Tatra pro papaláše, Trabant pro lid: tato auta jezdila po silnicích v srpnu 1968
21. srpen roku 1968 je hlavně vzpomínkou na neoprávněný vpád vojsk Varšavské smlouvy v čele s tehdejším Sovětským svazem na území bývalého Československa. Invaze proběhla pod označením Operace Dunaj. Pomineme-li tuto neopominutelnou skutečnost, můžeme se na srpen, popřípadě na rok 1968 podívat z pohledu příznivce automobilů a zavzpomínat na to, jaká auta se v té době na našich silnicích pohybovala.
Tipy na motoakce: veterány ve Slavkově, rallye v Plzni a 30 dalších pozvánek
Prázdniny a hlavní dovolenková sezóna začínají. Zajímavé auto i moto akce mohou být hezkým odpočinkovým cílem. Čeká na vás spousta spanilých jízd, výstav i srazů historických vozidel, závody malých i velkých motorek, soutěže a mnohé další. Kam se můžete od pátku 28. června do neděle 30. června vypravit, pokud obdivujete krásu aut a motorek, zjistíte v našem tradičním velkém přehledu.
Před 30 lety podnikli Němci pokus o záchranu značky Robur. Svět už nedobyli..
Německý automobilový koncern IFA zahrnoval také značku Robur. Těchto lehkých náklaďáků jezdilo svého času v socialistickém Československu tisíce kusů.
Východoněmecký zázrak: Kupé Melkus RS 1000 absolvovalo první závod před 50 lety
Deset vozů s karosérií, která pranic nepřipomínala původního "dárce orgánů" Wartburg, se divákům představilo během prvního závodu v roce 1970.
Označení Multicar je staré 60 let. Žít bude dále a chystá se i vodíkový pohon
Zásadní proměna čeká v příštích několika letech nabízené portfolio vozidel prodávaných se značkou Multicar. Ta je, mimochodem, jedinou, která do dnešních dnů přežila z těch, které dříve vyráběl východoněmecký koncern IFA. V propadlišti dějin tak skončily jména Trabant, Barkas, Robur nebo Simson, včetně samotného označení IFA.
Čím jsme jezdili před 20 lety?
Na poslední roky bývalého režimu si vzpomínám s obrazem zaprášených komunikacích, šedých fasád, kouřících trabantů a v zimě netopících Ikarusů. Jaké to tenkrát bylo?
Biosložky v naftě - Zbytečná hysterie, žádoucí opatrnost
Od počátku září jsou do nafty přidávána dvě procenta rostlinných podílů, nejčastěji methyl-esteru řepkového oleje (MEŘO). Děje se tak ve snaze snížit objem emisí CO2 vznikajících při spalování fosilních paliv. Otázkou je, zda to nepřinese více škody než užitku.