Fiat čelí žalobě kvůli spotřebě. Každému majiteli Pandy má zaplatit 239 eur
Italský odvolací soud povolil hromadnou žalobu, která viní italsko-americkou automobilku Fiat Chrysler Automobiles z klamání zákazníků ohledně spotřeby modelu Panda. Zvrátil tak rozhodnutí soudu nižší instance, který žalobu zamítl.
Subaru Legacy - auto do nepohody
Když jedete po dálnici, je fantastický. Když se přidají ještě nepříznivé podmínky, to je teprve lahoda - sníh, voda, bláto.
Úprava problémových TDI bude možná povinná
Ministerstvo dopravy zvažuje zavedení povinných úprav naftových vozidel s problémovým softwarem. Kdo do servisu nepřijede, tomu ministerstvo zruší technické osvědčení.
BMW 7 - jaký diesel vybrat?
Chci koupit starší BMW 7 pro pohodlné cestování na delší vzdálenosti. Z tohoto důvodu volím diesel. Nevím ale, zda jít do 730d, 740d nebo 745d. Za auto chci dát cca 450-500 tis. Kč. Děkuji Milan Straka, Otrokovice.
Škoda Octavia 1,9 TDI a stav po 250 tis. km.
Spotřeba je opravdu neuvěřitelná. Octavii mám nachipovanou na cca 103 kW a dlouhodobá spotřeba mi ukazuje 4,3l/100. I při velmi dynamické jízdě se spotřeba pohybuje pod hranicí 5l.
Nový Passat Alltrack – co je zač?
Asi jste zaregistrovali, že tento týden vstoupil na trh nový Alltrack. Není zrovna za hubičku, cena začíná na 910 900 Kč.
Užitkové vozy - největší novinky podzimu
Na trhu lehkých užitkových vozidel se letos udály velké věci. Mnoho automobilek totiž představilo nové generace, nebo úplně nové modely, které mají být úspornější, bezpečnější a mají mít lepší užitnou hodnotu. Pojďme si je představit.
Ferrari přestavilo drsnou F12tdf. Má 780 koní a na dvě stě zrychlí pod 8 sekund
Ferrari představilo zajímavou novinku s trochu krkolomným jménem F12tdf. Vychází z modelu F12berlinetta, ale je výrazně ostřejší a radikálnější.
Toyota Prius III a hodnocení majitele po 10 tis. km
Jestli mi vydržela původní Toyota Corolla Verso současných 210 tis. km bez jediné náhrady původního dílu, tak prius musí zvládnout dvojnásobnou porci km.
Dalibor Gondík - všude si doběhnu
Herec, moderátor a zpěvák Dalibor Gondík si za svůj život vyzkoušel tolik aut, že by klidně mohl prodávat v autobazaru…
Fiat Bravo 1.6 Multijet a hodnocení majitele po 180 tis. km
Máme za sebou společných 180 000 km a více než 5 let spolužití, takže s autem už mám nějakou tu zkušenost.
Aerodynamika aut: Předválečné čs. aerodynamické vozy aneb nebyly to jen tatrovky (6. díl)
I když prim ve stavbě aerodynamických vozů těsně před druhou světovou válkou hrála Tatra, nebyla ani první, ani jediná.
Nejde jen o VW. Skandál s emisemi bude mnohem širší, tvrdí německý ekolog
Skandál kolem falšování údajů o měření emisí bude mnohem širší a neomezí se pouze na německý automobilový koncern Volkswagen. Myslí si to alespoň předseda ekologického sdružení Deutsche Umwelthilfe (DUH) Jürgen Resch.
Alfa Romeo Giulietta 1.4 TJet a zkušenosti po 50 tis. km
Ten, kdo si pořídí v této třídě něco jiného, je bezpochyby blázen, nebo má problém.
Superby i fabie. Falšování emisí se týká 1,2 milionu škodovek
Kauza Dieselgate nabírá na obrátkách. Manipulace s emisemi naftových motorů se týkají 1,2 milionu vozů automobilky Škoda Auto po celém světě. Informaci potvrdila i firma. Mluvčí společnosti Jozef Baláž dále uvedl, že společnost plánuje svolat dotčená auta do servisů k technické úpravě.
Skandál Volkswagenu nabírá na obrátkách
Automobilový svět aktuálně žije aférou Volkswagenu. Automobilka podváděla při měření emisí svých dieselových motorů. „Podvodné“ motory jsou i pod kapotami škodovek.
Škoda Rapid Spaceback ScoutLine jde do prodeje. Je to nejdražší verze v ceníku
Automobilka Škoda začíná prodávat Rapid Spaceback s paketem ScoutLine. "Terénní" provedení je vždy nejdražší verzí v ceníku.
Průšvih Volkswagenu dál roste. Automobilka prý podváděla i v Evropě
Německá automobilka Volkswagen manipulovala s emisními měřeními u naftových vozů i v Evropě, nejen ve Spojených státech. Uvedl to dnes německý ministr dopravy Alexander Dobrindt.
Nové auto s pohonem zadních kol se dá pořídit už od 215 tisíc korun
Pohon zadních kol stál u zrodu automobilismu a dlouho u osobních aut dominoval. Největší výhody takzvané klasické koncepce s motorem vpředu a pohonem zadní nápravy představují ideální rozložení hmotnosti a pro zkušené jezdce i nejlepší jízdní vlastnosti.