EisKing Tour opět přilákala do Ostravy nadšené fanoušky Formule 1, kteří zaplnili aulu Gong v Dolních Vítkovicích. Števo Eisele a Josef Král nabídli divákům pohled do zákulisí královské motoristické disciplíny, zatímco speciální host Marc Priestley, bývalý mechanik McLarenu, sdílel své zkušenosti a příběhy z F1. Akce byla plná technických analýz, soutěží a odvážných predikcí pro nadcházející sezónu.
Původně letecká továrna Avia byla založena v roce 1919. Po druhé světové válce se však převážně zaobírala výrobou nákladních vozů. Určitě nejznámějším produktem jsou typicky modře zbarvené nákladní Avie řady A, které dodnes leckde slouží například jako nosiče kontejnerů, případně ve verzi valník pro převoz nejrůznějších nákladů.
Luxusní a drahé automobily se ve 20. a 30. letech minulého století nevyráběly jen ve Spojených státech. Také v českých zemích vznikaly podobné vozy, mezi něž patří i Praga Grand. Jeho výroba začala ještě za Rakouska-Uherska a postupem času byl neustále zdokonalován, až se z něj stal skutečně luxusní automobil. V tomto zábavném motoristickém kvízu si jej připomeneme.
Muzea automobilových a motocyklových veteránů využívají zimy k údržbě a péči o starou techniku. Otevřou se až na jaře. Pokud vám přesto chybí pohled na automoto veterány, i nyní mají otevřené dveře technická muzea, kde najdete také zajímavé kousky připomínající historii autmobilismu. Kam tedy vyrazit v těchto dnech, pokud si chcete prohlédnout historická vozidla? To zjistíte v našich tipech na technická muzea, která můžete navšívit u nás i v blízkém zahraničí.
Před týdnem jsme pro vás připravili tipy na známá automobilová muzea, dnes se podíváme na některé motocyklové expozice, které stojí za to navštívit i během zimy. Ty největší jsou samozřejmě věnovány motorkám značek Jawa a ČZ. Podívejte se, kam můžete za slavnými motocykly vyrazit napříč Českem i v tomto období. Přinášíme jejich přehled a také otevírací dobu.
Trucktrialová sezóna 2025 slibuje napínavé závody a návrat oblíbených lokalit. Fanoušci se mohou těšit na sedm podniků, včetně comebacku Jihlavy po tříleté pauze. Tento extrémní sport, který testuje limity jezdců i strojů, přináší adrenalinové zážitky a nečekané výzvy. Přinášíme přehled závodů mistrovství ČR v trucktrialu, které se letos budou konat napříč Českem.
Slavný závod Rallye Dakar začíná a také letos slibuje napínavé souboje mezi českými jezdci, kteří se pokusí překonat své dosavadní úspěchy. Aleš Loprais a Martin Prokop se připravují na náročnou trať plnou výzev, která prověří jejich schopnosti a odolnost. S novými technologiemi a silnou konkurencí továrních týmů se letošní ročník stává jedním z nejnáročnějších v historii.
Historie automobilů československých a českých prezidentů je fascinující přehlídkou technického pokroku a politických změn. Najdeme v ní luxusní vozy domácí výroby, jako byly Praga a Tatra, přes sovětské limuzíny až po moderní zahraniční značky. Každý vůz odráží dobu, ve které sloužil. Jak se měnily preference hlav státu a jaké vozy dnes tvoří prezidentskou flotilu?
Na přelomu čtyřicátých a padesátých let vznikl velmi zvláštní vůz určený pro komunistické papaláše. A to nejen v Československu. Na jeho vývoji a výrobě se podílelo několik významných tuzemských průmyslových podniků. Přesto se automobil Škoda VOS z technického hlediska nedá považovat za příliš podařený. Po něm už roli vozů určených pro přepravu nejvyšších představitelů země převzaly modely vyráběné v Sovětském svazu.
Dvanáctileté období, kdy se v Brně sériově vyráběla auta, připomíná nová vystava v místním technickém muzeu. Nese název Naše Zetky a představuje prvorepublikové automobily vyráběné Československou Zbrojovkou Brno. Na kus historie brněnského automobilového průmyslu se lidé mohou podívat až do konce března.
V tomto kvízu jsme se zaměřili na trolejbusy, které možná v rámci vozových parků MHD jednotlivých měst tak trochu stojí ve stínu svých známějších kolegů, jakými jsou autobusy a tramvaje. Nicméně si myslíme, že zájemcům o dopravní prostředky bychom mohli udělat radost.
Největší burza a výstava veteránů v České republice pořádaná v krytých halách se uskuteční v sobotu 23. listopadu na výstavišti v Lysé nad Labem. Návštěvníci mohou nejen obdivovat krásu historických strojů, ale i nakupovat, prodávat a poznávat veteránský svět ve všech jeho podobách.
Stejně jako řada jiných osobních či užitkových vozů v dějinách československého socialistického autoprůmyslu vznikla i nákladní Praga S5T jako určité východisko z nouze. Za základ samozřejmě posloužila původně hlavně do terénu určená Praga V3S. Produkce Pragy S5T skončila přibližně před 50 lety.
Není trafačka jako trafačka aneb Jak se zašlá šeď mění v pestrý obraz street artu. Asi tak se dá v krátkosti charakterizovat počin společnosti ČEZ Distribuce, která mění své trafostanice z nezajímavých krabic na stavby s nevšedními motivy na fasádě. Před nedávnem byla jedna taková přeměna dokončena v Mostě, v ulici Jiřího z Poděbrad.
Jeden z nejrozšířenějších nákladních vozů v historii československého automobilového průmyslu se po řadu desetiletí vyráběl v Mnichově Hradišti. První kusy smontovali dělníci na podzim roku 1974. Poslední, které již měly označení 110, vyjely z bran továrny až po následujících 23 letech.
Také o posledním prázdninovém víkendu můžete navštívit mnoho zajímavých auto i moto akcí - srazy historických i současných vozidel, rally, závody a soutěže aut i motorek, spanilé jízdy, traktoriády i burzy a spoustu dalších. Kam se můžete od pátku 30. srpna do neděle 1. září vypravit, pokud obdivujete krásu aut a motorek, zjistíte v našem tradičním velkém přehledu. Najdete tam například i pozvánku na Tatra veterán rallye, Setkání škodovek s motorem vpředu, Posázavskou rally veteránů či výstavu veteránů na zámku.
21. srpen roku 1968 je hlavně vzpomínkou na neoprávněný vpád vojsk Varšavské smlouvy v čele s tehdejším Sovětským svazem na území bývalého Československa. Invaze proběhla pod označením Operace Dunaj. Pomineme-li tuto neopominutelnou skutečnost, můžeme se na srpen, popřípadě na rok 1968 podívat z pohledu příznivce automobilů a zavzpomínat na to, jaká auta se v té době na našich silnicích pohybovala.
Popáté byl součástí tradiční velké osecké pouti nebo chcete-li Oseckých slavností vojenský kemp. Tématem slavností bylo století páry, tématem kempu zase vozy z období Studené války až po současnost. Na dvoudenní akci se sjelo na šest desítek vozidel. Perlou mezi nimi byla nádherně zrekonstruovaná Tatra 128, kterých se v pojízdném stavu v České republice dochovalo jen několik kusů.
Motoristický svět a průmysl se modernizuje doslova mílovými kroky. Kromě tradičních aut dnes jezdí po světě chytrá auta, auta na alternativní pohon, tedy elektrická nebo vodíková. Proto nemůže nikoho udivit skutečnost, že rozsáhlými inovacemi a modernizací prošly v průběhu let také popelářské vozy.