobilovým trhem v USA – umí i pro české motoristy přinést zajímavé výsledky. Zejména zajímavá se jeví ta poslední, která se zabývá poměrem ceny a předpokládané životnosti nových vozů.
Motocykly našich vojáků v Anglii: tyto motorky jim za války pomohly před nacisty
Během 2. světové války se českoslovenští vojáci v Anglii spoléhali na motorky, které se staly důležitou součástí jejich výbavy. Značky jako BSA, Ariel, Norton a Matchless hrály důležitou roli v operacích Československé samostatné obrněné brigády. Jaké unikátní vlastnosti měly tyto válečné motocykly a proč byly tak ceněné nejen našimi vojáky?
Studna či kanál? Stavbaři se noří do hlubin Vinohrad. Hloubí průzkumnou štolu
Práce na průzkumné štole pro budoucí tunel Vinohrady, klíčovou součást velkého městského okruhu v Brně, pokračují podle plánu. Aktuálně se hloubí těžní šachta a připravují se inženýrské sítě. Projekt, jehož náklady přesahují 725 milionů korun, má za cíl podrobný geologický průzkum pro budoucí stavbu tunelu, který výrazně zlepší plynulost dopravy ve městě.
Levných aut s automatem v nabídce ubývá. Jen jedno auto šlo s cenou výrazně dolů
Ten, kdo jednou vyzkouší dobrodiní vozu vybaveného automatickou převodovkou, už zpravidla přesednout do vybaveného klasickou řadicí pákou příliš nechce. Zejména v kategorii větších manažerských a luxusních modelů už ani manuální řazení není nabízeno a automat se nyní montuje (samozřejmě za příplatek) i do těch vůbec nejmenších typů osobních aut. Přinášíme přehled těch, kde je automatická převodovka k mání v cenové relaci do půl milionu korun.
Dostupné rodinné kombíky začínají zdražovat. Jen jeden od loňska zlevnil
Český trh s novými osobními auty nezažívá v současnosti ani úplně zlé, ani úplně dobré časy. Z toho ale vyplývá také skutečnost, že cenovky jednotlivých modelů se buď moc nehýbou, nebo spíše poněkud směrem vzhůru. Vyplývá to i na našeho průzkumu a porovnání ceníků dostupných kombi s cenou do milionu korun na začátku loňského podzimu a nyní.
Sedmnáctiletí řidiči na cestách. Program L17 má podle expertů pozitivní výsledky
Program L17, který umožňuje sedmnáctiletým řídit pod dohledem zkušených mentorů, má za sebou první úspěšný rok. Průzkumy ukazují, že tento projekt zvyšuje bezpečnost na silnicích a jsou s ním spokojeni jak mladí řidiči, tak jejich mentoři. Zkušenosti účastníků potvrzují, že přítomnost mentora v autě zvyšuje pocit jistoty a bezpečí. V dvojrozhovoru přinášíme zkušenosti sedmnáctiletého řidiče i zkušeného mentora.
Loni začalo řídit přes 24 tisíc 17letých. Jezdí bezpečněji než starší nováčci
Nabídnout mladým možnost sednout do auta již od 17 let pod dohledem mentora se ukazuje jako správné rozhodnutí. Zavinili jen zanedbatelné množství dopravních nehod, z toho ani jednu tragickou. Roční zhodnocení odhaluje zajímavé skutečnosti.
Sedmnáctiletí řidiči. Ukazuje se, že řídí bezpečněji než ti starší
Již přes rok mohou mladí získat řidičské oprávnění skupiny B od 17 let. Může jim v tom pomoci Program L17. Sedmnáctiletí musí absolvovat klasický výcvik v autoškole včetně složení obvyklých závěrečných zkoušek a smějí řídit osobní automobil, ale pod dohledem konkrétního zkušeného řidiče - mentora.