Motory, motory, motory a zase jen motory: o ně jde v první řadě (1. díl)
Automobil je pro dnešní civilizaci nejen samozřejmostí, ale i nutností. Jeho srdcem je pohonná jednotka či, chcete-li, motor a právě na něj se z různých úhlů podíváme v našem seriálu. Ale pojďme nejprve na začátek.
Co možná nevíte o svém automobilu: Brzdy aneb zastavit se nakonec musí (7. díl)
Automobily jsou tu proto, aby jezdily. Jenže k tomu potřebují nejen pohonnou jednotku, kola, na která se její síla přenáší, a další technické prvky, aby nás dopravily z místa A do místa B. Neméně důležitý, nebo snad ještě důležitější je brzdový systém.
Co možná nevíte o svém automobilu: autoskla nejen pro krásný výhled na svět (6. díl)
Automobily dostaly svá skla původně proto, aby chránily posádku před nepřízněmi počasí. Postupem času se ale proměnily i v důležitý bezpečnostní prvek.
Nissan vyvinul fosforeskující lak. V noci "rozsvítí" celé auto
Že auto při jízdě ve tmě rozsvítí světlomety, je zcela samozřejmá záležitost. Nissan ale zkouší jít ještě dál. Japonský výrobce totiž dokázal pomocí speciálního laku "rozsvítit" celé auto.
Co možná nevíte o svém automobilu: Ženské vynálezy se staly samozřejmostí (4. díl)
Je zakořeněnou představou, že vše kolem automobilů je jaksi mužskou doménou. Nicméně v době genderové rovnosti už to není pravda a vlastně ani nikdy tak úplně nebyla.
Co nevíte o svém automobilu: pneumatiky jsou základem (1. díl)
Dříve než se v polovině 19. století objevily první pneumatiky, nebylo cestování zrovna pohodlnou záležitostí. Loukoťová kola byla opatřena dřevěnými nebo železnými obručemi, které nebyly pro vyšší rychlosti použitelné. A nastupující průmyslová revoluce si zrychlení dopravy přímo žádala. Byly tedy dvě možnosti: buď vymyslet „měkké“ silnice, nebo „měkká“ kola. Zvítězila druhá varianta.
Na červenou stůj, na zelenou jeď. Silniční elektrický semafor slaví sto let
Cleveland/Praha - Semafory dnes vnímáme jako zcela samozřejmou věc. Bez nich by na rušnějších křižovatkách jistě docházelo k dopravním kolapsům. Historie tohoto šikovného vynálezu sahá do 19. století, kdy se objevila v Londýně první světelná signalizace regulující provoz na silnici. Šlo však o plynové lampy.
Vše o palivech - historie (1. díl)
Začínáme velký seriál o palivech, kde si probereme všechno – od jejich historie, dobývání, výrobu, až po spalování a emise ve spalovacích motorech. Místy bude celý seriál prošpikován trochu odbornějšími pasážemi, takže začneme jednoduše, abychom se do tématu dostali – historií.
Před 90 lety se narodil konstruktér slavného "hadráku", tříkolky Velorex
Praha - V České Třebové se 29. června 1924 narodil Mojmír Stránský, vynálezce a konstruktér, který se zapsal do historie jako otec motorové tříkolky Velorex. První vozítko na třech kolech sestrojil spolu s bratrem Františkem v roce 1943.
Kdy nás auta začnou brát vážně: historie autonomních vozidel (5. díl)
Přichází den, kdy se začneme v autech vozit. Ne tak, jak dnes. Ale skutečně vozit. Už žádné volanty, žádné pedály. Prostě jen řekneme místo určení a auto nás tam doveze. A ta doba je za dveřmi.
Kdy nás auta začnou brát vážně: moderní airbagy (2. díl)
Krůček po krůčku se dostáváme tam, kde auta budou s námi komunikovat možná lépe než partneři. Budou znát naše potřeby a tužby a budou dbát na naše bezpečí. To se děje už dnes. Sevřou nás do své náruče a nepustí.
Sdílení aut: Němci si ho oblíbili, kupují stále méně vozů
Berlín - Němci, považovaní za národ automobilových nadšenců, již nekupují auta tak jako dřív. Místo toho dávají přednost jejich sdílení. Vysoký zájem o tuto službu udělal z Německa největší trh pro služby jednosměrného sdílení aut na světě.
Dny Fantomas: Citroën povolal slavného zloducha a zlevnil řadu modelů
Praha - České zastoupení francouzské automobilky se rozhodlo zlevnit řadu nabízených modelů a navrch přidat některé zajímavé prvky výbavy za symbolickou korunu. Na pomoc Citroën povolal jednoho z nejslavnějších majitelů vozu této značky - slavného padoucha Fantomase.
SERIÁL: Co se stane, až dojde ropa? (2.díl)
Jednou dojde ropa. Vlastně – ona ještě bude. Ale náklady na těžbu budou tak vysoké, že nikdo nebude ochoten je akceptovat. A pak se graf těžby i spotřeby prudce zlomí (tento bod se nazývá oil peak) a my budeme na suchu. Co pak? Na co budeme jezdit? Třeba na atomy, vzduch, vodu… Možná.
Česko se snaží přilákat automobilku Tesla, amerického výrobce elektromobilů
Praha – Americká automobilka Tesla Motors chce postavit továrnu v Evropě. Český stát má o investici zájem a posílá výrobci elektromobilů nabídku.
Syn mu na tříkolce ničil trávník. Tak Dunlop před 125 lety vymyslel pneumatiky
Londýn - Přemýšlivému skotskému zvěrolékaři Johnu Boydu Dunlopovi svět vděčí za jeden z vynálezů, které zásadně ovlivnily vývoj dopravních prostředků. Dunlop si před 125 lety, 7. prosince 1888, nechal jako první patentovat vzduchem plněné pneumatiky a nápis Dunlop a slavné logo s letícím písmenem "dé" lze dodnes najít na pneumatikách mnoha automobilů i motocyklů, ale také například na tenisových raketách a dalších výrobcích.
Automobilový stěrač vymyslela realitní makléřka. Výrobci ho původně nechtěli
New York/Praha - Za vynálezem prvního automobilového stěrače, který byl patentován 10. listopadu 1903, stojí Američanka Mary Andersonová. Tehdy sedmatřicetiletá realitní makléřka si při jízdě tramvají během své návštěvy New Yorku v zimě 1903 všimla, že řidiči musejí často zastavovat, aby setřeli sníh z čelního skla.
Ford před sto lety spustil pohyblivou výrobní linku. Inspiroval se na jatkách
Detroit/Praha - Vynález pohyblivé montážní linky umožnil vyrábět zboží ve skutečně masovém měřítku a za dostupné ceny. První montážní linka byla spuštěna přesně před sto lety 7. října 1913 v detroitské automobilce Henryho Forda. Z automobilového průmyslu se pásový způsob výroby posléze rozšířil i do dalších oblastí a způsobil skutečnou revoluci.
Rudolf Diesel, který dal světu vznětový motor, před 100 lety záhadně zmizel
Berlín/Praha - Do dějin vstoupil především jako vynálezce vznětového motoru, který nese jeho jméno, ale světu dal i polozapomenutou utopistickou teorii nazvanou Solidarismus. Německý vynálezce Rudolf Diesel, který zmizel před 100 lety v moři v noci z 29. na 30. září 1913 za záhadných okolností, díky svému vynálezu velmi zbohatnul, později o majetek přišel a ocitl se v dluzích. Dodnes se spekuluje o tom, zda jeho odchod z tohoto světa byl sebevraždou, nebo vraždou.